VS

Mazda CX-30 vs VW T-Roc – Który model sprawdza się lepiej na co dzień?

Codzienna jazda, rodzina czy dłuższe trasy – tu widać różnice.
Sprawdź, czy Mazda CX-30 czy VW T-Roc lepiej pasuje do Twojego stylu życia.

CX-30 @ de.mazda-press.com

Pierwsze wrażenie na ulicy

Mazda rzuca się w oczy elegancją i przemyślaną linią nadwozia, która mówi „styl i harmonia” bez krzyku, podczas gdy VW T‑Roc wybiera bardziej odważny, miejskointerpretowany wygląd z charakterem i twardym ażurkiem. Mazda sprawia wrażenie samochodu bliższego premium, T‑Roc wydaje się bardziej wyluzowany i młodzieżowy. Dla osób, które kupują oczami, wybór szybko sprowadzi się do preferowanego nastroju — subtelna klasa kontra ekspresyjna obecność. Oba potrafią się podobać, ale przemawiają do innych gustów.

T-Roc @ Volkswagen

Za kierownicą

Mazda lubi kręte drogi: kierownica i podwozie współpracują, dając poczucie precyzji i zaangażowania, które umila szybsze przejazdy i miejskie manewry. VW T‑Roc stawia na neutralność i spokój, oferując przewidywalne zachowanie na autostradzie i pewność w codziennym użytkowaniu. Mazda jest bliżej emocjonalnego odbioru jazdy, T‑Roc to wybór dla tych, którzy wolą stabilność i ergonomię. W praktyce obie naturalnie radzą sobie w mieście i poza nim, ale robią to w odmiennym stylu.

CX-30 @ de.mazda-press.com

Wnętrze i ergonomia

Kabina Mazdy jest prosta, materiałowa i zorientowana na kierowcę — całość sprawia wrażenie dopracowanej i trochę bliższej segmentowi bardziej wyrafinowanemu. Wnętrze T‑Roca jest bardziej praktyczne i intuicyjne, z większym naciskiem na czytelność i ergonomię obsługi, co docenią kierowcy, którzy cenią funkcjonalność ponad emocje. Oba auta oferują komfortowe fotele i przyjazne układy, lecz różnią się klimatem: Mazda minimalizmem, VW pragmatyzmem. Przy dłuższej jeździe oba potrafią być przyjemne, zależnie od preferencji ustawienia fotela i odczucia kokpitu.

T-Roc @ Volkswagen

Przestrzeń i codzienna użyteczność

T‑Roc pokazuje swoje atuty tam, gdzie liczy się wygoda rodzinna i ładowność — przestrzeń jest zaprojektowana z myślą o świecie praktycznym, z łatwym dostępem i logicznym rozplanowaniem bagaży. Mazda nadrabia sprytnym wykorzystaniem miejsca i występuje jako samochód bardziej kompaktowy w odczuciu, ale wciąż zadbanie funkcjonalny dzięki przemyślanym detalom. Rodziny i osoby często przewożące rzeczy docenią elastyczność, ale pary i osoby ceniące styl wybiorą inaczej. W obu przypadkach ważne jest, by sprawdzić układ na żywo przed decyzją.

CX-30 @ de.mazda-press.com

Komfort codziennego życia

Mazda stawia na subtelne wyciszenie i lepsze wykończenie, co przekłada się na poczucie wyższej klasy w codziennej eksploatacji; to auto, które uprzyjemnia dłuższe trasy spokojnym charakterem. T‑Roc oferuje prostszą obsługę i bardziej przewidywalne koszty użytkowania, co w dłuższej perspektywie procentuje łatwością życia z samochodem na co dzień. Oba modele są dobrze skomponowane pod względem ergonomii i komfortu, lecz różnią się podejściem do detali. To, które bardziej odpowiada, zależy od tego, czy ważniejszy jest styl czy praktyczność.

T-Roc @ Volkswagen

Dla kogo który będzie lepszy?

Stylowo zorientowani kierowcy i ci, którzy cenią emocje z prowadzenia, najpewniej zwrócą się ku Masdzie, która podkreśla design i radość z jazdy. Osoby potrzebujące uniwersalnego, przewidywalnego kompana na co dzień — rodziny, dojeżdżający do pracy i praktyczni użytkownicy — mogą bardziej polubić T‑Roca za jego ergonomię i przyjazność. Wybór sprowadzi się do priorytetów: czy chcesz samochód, który cię ekscytuje, czy takiego, który zrobi to, czego oczekujesz bez niespodzianek. Oba mają silne argumenty, wystarczy dopasować je do własnego stylu życia.

