Mazda CX-5 SUV – Mild Hybrid Benzyna – od 153800 zł

3 (1)
oceń

Mazda CX-5 SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, 141 KM oraz atrakcyjną ceną od 153800 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

około 153 750 zł
2022_mazda_cx-5_homura_hr_act_21 (1)

Mazda CX-5

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 141 KM
  • Zużycie L/100km : 7 L
@ de.mazda-press.com

Design i pierwsze wrażenie

Mazda CX-5 trzyma się filozofii Kodo — elegancja bez krzykliwości, która wciąż wygląda świeżo mimo konkurencji. Sylwetka o długości 4690 mm i szerokości 1860 mm sprawia, że auto ma solidną obecność na drodze, a przemyślane detale nadwozia dają mu bardziej „premium” charakter niż typowy kompaktowy SUV. Z przodu i z boku proporcje są stonowane, co ułatwia życie właścicielowi szukającemu auta eleganckiego, ale nie oznakowanego strojnym logotypem.

@ de.mazda-press.com

Wnętrze i ergonomia — bardziej przemyślane niż krzykliwe

Kabina CX-5 jest skoncentrowana na kierowcy: ergonomia kokpitu i rozmieszczenie przełączników pracują na korzyść intuicyjnej obsługi, a wykończenie materiałami o wysokiej jakości podnosi odczucie komfortu. Miejsca jest dla 5 osób, fotele dobrze trzymają i nadają się do dłuższych tras bez szybkiego zmęczenia, choć w niektórych punktach pojawiają się twarde plastiki. Systemy klimatyzacji i sterowania są czytelne, a design wnętrza wybija się stonowaną elegancją zamiast krzykliwej technologicznej ekstrawagancji.

@ de.mazda-press.com

Praktyczność na co dzień — bagażnik, zasięg i detale

Bagażnik o pojemności 583 l to wartość praktyczna dla rodzin: zmieści wózek, zakupy i torby na weekend bez dramatów, a po złożeniu siedzeń przestrzeń rośnie do 2019 l dla większych ładunków. Zbiornik paliwa ma 56 l, a masa własna wynosi około 1629 kg, co wpływa na stabilność i odczucie pewności prowadzenia, ale też ma znaczenie przy spalaniu. W codziennym użyciu to dobry kompromis między przestrzenią a zwrotnością w mieście i komfortem na trasie.

Jazda i prowadzenie — spokój zamiast adrenaliny

Silnik 2.5 e‑SKYACTIV‑G o mocy 141 KM i momencie 238 Nm w wersji MHEV daje wystarczający zapas przyspieszeń w ruchu miejskim i na trasie; sprint 0–100 km/h w 10,5 s nie imponuje sportowcom, ale w praktyce umożliwia sprawne wyprzedzanie. Napęd na przednie koła i automatyczna skrzynia zapewniają płynność i przewidywalne zachowanie, a zawieszenie stawia na komfort, tłumiąc nierówności bez nadmiernego kołysania. Kierowcy oczekujący ostrej, sportowej charakterystyki powinni szukać innych modeli, natomiast ten CX-5 premiuje stabilność i pewność prowadzenia.

Spalanie i zasięg — realne liczby na codzień

Producent deklaruje zużycie na poziomie około 7,0 l/100 km, co w praktyce przekłada się na teoretyczny zasięg blisko 800 km przy pełnym zbiorniku 56 l, choć w mieszanym użytkowaniu realne wartości zwykle mieszczą się w przedziale 600–750 km. W codziennym ruchu miejskim spalanie może rosnąć, zwłaszcza przy ostrzejszej jeździe lub dużym obciążeniu, co wpływa też na klasyfikację emisji CO2: 157 g/km i klasę efektywności F. Dla osób dużo jeżdżących poza miastem CX-5 oferuje przyzwoitą ekonomikę i duży zasięg między tankowaniami.

Asystenci i multimedialna wygoda — bez zaskoczeń, ale solidnie

System multimedialny ma czytelny interfejs i integrację ze smartfonami, co upraszcza codzienne połączenia i nawigację; obsługa za pomocą pokrętła lub ekranu jest szybka i przewidywalna. Mazda dostarcza też zestaw asystentów bezpieczeństwa typowy dla klasy — działa adaptacyjny tempomat, asysta pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne, które w praktyce podnoszą komfort długich tras. Całość stawia na funkcjonalność i spójność obsługi zamiast na funkcjonalne wodotryski.

Dla kogo jest Mazda CX-5?

CX-5 trafia do osób szukających SUV-a o wyrafinowanym wyglądzie, solidnym wnętrzu i komfortowym charakterze jazdy zamiast ekstremalnych osiągów. To dobry wybór dla rodzin i osób dużo podróżujących, które cenią jakość wykonania, ergonomię i rozsądne zużycie paliwa przy 141 KM i napędzie przednim. Jeśli priorytetem jest sportowa dynamika lub maksymalna oszczędność paliwa, warto porównać alternatywy, ale dla szerszego grona użytkowników CX-5 pozostaje kompromisem rozsądnym i dojrzałym.

Koszty i Zużycie

Cena
153800 zł
Zużycie L/100km
7 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
157 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
56 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1629 kg
Pojemność bagażnika
583 L
Długość
4690 mm
Szerokość
1860 mm
Wysokość
1695 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2019 L
Ładowność
-

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
141 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
10.50 s
Maksymalna prędkość
195 km/h
Moment obrotowy
238 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
104 kW
Pojemność silnika
2488 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
F
Marka
Mazda
Jakie wersje napędu oferuje Mazda CX-5?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.