Dwa auta, jedno starcie: Nissan Qashqai kontra VW T-Roc.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Nissan Qashqai gra rolę spokojnego, dojrzałego kompana, który wita kierowcę przyjaznym uśmiechem i obietnicą bezstresowych dojazdów. VW T-Roc podchodzi do sprawy bardziej zadziornie, z nutą sportowego sznytu i odważniejszą linią nadwozia. Oba przyciągają wzrok, ale każdy innym językiem: Qashqai stawia na harmonię, T-Roc na charakter.
W codziennym gąszczu ulic T-Roc czuje się lekki na stopach, chętnie nurkuje w luki parkingowe i szybko reaguje na polecenia kierowcy. Qashqai odpowiada większą dozą spokoju – filtruje miejskie nierówności z manierami i pozwala cieszyć się ciszą w kabinie. Jeśli twoje trasy to głównie sygnalizacja, ronda i progi zwalniające, oba dadzą radę, choć każdy robi to po swojemu.
T-Roc prowadzi się zwarto i precyzyjnie, zachęcając do płynnego tempa na krętych odcinkach, ale potrafi przekazać więcej informacji z nawierzchni. Qashqai stawia na płynność i komfort, utrzymując pewność na trasie i wyciszenie, które docenisz po kilkudziesięciu kilometrach w jednym rzucie. Jeśli lubisz zwinność – Volkswagen, jeśli relaks – Nissan, proste.
W środku T-Roc to klasowa szkoła ergonomii: wszystko pod ręką, prosto i czytelnie, z solidnym feelingiem przełączników. Qashqai odpowiada bardziej salonową atmosferą, przyjemnymi materiałami i fotelami, które rozpieszczają podczas dłuższych przejazdów. Integracja telefonu i obsługa systemów są intuicyjne w obu, więc już po pierwszej jeździe czujesz się jak u siebie.
Qashqai daje poczucie większej swobody na tylnej kanapie i lepiej sprawdza się jako auto „na wszystko” – od zakupów po weekendowy wypad z wózkiem i psem. T-Roc mimo kompaktowych gabarytów nie odpuszcza: sprytnie zaprojektowana przestrzeń i rozsądne schowki ogarną codzienność pary lub młodej rodziny. W obu łatwo zamontujesz fotelik, a praktyczne detale upraszczają życie.
Asystenci kierowcy działają tu jak dodatkowa para oczu: w T-Rocu bez zbędnej ostentacji, w Qashqaiu z płynnością, która nie przeszkadza w byciu kierowcą. Adaptacyjne systemy potrafią odciążyć w korku i na drodze ekspresowej, a kamerki i czujniki ułatwiają manewry w mieście. Ważne, że większość funkcji włącza się i wyłącza bez doktoratu z menu.
Oba modele kuszą na różne sposoby: Volkswagen tradycyjnie gra renomą i wizerunkiem, a Nissan kontruje bogato skrojonymi wersjami i klarowną konfiguracją. W eksploatacji nie zaskakują – to spokojni, przewidywalni towarzysze dojazdów, którzy nie grymaszą przy dystrybutorze. Każdy z nich ma też zaplecze serwisowe, które ułatwia życie po zakupie.
T-Roc przemówi do kierowców ceniących zwinność, wyrazisty styl i parkowanie w centrum bez nerwów. Qashqai to wybór dla tych, którzy chcą maksymalnego spokoju na co dzień, wygodnych foteli i kabiny, w której mile spędzisz drogę nad morze. W obu przypadkach dostajesz samochód, który nie robi dramatu z codzienności, tylko pomaga ją ogarnąć.
