Peugeot Partner Van – Elektryczny, Diesel albo Benzyna – od 114700 zł

Peugeot Partner Van zachwyca silnikiem Elektryczny, Diesel albo Benzyna, 136 KM 354 km oraz atrakcyjną ceną od 114700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 114 700 zł

Peugeot Partner

  • Typ silnika : Elektryczny, Diesel, Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna, Manuel
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 102 - 136 KM
  • Zużycie L/100km : 5.2 - 6.3 L
  • Zużycie kWh/100km : 17.40 kWh
  • Zasięg elektryczny : 354 km

Wygląd, który pracuje

Peugeot Partner ma proste, przemyślane linie i twarz nawiązującą do osobowych modeli marki — to van, który nie krzyczy, ale wzbudza zaufanie klienta. Dostępne nadwozia M i XL mierzą około 4403–4753 mm długości, co daje konkretną obecność na parkingu i sporo miejsca ładunkowego. Praktyczne detale, jak przesuwane boczne drzwi i opcjonalne relingi dachowe, podkreślają użytkowy charakter auta. Z zewnątrz Partner wygląda nowocześniej niż większość furgonów klasy średniej, bez ozdobników, które przeszkadzałyby w codziennej eksploatacji.

Wnętrze gotowe do pracy

Kokpit stawia na funkcjonalność: materiały są trwałe, plastyki odporne na zabrudzenia, a układ przełączników przystosowany do szybkiego użytkowania na budowie czy w trasie. W zależności od wersji kabina mieści od 2 do 5 osób, a opcja dwuosobowej kabiny roboczej i podwójnych drzwi pozwala przewozić ekipę i narzędzia jednocześnie. Ergonomia jest poprawna — kierowca ma dobrą widoczność i wygodne schowki pod ręką. Systemy obsługi multimediów są proste, z opcją ekranu dotykowego i łączności ze smartfonem, co ułatwia codzienne korzystanie.

Przestrzeń, która naprawdę działa

Partner oferuje ładowność naprawdę użyteczną w praktyce: pojemność ładunkowa sięga maksymalnie do około 4000 l w najdłuższych konfiguracjach, a standardowe wartości zaczynają się od około 1800 l, co wystarczy na palety, skrzynki czy duże narzędzia. Udźwig w zależności od wersji sięga nawet blisko 990 kg, więc typowe przewozy ekipowe i cięższy sprzęt nie będą problemem. Niski próg załadunku i szerokie drzwi ułatwiają wkładanie większych przedmiotów, a płaska podłoga upraszcza zabezpieczanie ładunku. Dla firm codzienna logistyka oznacza mniej kombinowania i szybsze operacje załadunku/rozładunku.

Jazda bez zaskoczeń

Układ jezdny Partnera to typowa mieszanka komfortu i pragmatyki: zawieszenie dobrze absorbuje nierówności, kierownica jest lekka, a manewrowanie w mieście proste dzięki kompaktowym wymiarom nadwozia. Zakres jednostek napędowych obejmuje wersję elektryczną o mocy 136 KM oraz silniki benzynowe i diesla od około 102 do 131 KM, co daje wystarczające osiągi przy pełnym załadunku; elektryk przyspiesza na poziomie około 11,2 s (0–100 km/h) w sensownej wersji. Napęd na przednie koła upraszcza prowadzenie i zmniejsza koszty serwisu, natomiast przy większym ładunku samochód zachowuje stabilność, choć nie jest to auto nastawione na sport. Prędkości maksymalne są typowe dla klasy użytkowej, wystarczające do autostradowych odcinków trasy.

Koszty i zasięgi — wybór w zależności od trasy

W ofercie elektrycznej Partner e-Partner z baterią 50 kWh deklaruje zasięg około 354 km WLTP i zużycie około 17,4 kWh/100 km, co w praktyce wystarczy na typowy dzień pracy miejskiej i część tras podmiejskich bez ładowania. Silniki diesla spalają średnio około 5,2–5,4 l/100 km, a benzyna w cyklu mieszanym to około 6,3 l/100 km, co czyni diesla lepszym wyborem przy długich kilometrach i cięższych ładunkach. Elektryk to niższe koszty eksploatacji i brak emisji na trasie, ale wymaga infrastruktury ładowania; diesel daje większą elastyczność i dłuższy zasięg bez postoju. Dla firm dobór napędu zależy więc od profilu tras — miejski elektryk lub diesel na trasę międzymiastową.

