Opel Astra Sports Tourer Kombi – Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in – od 135700 zł

Opel Astra Sports Tourer Kombi zachwyca silnikiem Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna albo Hybryda Plug-in, 225 KM 413 km oraz atrakcyjną ceną od 135700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 135 700 zł
02_opel_astra_sports_tourer_plugin_hybrid_519435-630f46d50e605

Opel Astra Sports Tourer

  • Typ silnika : Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
  • Skrzynia biegów : Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 130 - 225 KM
  • Zużycie L/100km : 2.3 - 6.1 L
  • Zużycie kWh/100km : 15.60 kWh
  • Zasięg elektryczny : 81 - 413 km
@ media.stellantis.com

Wygląd: elegancja użytkowa

Nowa Opel Astra Sports Tourer nie udaje crossovera — pozostaje praktycznym kombi z wyraźną, współczesną kreską nadwozia, która dobrze się prezentuje na miejskich ulicach i autostradzie. Sylwetka jest wydłużona i nisko poprowadzona, co podkreśla sportowy charakter bez zbędnej krzykliwości; długość nadwozia wynosi 4 642 mm. Przód z ekranem „Vizor” i czystymi liniami daje wrażenie nowoczesności, a subtelne detale robią różnicę w codziennym użytkowaniu. W skrócie: kombi, które wygląda na dopracowane i nie traci na praktyczności.

@ media.stellantis.com

Wnętrze: uporządkowane i czytelne

Kabina Astry Sports Tourer stawia na ergonomię i prostotę obsługi, z czytelnymi przełącznikami i wygodnymi fotelami dla pięciu pasażerów. Materiały są solidne i dobrze spasowane — w większości wersji jakość jest na poziomie lepszym niż przeciętne w klasie kompaktowych kombi. Ekrany i panele są czytelne, a układ wnętrza ułatwia szybkie odnalezienie funkcji podczas jazdy. Brak tu przesadnej ekstrawagancji, ale wszystko działa tak, jak oczekuje się od auta rodzinnego.

@ media.stellantis.com

Przestrzeń: bagażnik i rodzinne trasy

Astra Sports Tourer to przede wszystkim praktyczność — bagażnik oferuje odczuwalnie dużo miejsca na co dzień, z podstawową pojemnością 597 l i maksymalnie aż do 1 634 l po złożeniu tylnych siedzeń, co sprawdza się przy wyjazdach i zakupach mebli. Kabina tylna zapewnia wystarczająco miejsca na nogi dla dorosłych pasażerów, a schowki i haki ułatwiają organizację drobiazgów. Udźwig i konstrukcja bagażnika pozwalają na zabranie w podróż wszystkich niezbędnych rzeczy dla rodziny. Przydatne drobiazgi, jak siatki czy listwy mocujące, zwiększają funkcjonalność dnia codziennego.

Jazda: zrównoważone prowadzenie bez dramatów

Układ jezdny Astry Sports Tourer został ustawiony raczej pod komfort niż twardą sportową nutę, co przekłada się na pewne, przewidywalne prowadzenie na różnych nawierzchniach. Podstawowy silnik benzynowy 1.2 Turbo 130 KM przyspiesza w okolicach 10 s 0–100 km/h i jest wystarczający do codziennych potrzeb, natomiast hybrydowe wersje plug-in o mocy 196–225 KM obiecują znacznie żwawsze reakcje z czasami od 0 do 100 km/h w rejonie 7,6–7,7 s. Przedni napęd i dobrze zestrojone układy kierownicze dają poczucie kontroli, a zawieszenie skutecznie izoluje nierówności przy zachowaniu stabilności w zakrętach. Dla osób szukających bardziej sportowego charakteru dostępne są mocniejsze wersje, ale nie kosztem codziennego komfortu.

Zużycie i zasięgi: wybór napędu decyduje o kosztach

W gamie dostępne są odmiany benzynowe z zużyciem około 5,9–6,1 l/100 km, diesel z wartością rzędu 5,1 l/100 km, miękka hybryda 48V i oszczędne plug-iny raportujące średnio 2,3–2,4 l/100 km w cyklu mieszanym przy jednoczesnym elektrycznym zasięgu około 81–82 km. Wersja w pełni elektryczna zużywa około 15,6 kWh/100 km i ma WLTP-owy zasięg około 413 km, co w praktyce oznacza realny zasięg wystarczający do większości codziennych tras bez ładowania. Wybór napędu powinien zależeć od profilu użytkowania: diesel na długie trasy, PHEV dla dużo miejskiej jazdy z ładowaniem, a e‑Astra dla osób niemal wyłącznie jeżdżących z dostępem do ładowarek. Rzeczywiste zużycie będzie zależeć od stylu jazdy, obciążenia i warunków drogowych.

Elektronika: asystenci gotowi do współpracy

Astra oferuje współczesny zestaw systemów wspomagających kierowcę — od adaptacyjnego tempomatu i asystenta pasa ruchu po systemy parkowania i rozbudowane opcje bezpieczeństwa, które poprawiają komfort dłuższych tras. Systemy te działają płynnie i są zintegrowane z czytelnymi ekranami kokpitu oraz systemem multimedialnym z obsługą smartfonów. Interfejsy bywają intuicyjne, choć niektóre zaawansowane funkcje wymagają chwili przyzwyczajenia. Aktualne wersje modelu obejmują pełne spektrum napędów i stopni wyposażenia, co ułatwia dopasowanie samochodu do potrzeb użytkownika.