CX-30 @ de.mazda-press.com

Umów jazdę i sprawdź na własnej skórze

Najlepszym testem jest realna próba: usiądź, jedź miejskimi ulicami i trasą, oceń widoczność, ustawienia fotela i intuicyjność systemów. Dopiero wtedy poczujesz, które auto odpowiada twojemu rytmowi dnia i na jakie kompromisy jesteś gotów. Nie zadowalaj się zdjęciami ani opiniami — komfort i ergonomia odkryją się dopiero za kierownicą.

T-Roc @ Volkswagen

Czytaj dalej — na końcu ujawnimy DriveDuel Champion

Jeśli chcesz poznać, które z aut zgarnie tytuł w naszym pojedynku, zostań z nami dalej: przed nami jeszcze szczegółowe wrażenia, porównanie użyteczności w realnym świecie i ostateczne werdykty ekspertów. Warto doczytać do końca, bo finalne rozstrzygnięcie zaskoczy niejednego czytelnika. DriveDuel Champion zostanie ujawniony po kolejnych odsłonach testu — sprawdź, kto zdobędzie koronę.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Mazda CX-30 ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 129300 zł, podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135500 zł. Różnica wynosi około 6172 zł.

W spalaniu również widać różnice: VW T-Roc zużywa 5.50 L i jest tym samym niewielki oszczędniejszy niż Mazda CX-30, który spala 5.70 L. To około 0.20 L różnicy na 100 km.

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Pod względem mocy silnika Mazda CX-30 ma w niewielkim stopniu przewagę186 KM zamiast 150 KM. To różnica około 36 KM KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda CX-30 jest prawie niezauważalny szybszy – 8.30 s wobec 8.90 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.

Pod względem prędkości maksymalnej VW T-Roc jest prawie niezauważalny lepszy – osiąga 212 km/h, podczas gdy Mazda CX-30 kończy na 204 km/h. Różnica to około 8 km/h.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: VW T-Roc ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 250 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 10 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Mazda CX-30 jest niewielki lżejszy – 1455 kg wobec 1465 kg. Różnica to około 10 kg kg.

Pod względem pojemności bagażnika VW T-Roc oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 475 L wobec 430 L. To różnica około 45 L litrów.

W maksymalnej pojemności ładunkowej Mazda CX-30 wypada prawie niezauważalny lepiej – do 1406 L, czyli o około 56 L więcej niż VW T-Roc.

Pod względem ładowności VW T-Roc wypada minimalny lepiej – 515 kg wobec 496 kg. Różnica to około 19 kg kg.

Kto wygrywa pojedynek?

Mazda CX-30 okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Mazda CX-30 to bardziej wszechstronny wybór.

od około 129 300 zł
2022_mazda_cx-30_src_spain_act_44

Mazda CX-30

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 140 - 186 KM
  • Zużycie L/100km : 5.7 - 6.6 L

Mazda CX-30

5 (1)
oceń

Mazda CX-30 to stylowy crossover, który łączy eleganckie wzornictwo z prowadzeniem, które sprawia prawdziwą frajdę na co dzień. Wnętrze emanuje klasą i praktycznością, dając poczucie solidności — idealny wybór dla tych, którzy wolą subtelną elegancję zamiast krzykliwych bajerów.

szczegóły

VW T-Roc

5 (2)
oceń

T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.

szczegóły
Mazda CX-30
VW T-Roc
CX-30
T-Roc

Koszty i Zużycie

Cena
129300 - 188400 zł
Cena
135500 - 194700 zł
Zużycie L/100km
5.7 - 6.6 L
Zużycie L/100km
5.5 - 6.3 L
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
129 - 148 g/km
CO2
126 - 143 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
48 - 51 L
Pojemność zbiornika paliwa
50 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
4 - 5
Drzwi
5
Drzwi
2 - 5
Masa własna
1455 - 1587 kg
Masa własna
1465 - 1539 kg
Pojemność bagażnika
422 - 430 L
Pojemność bagażnika
284 - 475 L
Długość
4395 mm
Długość
4271 - 4373 mm
Szerokość
1795 mm
Szerokość
1811 - 1828 mm
Wysokość
1540 mm
Wysokość
1527 - 1573 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1398 - 1406 L
Maksymalna pojemność bagażnika
1350 L
Ładowność
458 - 496 kg
Ładowność
368 - 515 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
140 - 186 KM
Moc KM
115 - 150 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
8.3 - 10.3 s
Przyspieszenie 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
Maksymalna prędkość
191 - 204 km/h
Maksymalna prędkość
187 - 212 km/h
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
Liczba cylindrów
4
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
103 - 137 kW
Moc kW
85 - 110 kW
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
Pojemność silnika
999 - 1498 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
D, E
Klasa efektywności CO2
E, D
Marka
Mazda
Marka
VW
Jakie rodzaje napędu ma Mazda CX-30?

Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.