MG Cyberster Roadster – Elektryczny – od 285500 zł

MG Cyberster Roadster zachwyca silnikiem Elektryczny, 510 KM 507 km oraz atrakcyjną ceną od 285500 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 285 500 zł
default

MG Cyberster

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 340 - 510 KM
  • Zużycie kWh/100km : 16.7 - 19.1 kWh
  • Zasięg elektryczny : 443 - 507 km

Wygląd, który przyciąga spojrzenia

MG Cyberster to roadster na miarę konceptu, który nie musiał długo czekać na drogowe życie — niska sylwetka (wys. 1 329 mm), szerokie nadwozie (1 913 mm) i długość 4 535 mm tworzą agresywną, proporcjonalną bryłę, która wygląda jak auto z przyszłości. Przód i tył podkreślone są wyraźnymi kreskami i szerokimi nadkolami, co na parkingu oznacza pewność bycia zauważonym. Szeroki rozstaw dodaje wizualnej stabilności i zapowiada charakter sportowy, a jednocześnie projektanci zadbali, by roadster nie tracił elegancji.

Wnętrze: sportowe, ale bez ekstrawagancji

Wnętrze Cyberstera to dwumiejscowa kabina z fokusowaniem na kierowcę — niskie siedzenia, mocne boczne podparcie i minimalistyczna deska rozdzielcza tworzą atmosferę samochodu sportowego. Materiały są zadbane tam, gdzie to ważne, szkoda jedynie kilku plastikowych detali widocznych przy drzwiach; ogólne wykończenie stoi jednak powyżej przeciętnej w segmencie. Bagażnik o pojemności 200 litrów daje miejsce na dwie torby weekendowe, ale nie liczyć tu na codzienną funkcjonalność jak w hatchbacku.

Praktyczność na co dzień: małe kompromisy, duża frajda

Dwa miejsca, 200 l bagażnika i dopuszczalny ładunek 150 kg jasno określają rolę Cyberstera — weekendowy roadtrip lub stylowy środek transportu dla pary, nie rodzinny van. Masa własna blisko 1 960–2 060 kg wynika z pakietu akumulatorów i wpływa na odczuwalną wagę samochodu w mieście, szczególnie przy manewrach. Niska wysokość ułatwia aerodynamiczny wygląd, ale utrudnia wsiadanie osobom o ograniczonej mobilności; do codziennych zakupów warto liczyć, że miejsce na zakupy jest ograniczone.

Jazda: emocje w dwóch smakach

Cyberster oferuje sportowy charakter w dwóch wersjach napędowych — wersja tylno‑napędowa z 340 KM i 475 Nm przyspiesza do 100 km/h w 5,2 s, a wariant z dwoma silnikami i napędem na obie osie ma 510 KM i 725 Nm, osiągając 100 km/h w 3,2 s. Tylny napęd zapewnia klasyczne, bardziej komunikatywne zachowanie na granicy przyczepności, podczas gdy AWD dodaje pewności i lepsze wyjście spod świateł. Masy i rozkład ciężaru sprawiają, że samochód czuje się stabilnie przy szybszej jeździe, a prędkości maksymalne rzędu 195–200 km/h wystarczą do sportowych odczuć na trasie.

Zasięg i zużycie: liczby z praktycznym kontekstem

Producent podaje zasięgi i zużycie odpowiednio: wersja Single Motor RWD 340 KM z konsumpcją 16,7 kWh/100 km i zasięgiem 507 km oraz wersja Dual Motor AWD 510 KM z konsumpcją 19,1 kWh/100 km i zasięgiem 443 km, a za ogniwo odpowiada bateria 74,4 kWh. W codziennym użytkowaniu otwarty dach, agresywny styl jazdy i szybkie odcinki autostradowe obniżą realny zasięg, więc planowanie tras i ładowań pozostaje kluczowe. Dla użytkownika to oznacza: spokojne trasy poza miastem i weekendy bez stresu, ale przy intensywnym użytkowaniu warto liczyć na krótsze przebiegi między ładowaniami.

Technologia i wsparcie kierowcy bez nadmiaru żonglerki

Cyberster wyposażony jest w nowoczesne rozwiązania infotainment i systemy wspomagające kierowcę, które łączą wygodę obsługi z funkcjonalnością potrzebną na co dzień. Duże ekrany i cyfrowy kokpit pozwalają na wygodny dostęp do nawigacji, mediów i ustawień pojazdu, a systemy bezpieczeństwa pomagają przy długich trasach i korkach. Interfejsy łączności ze smartfonem i aktualizacje oprogramowania podnoszą użyteczność, choć rdzeń doświadczenia pozostaje sportowy i prosty.

Dla kogo jest ten roadster?

MG Cyberster to propozycja dla kierowców szukających elektrycznego roadstera z wyraźnym charakterem: dużo mocy, otwarty dach i styl, który liczy się bardziej niż praktyczność. To samochód dla osób, które priorytetowo traktują wrażenia z jazdy i wizerunek, a nie koniecznie przestrzeń bagażową czy rodzinne potrzeby. Dla właściciela oczekującego weekendowej dawki emocji i nowoczesnego elektrycznego napędu Cyberster stanowi atrakcyjną, choć wąsko wyspecjalizowaną ofertę.

Najlepsze porównania samochodów

Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
The Suzuki S‑Cross and Vitara live in the same family but play different roles: the S‑Cross is the sensible, spacious commuter while the Vitara is the cheeky all‑rounder with a touch more character. The S‑Cross wins on practicality — bigger boot, roomier rear seats and a cushier ride for long miles …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
In the ever-evolving landscape of electric SUVs, the Skoda Enyaq and Skoda Elroq stand out as formidable contenders. The Enyaq impresses with its spacious interior and advanced tech features, while the Elroq offers a sportier design and a more dynamic driving experience. As both models leverage …

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
285500 - 307500 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
16.7 - 19.1 kWh
Zasięg elektryczny
443 - 507 km
Pojemność baterii
74.40 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1960 - 2060 kg
Pojemność bagażnika
200 L
Długość
4535 mm
Szerokość
1913 mm
Wysokość
1329 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
150 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
340 - 510 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
3.2 - 5.2 s
Maksymalna prędkość
195 - 200 km/h
Moment obrotowy
475 - 725 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
250 - 375 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
MG

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota Aygo
Toyota Yaris
VS
The Aygo is a cheeky, pocket-sized city flirt — nimble, affordable and full of personality, but cramped and a little outgunned on fast roads. The Yaris is the grown-up supermini: roomier, safer and available as a frugal hybrid, making it the smarter choice for buyers who want everyday practicality …
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
Dacia Jogger
Dacia Bigster
VS
The Dacia Jogger is the no-nonsense family hero — seven seats, huge practicality and wallet-friendly running costs that make it perfect for school runs and flat-packed furniture missions. The Dacia Bigster ups the ante with SUV styling, more interior space and a tougher road presence, trading a bit …
Jakie rodzaje napędu ma MG Cyberster?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.