MG Cyberster Roadster - od 285 500 zł

MG Cyberster Roadster zachwyca 510 KM 507 km oraz atrakcyjną ceną od 285 500 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 285 500 zł
Cyberster

MG Cyberster

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 340 - 510 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16,7 - 19,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 443 - 507 km

Wygląd, który przyciąga spojrzenia

MG Cyberster to roadster na miarę konceptu, który nie musiał długo czekać na drogowe życie — niska sylwetka (wys. 1 329 mm), szerokie nadwozie (1 913 mm) i długość 4 535 mm tworzą agresywną, proporcjonalną bryłę, która wygląda jak auto z przyszłości. Przód i tył podkreślone są wyraźnymi kreskami i szerokimi nadkolami, co na parkingu oznacza pewność bycia zauważonym. Szeroki rozstaw dodaje wizualnej stabilności i zapowiada charakter sportowy, a jednocześnie projektanci zadbali, by roadster nie tracił elegancji.

Wnętrze: sportowe, ale bez ekstrawagancji

Wnętrze Cyberstera to dwumiejscowa kabina z fokusowaniem na kierowcę — niskie siedzenia, mocne boczne podparcie i minimalistyczna deska rozdzielcza tworzą atmosferę samochodu sportowego. Materiały są zadbane tam, gdzie to ważne, szkoda jedynie kilku plastikowych detali widocznych przy drzwiach; ogólne wykończenie stoi jednak powyżej przeciętnej w segmencie. Bagażnik o pojemności 200 litrów daje miejsce na dwie torby weekendowe, ale nie liczyć tu na codzienną funkcjonalność jak w hatchbacku.

Praktyczność na co dzień: małe kompromisy, duża frajda

Dwa miejsca, 200 l bagażnika i dopuszczalny ładunek 150 kg jasno określają rolę Cyberstera — weekendowy roadtrip lub stylowy środek transportu dla pary, nie rodzinny van. Masa własna blisko 1 960–2 060 kg wynika z pakietu akumulatorów i wpływa na odczuwalną wagę samochodu w mieście, szczególnie przy manewrach. Niska wysokość ułatwia aerodynamiczny wygląd, ale utrudnia wsiadanie osobom o ograniczonej mobilności; do codziennych zakupów warto liczyć, że miejsce na zakupy jest ograniczone.

Jazda: emocje w dwóch smakach

Cyberster oferuje sportowy charakter w dwóch wersjach napędowych — wersja tylno‑napędowa z 340 KM i 475 Nm przyspiesza do 100 km/h w 5,2 s, a wariant z dwoma silnikami i napędem na obie osie ma 510 KM i 725 Nm, osiągając 100 km/h w 3,2 s. Tylny napęd zapewnia klasyczne, bardziej komunikatywne zachowanie na granicy przyczepności, podczas gdy AWD dodaje pewności i lepsze wyjście spod świateł. Masy i rozkład ciężaru sprawiają, że samochód czuje się stabilnie przy szybszej jeździe, a prędkości maksymalne rzędu 195–200 km/h wystarczą do sportowych odczuć na trasie.

Zasięg i zużycie: liczby z praktycznym kontekstem

Producent podaje zasięgi i zużycie odpowiednio: wersja Single Motor RWD 340 KM z konsumpcją 16,7 kWh/100 km i zasięgiem 507 km oraz wersja Dual Motor AWD 510 KM z konsumpcją 19,1 kWh/100 km i zasięgiem 443 km, a za ogniwo odpowiada bateria 74,4 kWh. W codziennym użytkowaniu otwarty dach, agresywny styl jazdy i szybkie odcinki autostradowe obniżą realny zasięg, więc planowanie tras i ładowań pozostaje kluczowe. Dla użytkownika to oznacza: spokojne trasy poza miastem i weekendy bez stresu, ale przy intensywnym użytkowaniu warto liczyć na krótsze przebiegi między ładowaniami.

Technologia i wsparcie kierowcy bez nadmiaru żonglerki

Cyberster wyposażony jest w nowoczesne rozwiązania infotainment i systemy wspomagające kierowcę, które łączą wygodę obsługi z funkcjonalnością potrzebną na co dzień. Duże ekrany i cyfrowy kokpit pozwalają na wygodny dostęp do nawigacji, mediów i ustawień pojazdu, a systemy bezpieczeństwa pomagają przy długich trasach i korkach. Interfejsy łączności ze smartfonem i aktualizacje oprogramowania podnoszą użyteczność, choć rdzeń doświadczenia pozostaje sportowy i prosty.

Dla kogo jest ten roadster?

MG Cyberster to propozycja dla kierowców szukających elektrycznego roadstera z wyraźnym charakterem: dużo mocy, otwarty dach i styl, który liczy się bardziej niż praktyczność. To samochód dla osób, które priorytetowo traktują wrażenia z jazdy i wizerunek, a nie koniecznie przestrzeń bagażową czy rodzinne potrzeby. Dla właściciela oczekującego weekendowej dawki emocji i nowoczesnego elektrycznego napędu Cyberster stanowi atrakcyjną, choć wąsko wyspecjalizowaną ofertę.

Najlepsze porównania samochodów

Mazda MX-5 Coupe
MG Cyberster
VS
Mazda MX-5 Coupe kontra MG Cyberster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Tesla Model 3
MG Cyberster
VS
Tesla Model 3 kontra MG Cyberster: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
serpimg_kJiKA7

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
285 500 - 307 500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16,7 - 19,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
443 - 507 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 960 - 2 060 kg
Pojemność bagażnika
200 L
Długość
-
Szerokość
1 913 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
150 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
340 - 510 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,2 - 5,2 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
475 - 725 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
250 - 375 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
MG

Najlepsze porównania samochodów

BMW Z4
MG Cyberster
VS
BMW Z4 i MG Cyberster w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Jakie wersje napędu oferuje MG Cyberster?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.