Jeśli szukasz crossovera z charakterem, oba mają mocne argumenty – pytanie, czy wolisz sprytne cięcie przez miasto, czy kojący rytm dłuższych tras. Niezależnie od wyboru, trudno tu o nietrafioną decyzję, bo każdy z nich jasno komunikuje, do kogo mówi. Zostań z nami, bo już za chwilę ogłosimy DriveDuel Champion i wszystko stanie się jasne.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
VW T-Roc ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 135500 zł, podczas gdy Nissan Qashqai kosztuje 150600 zł. Różnica wynosi około 15134 zł.
W spalaniu również widać różnice: Nissan Qashqai zużywa 5.10 L i jest tym samym niewielki oszczędniejszy niż VW T-Roc, który spala 5.50 L. To około 0.40 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Nissan Qashqai ma zauważalny przewagę – 190 KM zamiast 150 KM. To różnica około 40 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Nissan Qashqai jest trochę szybszy – 7.90 s wobec 8.90 s. Różnica wynosi około 1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej VW T-Roc jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 212 km/h, podczas gdy Nissan Qashqai kończy na 206 km/h. Różnica to około 6 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Nissan Qashqai ciągnie oczywisty mocniej – 330 Nm wobec 250 Nm. Różnica to około 80 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Nissan Qashqai jest prawie niezauważalny lżejszy – 1420 kg wobec 1465 kg. Różnica to około 45 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Nissan Qashqai oferuje niewielki więcej miejsca – 504 L wobec 475 L. To różnica około 29 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Nissan Qashqai wypada minimalny lepiej – do 1447 L, czyli o około 97 L więcej niż VW T-Roc.
Pod względem ładowności Nissan Qashqai wypada ledwo zauważalny lepiej – 520 kg wobec 515 kg. Różnica to około 5 kg kg.
Podsumowując, Nissan Qashqai jest wygrywa pojedynek wyraźnie i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Nissan Qashqai to SUV, który świetnie balansuje między miejskim szykiem a praktycznością codziennego użytkowania, idealny dla kierowców szukających pewnego towarzysza na każdą trasę. Wnętrze jest przemyślane, jazda komfortowa, a charakter nie nachalny — po prostu rozsądny wybór dla tych, którzy chcą dobrze wyglądać i nie przepłacać.
szczegóły
@ Nissan
@ Nissan
@ Nissan
@ Nissan
@ Nissan
T‑Roc to kompaktowy crossover, który łączy miejską zwinność z charakterem większego SUV‑a i robi to w stylu, który nie boi się zauważenia. Idealny dla kierowców szukających praktycznego, wygodnego auta z odrobiną pazura — bez zbędnej przesady, za to z dużą dawką przyjemności z jazdy.
szczegóły
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
150600 - 218000 zł
|
Cena
135500 - 194700 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.1 - 6.8 L
|
Zużycie L/100km
5.5 - 6.3 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
116 - 154 g/km
|
CO2
126 - 143 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
55 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
2 - 5
|
|
Masa własna
1420 - 1665 kg
|
Masa własna
1465 - 1539 kg
|
|
Pojemność bagażnika
479 - 504 L
|
Pojemność bagażnika
284 - 475 L
|
|
Długość
4425 mm
|
Długość
4271 - 4373 mm
|
|
Szerokość
1835 mm
|
Szerokość
1811 - 1828 mm
|
|
Wysokość
1625 mm
|
Wysokość
1527 - 1573 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1422 - 1447 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1350 L
|
|
Ładowność
466 - 520 kg
|
Ładowność
368 - 515 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Pełna Hybryda
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
140 - 190 KM
|
Moc KM
115 - 150 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 10.2 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.9 - 12.3 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 206 km/h
|
Maksymalna prędkość
187 - 212 km/h
|
|
Moment obrotowy
240 - 330 Nm
|
Moment obrotowy
200 - 250 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
|
Moc kW
103 - 140 kW
|
Moc kW
85 - 110 kW
|
|
Pojemność silnika
1332 - 1497 cm3
|
Pojemność silnika
999 - 1498 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
Klasa efektywności CO2
E, D
|
|
Marka
Nissan
|
Marka
VW
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España