Porównaj moc (150 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (109 600 zł vs 135 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – VW T-Cross czy VW T-Roc.
VW T-Cross i VW T-Roc to rodzeństwo, które z jednego domu wyniosło solidność, ale każde poszło własną drogą. T-Cross gra kartą praktyczności i miejskiej zwinności, T-Roc stawia na dojrzalszy styl i spokojną pewność siebie. Oba są przystępne w obyciu i przewidywalne, lecz ich charaktery rozchodzą się już po pierwszym kilometrze. I to właśnie czyni ten pojedynek ciekawym dla bardzo różnych kierowców.
T-Cross czuje się w ciasnej zabudowie jak u siebie – łatwo nim manewrować, a wyższa pozycja za kierownicą i kształt nadwozia ułatwiają ogarnięcie krawężników i wąskich uliczek. Lekko reaguje na polecenia i nie stresuje w ciasnym parkingu pod biurowcem. T-Roc też sobie poradzi, ale czuć, że jest bardziej „poważny” w prowadzeniu i mniej skory do parkowania na ostatnim skrawku miejsca. Jeśli Twoim placem zabaw są osiedlowe alejki, T-Cross będzie wdzięcznym kompanem.
Gdy przychodzi czas na autostradę, T-Roc pokazuje dojrzałość – pracuje ciszej, prowadzi się stabilniej i ogólnie daje więcej luzu kierowcy. Dłuższe odcinki mijają tu jakoś płynniej, z poczuciem solidnego, poukładanego auta. T-Cross też dowiezie na wakacje, ale przy wyższych prędkościach jego lekkość staje się bardziej wyczuwalna. To różnica w nastroju, a nie w możliwościach.
W T-Crossie praktyczność rządzi – nadwozie jest pudełkowate, a kabina funkcjonalna i łatwa do ogarnięcia, z kilkoma sprytnymi rozwiązaniami na co dzień. To auto, które lubi zakupy, foteliki i szybkie zmiany planów. T-Roc odpowiada lepszym wrażeniem jakości i bardziej „dorosłą” aranżacją, z wygodniejszymi fotelami i odrobiną większego luzu w szerokości. Dla jednych będzie to codzienna wygoda, dla innych miły prestiżowy akcent.
T-Cross prowadzi się żywiołowo, niemal radośnie, co w mieście i na krętych drogach potrafi ująć. Z kolei T-Roc stawia na spokój i precyzję, trzymając tor z większą pewnością i mniejszą nerwowością. Obydwa auta nieźle filtrują nierówności, choć lżejszy T-Cross potrafi szybciej przenieść energię krótkich poprzecznych garbów do kabiny, zwłaszcza na większych kołach. T-Roc odpowiada bardziej dojrzałym tłumieniem, co docenisz po setnym kilometrze tego samego dnia.
Obsługa w obu Volkswagenach jest przewidywalna i zrozumiała już po pierwszej jeździe, a systemy asystujące wspierają kierowcę bez nachalności. T-Roc częściej kusi dodatkami z wyższej półki – od zaawansowanych świateł po lepsze audio – i daje szerzej skonfigurować charakter kabiny. T-Cross stawia na proste, skuteczne rozwiązania, które po prostu działają w codziennej krzątaninie. Jeśli nie lubisz dotykowych fajerwerków, polubisz jego pragmatyzm.
Dla miejskich wyjadaczy, świeżo upieczonych rodziców i wszystkich, którzy cenią łatwość użytkowania, T-Cross jest bardzo logicznym wyborem. Osoby nastawione na regularne trasy, większą dawkę komfortu i nieco bardziej prestiżowy sznyt częściej spojrzą w stronę T-Roca. W obu przypadkach dostajesz znaną, niemiecką konsekwencję w detalach i przewidywalność w eksploatacji. Rzecz w tym, gdzie spędzasz więcej czasu: wśród parkometrów czy na pasie lewym.
Jedno jest pewne: choć to ta sama rodzina, T-Cross i T-Roc celują w różne nastroje dnia codziennego. Pierwszy ułatwia życie, drugi je umila – a ostateczny wybór to kwestia priorytetów. Zostań z nami, bo już za moment odsłonimy DriveDuel Champion i sprawdzimy, który pakiet lepiej działa w praktyce. Będzie ciekawie.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
VW T-Cross jest wyraźnie tańszy – jego cena zaczyna się od 109 600 zł , podczas gdy VW T-Roc kosztuje 135 500 zł . Różnica wynosi około 25 852 zł.
W spalaniu również widać różnice: VW T-Cross zużywa 5,4 L/100km i jest tym samym niewiele oszczędniejszy niż VW T-Roc, który spala 5,5 L/100km. To około 0,1 L/100km różnicy.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Oba modele oferują taką samą moc – 150 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h VW T-Cross jest niewiele szybszy – 8,4 s wobec 8,9 s. Różnica wynosi około 0,5 s sekundy.
Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 250 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW T-Cross jest nieco lżejszy – 1 267 kg wobec 1 465 kg. Różnica to około 198 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW T-Cross oferuje wyraźnie więcej miejsca – 455 L wobec 284 L. To różnica około 171 L litrów.
Pod względem ładowności VW T-Roc wypada minimalnie lepiej – 515 kg wobec 480 kg. Różnica to około 35 kg.
VW T-Cross przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
T‑Cross to miejski crossover, który łączy praktyczność dla rodziny z nutą stylu i luzu, idealny gdy potrzebujesz samochodu do miasta, który jednocześnie pomieści wszystko, co trzeba zabrać na weekend. Za kierownicą daje poczucie pewności i komfortu na co dzień, nie udając przy tym większego niż jest — dla wielu to rozsądny wybór z przymrużeniem oka.
szczegóły
T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
109 600 - 163 800 zł
|
Cena
135 500 - 197 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,4 - 6 L/100km
|
Zużycie L/100km
5,5 - 6,3 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
124 - 136 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 267 - 1 338 kg
|
Masa własna
1 465 - 1 539 kg
|
|
Pojemność bagażnika
455 L
|
Pojemność bagażnika
284 L
|
|
Długość
-
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 784 mm
|
Szerokość
1 811 - 1 828 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
463 - 480 kg
|
Ładowność
368 - 515 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
95 - 150 KM
|
Moc KM
115 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,4 - 11,3 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,9 - 12,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
175 - 250 Nm
|
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
70 - 110 kW
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 1 498 cm3
|
Pojemność silnika
999 - 1 498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
|
Marka
VW
|
Marka
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España