Micro Microlino Hatchback albo Kabriolet – Elektryczny – od 79000 zł

Micro Microlino Hatchback albo Kabriolet zachwyca silnikiem Elektryczny, 17 KM 228 km oraz atrakcyjną ceną od 79000 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 79 000 zł
default

Micro Microlino

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 8 - 17 KM
  • Zasięg elektryczny : 93 - 228 km

Design i pierwsze wrażenie: retro z miejskim mindsetem

Microlino wygląda jak miniaturowa wersja klasycznego bubble car — zaokrąglona sylwetka i krótki przód przyciągają spojrzenia i uśmiechy przechodniów. Z długością zaledwie 2,52 m i szerokością około 1,47 m nie ma problemu z parkowaniem w najciaśniejszych miejscach miasta. Projekt stawia na charakter i prostotę, więc to samochód, który bardziej komunikuje styl niż agresywną nowoczesność. Dostępne są zarówno wersje ograniczone do 45 km/h, jak i szybsze warianty do 90 km/h, a wybór baterii i mocy pozwala dopasować samochód do różnych potrzeb miejskich.

Wnętrze i ergonomia: niewiele, ale przejrzyście

Wnętrze jest oszczędne i intuicyjne — dwa miejsca siedzące, prosta deska rozdzielcza i ograniczona ilość przycisków sprawiają, że wszystko jest pod ręką. Materiały nie udają luksusu, ale spasowanie jest poprawne jak na segment mikrosamochodów, a dostępne wykończenia dodają przyjemnego charakteru. Kokpit sprzyja krótkim miejskim podróżom, a panoramiczny dach czy otwierany dach potęgują poczucie przestrzeni. Miejsca na rzeczy w kabinie jest niewiele, więc wszystko trzeba planować z wyprzedzeniem.

Praktyczność w codzienności: dwie osoby i bagaż do sklepu

Microlino to konstrukcja jasno zaprojektowana pod dwóch pasażerów i lekki bagaż — kufer o pojemności 230 l pomieści wózek dziecięcy lub kilka siatek z zakupami, ale nie zastąpi kompaktowego hatchbacka na dłuższe wyjazdy. Masa własna około 600–630 kg i ładowność rzędu 120–154 kg oznaczają ograniczenia dla pary z dużym bagażem lub sprzętem sportowym. Krótkie nadwozie i wąski rozstaw kół to atut w zatłoczonym centrum, ale kompromis przy dłuższych trasach lub gdy potrzebna jest większa elastyczność. Drzwi i dostęp do wnętrza są zaprojektowane tak, by maksymalnie ułatwić wsiadanie w ciasnych miejscach.

Jak jeździ: miejskie zadania to jego żywioł

Napęd tylnozależny o mocy od około 6 do 12 kW (odpowiednio ~8–17 KM) i moment obrotowy 89 Nm zapewnia wystarczający zapas do sprawnego poruszania się po ulicach i szybkiego manewrowania na skrzyżowaniach. Przy wersji ograniczonej do 45 km/h jest to praktycznie pojazd klasy L, idealny do centrów miast, a wersja do 90 km/h pozwala na spokojne przemieszczanie się po drogach miejskich i podmiejskich. Lekka konstrukcja daje zaskakująco żywe odczucie przy ruszaniu, ale przy wyższych prędkościach odczuwalny może być wpływ bocznych podmuchów wiatru i mniejsza stabilność niż w większych samochodach. Hamowanie i układ kierowniczy są zaprojektowane pod miasto — zwrotność i mały promień skrętu to ich mocne strony.

Zużycie energii i zasięg: małe baterie, duża efektywność

Dostępne baterie mieszczą się w zakresie od około 5,5 kWh do 15 kWh, co przekłada się na zasięgi od około 90 do 228 km w cyklach homologacyjnych, zależnie od wersji i stylu jazdy. W praktyce oznacza to, że większość miejskich użytkowników na jednym ładowaniu robi kilka dni typowych dojazdów; przy oszczędnej jeździe zużycie energii może wynosić rzadko spotykane w większych autach wartości rzędu kilku kWh na 100 km. Mała bateria to szybkie i tanie ładowanie w domu lub na miejskiej ładowarce — pełne ładowanie trwa zwykle tylko kilka godzin, więc nie ma problemu z codziennym użytkowaniem. To samochód, który minimalizuje koszty eksploatacji i dobrze wpisuje się w miejską logikę krótkich, częstych podróży.

Systemy i multimedia: proste, bez udziwnień

Wyposażenie w zakresie asystentów i infotainmentu jest raczej podstawowe i skoncentrowane na praktyce — standardem bywają podstawowe systemy bezpieczeństwa miejskiego i prosty ekran do sterowania funkcjami pojazdu. Nie ma tu rozbudowanych systemów autonomicznych ani skomplikowanych konfiguracji, co pasuje do idei lekkiego miejskiego elektryka. Interfejsy multimedialne są wystarczające do nawigacji i łączenia telefonu, ale miłośnicy dużych ekranów i setek opcji poczują brak. Całość stawia na funkcjonalność i niski koszt użytkowania, nie na technologiczną supremację.

Dla kogo to auto: celownik ustawiony na miasto

Microlino to wybór dla osób, które potrzebują drugiego samochodu do miasta, chcą zredukować koszty i lubią oryginalny design, a nie potrzebują przewozić rodziny czy dużych ładunków. Świetnie sprawdzi się jako narzędzie do codziennych dojazdów, na krótkie zakupy i do parkowania w centrach, gdzie każdy centymetr ma znaczenie. To także propozycja dla osób ceniących prostotę i niskie koszty eksploatacji, a także dla firm car-sharingowych szukających małych, łatwych w obsłudze pojazdów. Dla tych, którzy od samochodu oczekują uniwersalności, komfortu długodystansowego i dużej przestrzeni, Microlino będzie jednak zbyt ograniczony.

Najlepsze porównania samochodów

Micro Microlino
MINI MINI
VS
Micro Microlino kontra MINI MINI: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.

Opinie

Koszty i Zużycie
Cena
79000 - 114200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
93 - 228 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Hatchback, Kabriolet
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
596 - 630 kg
Pojemność bagażnika
230 L
Długość
2519 mm
Szerokość
1473 mm
Wysokość
1501 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
120 - 154 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
8 - 17 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
45 - 90 km/h
Moment obrotowy
89 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
6 - 12 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Micro

Najlepsze porównania samochodów

Jakie rodzaje napędu ma Micro Microlino?

Micro Microlino jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.