Porównaj moc (186 KM vs 141 KM), bagażnik i cenę (131 700 zł vs 153 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda CX-30 czy Mazda CX-5.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Mazda CX-30 gra na nutę kompaktowej elegancji: niska linia, muskularne nadkola i szczypta sportowego sznytu. Mazda CX-5 stawia na dojrzalszą, bardziej dostojną sylwetkę, która wygląda poważniej i budzi większy respekt na podjeździe. Obie są dopracowane w detalach, ale każda mówi co innego o właścicielu. To wybór między dynamiczną kurtką typu smart casual a klasycznym płaszczem, który nigdy nie wychodzi z mody.
W gęstym ruchu CX-30 czuje się jak ryba w wodzie: szybko zmienia pasy, chętnie skręca i daje intuicyjny kontakt z kierownicą. CX-5 odpowiada bardziej statecznym charakterem – prowadzi się pewnie, jest stabilna i na długich łukach zachowuje żelazny spokój. Obie Mazdy premiują płynną jazdę, ale każda nagradza coś innego: jedna zwinność, druga niewzruszenie. W efekcie raz częściej uśmiechasz się w mieście, a raz odpoczywasz na autostradzie.
Kokpit CX-30 otula kierowcę, siedzi się niżej i bardziej „po sportowemu”, co sprzyja poczuciu kontroli. CX-5 oferuje wyższą pozycję i łatwiejszy dostęp, a pasażerowie z tyłu mają po prostu luźniej – zwłaszcza z fotelikami i długimi nogami. Bagażowe obowiązki rodziny łatwiej udźwignie większa Mazda, mniejsza z kolei lepiej odnajdzie się w podziemnym garażu. To kwestia priorytetów: poręczność kontra wielozadaniowość.
Oba modele stawiają na czytelność i klasyczne pokrętła, dzięki czemu obsługa nie rozprasza w czasie jazdy. System multimedialny jest sensownie poukładany, a logika menu nie wymaga doktoratu z informatyki. W CX-5 łatwiej docenić wyższą pozycję i lepszą widoczność krawędzi nadwozia, CX-30 daje bardziej intymny, „kierowcocentryczny” klimat. Wspólny mianownik to solidna jakość tworzyw i dbałość o detale, którą Mazda lubi się chwalić i ma ku temu podstawy.
W normalnym ruchu CX-30 reaguje żywo i chętnie zachęca do częstszej zmiany biegów, co daje poczucie lekkości. CX-5 odpłaca się płynnością i spokojem, jakby mówiła: „jedźmy swoje i nie dajmy się ponieść emocjom”. Skrzynia biegów pracuje z mazdańską precyzją, a pedały są zestrojone naturalnie, dzięki czemu szybko łapiesz rytm. To bardziej kwestia nastroju niż suchej szybkości: jedni polubią energię, inni spokój ducha.
Na krótkich nierównościach CX-5 filtruje drogę z większą dojrzałością, co docenisz zwłaszcza z kompletem pasażerów. CX-30 jest nieco twardsza i bardziej komunikatywna, ale w zamian daje precyzyjniejsze wyczucie nawierzchni. Hałas w obu przypadkach trzymany jest w ryzach, a długie trasy nie męczą karku ani uszu. Różnica polega na tym, jak bardzo chcesz „czuć” drogę pod sobą.
CX-30 kusi niższą barierą wejścia i codzienną oszczędnością, przez co świetnie pasuje do miejskich dojazdów i życia „w biegu”. CX-5 prosi o nieco więcej na starcie, ale oddaje to przestrzenią, komfortem i wrażeniem posiadania „większego” auta. W obydwu czujesz solidność i dopracowanie, które budują satysfakcję na lata. Jeśli wciąż wahasz się między poręcznym a przestronnym, zostań z nami – już za chwilę poznamy DriveDuel Champion.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Mazda CX-30 jest lekko tańszy – jego cena zaczyna się od 131 700 zł , podczas gdy Mazda CX-5 kosztuje 153 700 zł . Różnica wynosi około 21 965 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mazda CX-30 zużywa 5,7 L/100km i jest tym samym widocznie oszczędniejszy niż Mazda CX-5, który spala 7 L/100km. To około 1,3 L/100km różnicy.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma wyraźnie więcej mocy – 186 KM zamiast 141 KM. To różnica około 45 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-30 jest widocznie szybszy – 8,3 s wobec 10,5 s. Różnica wynosi około 2,2 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda CX-30 ciągnie prawie niezauważalnie mocniej – 240 Nm wobec 238 Nm. Różnica to około 2 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest w niewielkim stopniu lżejszy – 1 455 kg wobec 1 629 kg. Różnica to około 174 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda CX-5 oferuje minimalnie więcej miejsca – 466 L wobec 430 L. To różnica około 36 L litrów.
Pod względem ładowności Mazda CX-5 wypada trochę lepiej – 601 kg wobec 496 kg. Różnica to około 105 kg.
Mazda CX-30 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda CX-30 to elegancki i dynamiczny crossover, który łączy stylową sylwetkę z przyjemnym prowadzeniem, idealny dla osób szukających pewności za kierownicą w mieście i poza nim. Wnętrze wyróżnia się solidnym wykończeniem i intuicyjną ergonomią, a praktyczne rozwiązania i nowoczesne systemy czynią codzienne użytkowanie komfortowym.
szczegóły
Mazda CX-5 to stylowy i dopracowany SUV, który łączy przyjemność z jazdy z praktycznością na co dzień. Wnętrze wyróżnia się jakością materiałów i ergonomicznym układem, a prowadzenie daje poczucie pewności i komfortu na różnorodnych trasach.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
131 700 - 190 800 zł
|
Cena
153 700 - 202 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,7 - 6,6 L/100km
|
Zużycie L/100km
7 - 7,5 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
129 - 148 g/km
|
CO2
157 - 169 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 455 - 1 587 kg
|
Masa własna
1 629 - 1 671 kg
|
|
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
|
Pojemność bagażnika
466 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 795 mm
|
Szerokość
1 860 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
458 - 496 kg
|
Ładowność
566 - 601 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
Moc KM
141 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,3 - 10,3 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,5 - 10,9 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
Moment obrotowy
238 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
Moc kW
104 kW
|
|
Pojemność silnika
1 998 - 2 488 cm3
|
Pojemność silnika
2 488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
F
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Mazda
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España