Mercedes GLC SUV – Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel – od 257900 zł

4 (2)
oceń

Mercedes GLC SUV zachwyca silnikiem Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in albo Mild Hybrid Diesel, 680 KM 128 km oraz atrakcyjną ceną od 257900 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 257 900 zł
22C0270_060

Mercedes GLC

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 186 - 680 KM
  • Zużycie L/100km : 1.6 - 9.9 L
  • Zasięg elektryczny : 12 - 128 km
@ group-media.mercedes-benz.com

Wygląd, który nie krzyczy — po prostu jest

Nowy Mercedes GLC ma zrównoważoną sylwetkę — długość około 4,72 m, szerokość 1,89 m i wysokość około 1,64 m — która podkreśla premium charakter bez przesadnej ekstrawagancji. Przód z czystymi liniami i dużym emblematem robi wrażenie sporej obecności na drodze, a wersja Coupé nadaje bardziej dynamiczny profil kosztem miejsca z tyłu. Oferta obejmuje zarówno łagodne MHEV, plug-iny o zasięgu przekraczającym 100 km WLTP, jak i topowe GLC 63 S E PERFORMANCE o 680 KM, więc stylistyka musi pasować do bardzo różnych charakterów użytkowników.

@ group-media.mercedes-benz.com

Wnętrze: skóra, szkło i porządek funkcji

Kabina GLC stawia na wysokiej jakości materiały, wykończenia i dobrze spasowane elementy, co daje wyraźne poczucie klasy wyższej. Centralne miejsce zajmuje system MBUX z dużymi ekranami i licznymi opcjami personalizacji otoczenia, a nastrojowe oświetlenie dodaje przyjemnego klimatu podczas jazdy. Ergonomia jest przemyślana — większość funkcji dostępna bez sięgania do książki obsługi, choć dotykowe panele wymagają chwili przyzwyczajenia.

@ group-media.mercedes-benz.com

Praktyczność, czyli ile zmieści się w codziennym życiu

Przestrzeń bagażowa zaczyna się od około 620 litrów w standardowej konfiguracji i rozciąga się do ponad 1 600 litrów po złożeniu tylnych foteli, co sprawdza się przy weekendowych wyjazdach lub większych zakupach. Miejsce z tyłu jest wystarczające dla dorosłych na krótsze i średnie dystanse, a progi i otwory bagażnika ułatwiają załadunek codziennych ładunków. Siedziska przednie oferują dobre podparcie, a opcje regulacji pomagają znaleźć komfortową pozycję nawet przy dłuższych trasach.

@ group-media.mercedes-benz.com

Jazda: komfort ponad agresję, ale z pazurem

W ofercie znajdują się benzynowe MHEV jak GLC 200 o mocy 227 KM (0–100 km/h w okolicach 7,8 s, zużycie około 7,1 l/100 km) oraz mocniejsze GLC 300 z około 281 KM i sprintem do setki w rejonie 6,2 s, a dla poszukujących adrenaliny jest hybrydowe 63 S E PERFORMANCE z 680 KM i przyspieszeniem około 3,5 s. Zawieszenie stawia na komfort; opcjonalna pneumatyka potrafi znacząco wygładzić nierówności i jednocześnie kontrolować przechyły nadwozia. Układ kierowniczy jest precyzyjny w codziennym prowadzeniu, a napęd AWD oraz systemy elektroniczne zapewniają pewność w różnych warunkach.

@ group-media.mercedes-benz.com

Ekonomia i zasięgi: wybór ma znaczenie

Przy użytkowaniu mieszanym benzynowe MHEV pokazują realne wartości rzędu 7–7,2 l/100 km, diesle potrafią zejść do około 5,1 l/100 km, co przekłada się na długie przebiegi bez tankowania dzięki zbiornikowi około 62–65 litrów. Plug-iny, jak GLC 300 e czy 400 e, deklarują elektryczny zasięg w okolicach 120–130 km WLTP, co w praktyce czyni je doskonałymi na codzienne dojazdy przy regularnym ładowaniu, natomiast sportowe hybrydy AMG mają symboliczny zasięg EV (około 12 km) i skupiają się na osiągach. Wybór wersji powinien zależeć od trybu życia: codzienne krótkie trasy i dostęp do ładowania premiują plug-iny, natomiast długie trasy — diesla lub oszczędne MHEV.

Asystenci i ekranowy świat — dużo dobrego, trochę klikania

System MBUX oferuje duże ekrany, rozbudowany głosowy asystent i integrację smartfona, a adaptacyjny tempomat, asystent pasa i zaawansowane funkcje parkowania podnoszą bezpieczeństwo i ułatwiają miasto. Funkcje półautonomiczne działają sprawnie na autostradzie, choć obsługa niektórych ustawień wymaga przebrnięcia przez menu lub dotykowe powierzchnie. Ogólnie elektronika dodaje komfortu i poczucia nowoczesności, ale przy dłuższej eksploatacji warto zwrócić uwagę na ergonomię obsługi wybranych opcji.

Dla kogo jest GLC?

GLC celuje w klientów szukających wszechstronnego, komfortowego i dobrze wyposażonego SUV-a premium — od rodzin potrzebujących przestrzeni po menedżerów oczekujących reprezentacyjnego auta służbowego. Oferta silnikowa jest szeroka: od oszczędnych diesli i MHEV, przez praktyczne plug-iny z realnym zasięgiem elektrycznym, aż po ekstremalne odmiany AMG dla osób nastawionych na osiągi. Decyzja zależy od priorytetów: ekonomia i zasięg, komfort i technologia, czy czysta moc i sportowy charakter.

Koszty i Zużycie

Cena
257900 - 648800 zł
Zużycie L/100km
1.6 - 9.9 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
12 - 128 km
Pojemność baterii
-
CO2
41 - 225 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
49 - 65 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1910 - 2400 kg
Pojemność bagażnika
390 - 620 L
Długość
4716 - 4792 mm
Szerokość
1890 mm
Wysokość
1603 - 1647 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1335 - 1680 L
Ładowność
475 - 600 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
186 - 680 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.5 - 9 s
Maksymalna prędkość
208 - 275 km/h
Moment obrotowy
320 - 1020 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
137 - 500 kW
Pojemność silnika
1991 - 2989 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
F, G, B
Marka
Mercedes-Benz
Jakie rodzaje napędu ma Mercedes GLC?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.