Porównaj moc (186 KM vs 141 KM), bagażnik i cenę (129300 zł vs 153800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-30 czy Mazda CX-5.
Mazda CX-30 gra na nutę kompaktowej elegancji: niska linia, muskularne nadkola i szczypta sportowego sznytu. Mazda CX-5 stawia na dojrzalszą, bardziej dostojną sylwetkę, która wygląda poważniej i budzi większy respekt na podjeździe. Obie są dopracowane w detalach, ale każda mówi co innego o właścicielu. To wybór między dynamiczną kurtką typu smart casual a klasycznym płaszczem, który nigdy nie wychodzi z mody.
W gęstym ruchu CX-30 czuje się jak ryba w wodzie: szybko zmienia pasy, chętnie skręca i daje intuicyjny kontakt z kierownicą. CX-5 odpowiada bardziej statecznym charakterem – prowadzi się pewnie, jest stabilna i na długich łukach zachowuje żelazny spokój. Obie Mazdy premiują płynną jazdę, ale każda nagradza coś innego: jedna zwinność, druga niewzruszenie. W efekcie raz częściej uśmiechasz się w mieście, a raz odpoczywasz na autostradzie.
Kokpit CX-30 otula kierowcę, siedzi się niżej i bardziej „po sportowemu”, co sprzyja poczuciu kontroli. CX-5 oferuje wyższą pozycję i łatwiejszy dostęp, a pasażerowie z tyłu mają po prostu luźniej – zwłaszcza z fotelikami i długimi nogami. Bagażowe obowiązki rodziny łatwiej udźwignie większa Mazda, mniejsza z kolei lepiej odnajdzie się w podziemnym garażu. To kwestia priorytetów: poręczność kontra wielozadaniowość.
Oba modele stawiają na czytelność i klasyczne pokrętła, dzięki czemu obsługa nie rozprasza w czasie jazdy. System multimedialny jest sensownie poukładany, a logika menu nie wymaga doktoratu z informatyki. W CX-5 łatwiej docenić wyższą pozycję i lepszą widoczność krawędzi nadwozia, CX-30 daje bardziej intymny, „kierowcocentryczny” klimat. Wspólny mianownik to solidna jakość tworzyw i dbałość o detale, którą Mazda lubi się chwalić i ma ku temu podstawy.
W normalnym ruchu CX-30 reaguje żywo i chętnie zachęca do częstszej zmiany biegów, co daje poczucie lekkości. CX-5 odpłaca się płynnością i spokojem, jakby mówiła: „jedźmy swoje i nie dajmy się ponieść emocjom”. Skrzynia biegów pracuje z mazdańską precyzją, a pedały są zestrojone naturalnie, dzięki czemu szybko łapiesz rytm. To bardziej kwestia nastroju niż suchej szybkości: jedni polubią energię, inni spokój ducha.
Na krótkich nierównościach CX-5 filtruje drogę z większą dojrzałością, co docenisz zwłaszcza z kompletem pasażerów. CX-30 jest nieco twardsza i bardziej komunikatywna, ale w zamian daje precyzyjniejsze wyczucie nawierzchni. Hałas w obu przypadkach trzymany jest w ryzach, a długie trasy nie męczą karku ani uszu. Różnica polega na tym, jak bardzo chcesz „czuć” drogę pod sobą.
CX-30 kusi niższą barierą wejścia i codzienną oszczędnością, przez co świetnie pasuje do miejskich dojazdów i życia „w biegu”. CX-5 prosi o nieco więcej na starcie, ale oddaje to przestrzenią, komfortem i wrażeniem posiadania „większego” auta. W obydwu czujesz solidność i dopracowanie, które budują satysfakcję na lata. Jeśli wciąż wahasz się między poręcznym a przestronnym, zostań z nami – już za chwilę poznamy DriveDuel Champion.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Mazda CX-30 ma w niewielkim stopniu przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129300 zł , podczas gdy Mazda CX-5 kosztuje 153800 zł . Różnica wynosi około 24425 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mazda CX-30 zużywa 5.70 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Mazda CX-5, który spala 7 L. To około 1.30 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma zauważalny przewagę – 186 KM zamiast 141 KM. To różnica około 45 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-30 jest czytelny szybszy – 8.30 s wobec 10.50 s. Różnica wynosi około 2.20 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-30 ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 240 Nm wobec 238 Nm. Różnica to około 2 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest trochę lżejszy – 1455 kg wobec 1629 kg. Różnica to około 174 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-5 oferuje czytelny więcej miejsca – 583 L wobec 430 L. To różnica około 153 L litrów.
Mazda CX-30 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.
szczegóły
Mazda CX-5 to SUV, który łączy elegancką, spokojną stylistykę z przyjemnością z jazdy — prowadzi się jak auto stworzone przez kierowców, a nie tylko przez designerów. Dla kupującego to rozsądna propozycja: komfortowe wnętrze, solidne wykonanie i charakter, który nie próbuje krzyczeć, by go zauważyć.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
129300 - 188400 zł
|
Cena
153800 - 202500 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
|
Zużycie L/100km
7 - 7.4 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
157 - 168 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
56 - 58 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1455 - 1587 kg
|
Masa własna
1629 - 1671 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
583 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4690 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1695 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
2019 L
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
141 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8.3 - 10.3 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10.5 - 10.9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
195 km/h
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
238 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
104 kW
|
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Pojemność silnika
2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
F
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Mazda
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España