Dla kogo: rodzinne kombi z szerokim wyborem napędów

Opel Astra Sports Tourer trafia do osób potrzebujących przestronnego, praktycznego kombi z nowoczesną elektroniką i rozbudowaną ofertą napędów — od oszczędnych dieselów, przez popularne benzyny i miękkie hybrydy, po plug-iny i wersję elektryczną. W gamie dostępne są m.in. 1.2 Turbo 130 KM w wersji manualnej i automatycznej, 1.5 Diesel 130 KM, miękka hybryda 145 KM, elektryk 156 KM z zasięgiem 413 km oraz plug-iny 196–225 KM z elektrycznym zasięgiem około 81–82 km. To rozwiązanie dla rodzin, które chcą praktycznego bagażnika, komfortu podróży i możliwości wyboru napędu zgodnie z codziennymi potrzebami. Dla kupujących ważny będzie stosunek przestrzeni do kosztów eksploatacji oraz szeroka oferta wersji dostosowanych do różnych stylów życia.

Najlepsze porównania samochodów

Opel Astra Sports Tourer
Peugeot 308 SW
VS
V porównaniu Vauxhalla Astra Sports Tourer i Peugeota 308 SW obie propozycje wyróżniają się eleganckim designem oraz nowoczesnym wyposażeniem technologicznym. Astra Sports Tourer oferuje większą przestrzeń bagażową, co sprawia, że jest idealnym wyborem dla rodzin szukających funkcjonalności. Peugeot 308 SW z kolei przyciąga uwagę bardziej dynamiczną stylistyką oraz zaawansowanymi systemami bezpieczeństwa.
Ford Kuga
Opel Astra Sports Tourer
VS
02_opel_astra_sports_tourer_plugin_hybrid_519435-630f46d50e605 @ media.stellantis.com
04_opel_astra_sports_tourer_plugin_hybrid_519427-630f46c095b3a @ media.stellantis.com
08_opel_astra_sports_tourer_519396-630f469c10009 @ media.stellantis.com

Koszty i Zużycie
Cena
135700 - 214200 zł
Zużycie L/100km
2.3 - 6.1 L
Zużycie kWh/100km
15.60 kWh
Zasięg elektryczny
81 - 413 km
Pojemność baterii
51 kWh
CO2
0 - 137 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
42 - 52 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1394 - 1760 kg
Pojemność bagażnika
516 - 597 L
Długość
4642 mm
Szerokość
1860 mm
Wysokość
1443 - 1481 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1553 - 1634 L
Ładowność
413 - 497 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Benzyna, Diesel, Elektryczny, Mild Hybrid Benzyna, Hybryda Plug-in
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów, Reduktor, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
130 - 225 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
7.6 - 11 s
Maksymalna prędkość
170 - 235 km/h
Moment obrotowy
230 - 360 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
96 - 165 kW
Pojemność silnika
1199 - 1598 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023 - 2025
Klasa efektywności CO2
D, E, A, C, B
Marka
Opel

Najlepsze porównania samochodów

Kia XCeed
Opel Astra Sports Tourer
VS
Mazda 6 Saloon
Opel Astra Sports Tourer
VS
Opel Astra Sports Tourer
Opel Frontera
VS
When comparing the Vauxhall Astra Sports Tourer and the Vauxhall Frontera, each vehicle caters to distinct needs and lifestyles. The Astra Sports Tourer stands out with its sleek design, efficient fuel economy, and ample cargo space, making it ideal for families and those with active lifestyles. On the other hand, the Frontera, with its robust build and off-road capabilities, appeals to adventurers seeking rugged terrains, though it may not provide the same level of everyday practicality as its counterpart.
Opel Astra Sports Tourer
Opel Mokka
VS
In the battle of versatility versus style within the Vauxhall lineup, the Astra Sports Tourer and the Mokka each offer distinct advantages for different drivers. The Astra Sports Tourer shines with its spacious interior and impressive boot capacity, making it an ideal choice for families and those with a penchant for road trips. Meanwhile, the Mokka boasts an eye-catching design coupled with a higher ride height, appealing to urban drivers seeking a compact SUV experience with a touch of flair.
Opel Astra Sports Tourer
Peugeot 308
VS
Opel Astra Sports Tourer
Peugeot 408
VS
Opel Astra Sports Tourer
Renault Scénic
VS
Opel Astra Sports Tourer
Toyota Corolla Touring Sports
VS
In the fiercely competitive wagon segment, the Opel Astra Sports Tourer and Toyota Corolla Touring Sports both stand out with their distinct offerings. The Astra Sports Tourer impresses with its sleek design and innovative technology, providing a dynamic driving experience. Meanwhile, the Corolla Touring Sports wins over practical-minded drivers with its spacious interior and legendary Toyota reliability, making it a versatile choice for families on-the-go.
Jakie rodzaje napędu ma Opel Astra Sports Tourer?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.