Elektronika nie przeszkadza w pracy

Partner oferuje podstawowy zestaw asystentów i infotainmentu potrzebny w codziennej eksploatacji: kamera cofania, czujniki parkowania, tempomat i asystenty pasa oraz automatyczne hamowanie awaryjne w standardzie lub opcjach. Ekran dotykowy z Apple CarPlay i Android Auto ułatwia prowadzenie floty i łączenie telefonów, a prosta obsługa minimalizuje czas rozpraszania kierowcy. Systemy są praktyczne, bez rozbudowanych funkcji premium, co przekłada się na mniejsze koszty serwisu i prostszą obsługę. W realnym użytkowaniu oznacza to mniej problemów z konfiguracją i szybki dostęp do nawigacji oraz łączności.

Dla kogo ten Partner?

Peugeot Partner jest propozycją dla właścicieli małych firm, ekip montażowych, kurierów oraz rodzin potrzebujących elastycznej przestrzeni przewozowej — innymi słowy dla tych, którzy potrzebują pracy bez zbędnych kompromisów. Wersja elektryczna sprawdzi się w miastach z ograniczeniami emisji i z krótkimi trasami dziennymi, natomiast diesle to sprawdzony wybór na długie przebiegi i cięższe ładunki. Łączy w sobie praktyczność, umiarkowane koszty eksploatacji i prostotę obsługi, co jest ważniejsze niż designerskie fajerwerki w segmencie użytkowym. Dla kupującego najważniejsze będą profil tras i potrzeby ładunkowe — Partner potrafi to udźwignąć.

Najlepsze porównania samochodów

Peugeot Partner
Toyota Proace City
VS
Peugeot Partner
Peugeot Rifter
VS
W najnowszym teście porównawczym przyglądamy się dwóm popularnym modelom francuskiego producenta - Peugeot Socio i Peugeot Rifter. Socio wyróżnia się nowoczesnym designem i większą zwrotnością, co czyni go idealnym wyborem do miejskich warunków. Z drugiej strony, Rifter oferuje więcej przestrzeni oraz wszechstronności, co sprawia, że doskonale sprawdzi się w długich podróżach z rodziną.

Koszty i Zużycie
Cena
114700 - 173000 zł
Zużycie L/100km
5.2 - 6.3 L
Zużycie kWh/100km
17.40 kWh
Zasięg elektryczny
354 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 - 143 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
53 - 61 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
4 - 5
Masa własna
1329 - 1813 kg
Pojemność bagażnika
1800 L
Długość
4403 - 4753 mm
Szerokość
1848 mm
Wysokość
1796 - 1812 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
3300 - 4000 L
Ładowność
611 - 991 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika
Elektryczny, Diesel, Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna, Manuel
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor, Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
102 - 136 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
11.20 s
Maksymalna prędkość
135 - 183 km/h
Moment obrotowy
205 - 300 Nm
Liczba cylindrów
3 - 4
Moc kW
75 - 100 kW
Pojemność silnika
1199 - 1499 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024 - 2025
Klasa efektywności CO2
A, E
Marka
Peugeot

Najlepsze porównania samochodów

Citroen Berlingo
Peugeot Partner
VS
Citroen Berlingo i Peugeot Partner to dwaj bliscy krewni w segmencie kompaktowych vanów, oferujące przestronne wnętrza oraz uniwersalność. Oba modele wyposażone są w zbliżone jednostki napędowe i technologie, jednak Citroen często wyróżnia się bardziej awangardowym stylem wnętrza. Z kolei Peugeot Partner może przyciągnąć klientów preferujących bardziej tradycyjne podejście do designu.
Peugeot Partner
Peugeot 5008
VS
Peugeot Partner
Renault Kangoo
VS
In a clash of practicality versus flair, the Peugeot E-Partner Socio and the Renault Kangoo showcase distinct personalities tailored for diverse needs. The Socio, renowned for its innovative approach and stylish design, offers a comfortable ride with ample tech-savvy features that appeal to urban dwellers. Meanwhile, the Kangoo masters versatility with its spacious interior and customizable configurations, making it a perfect choice for those requiring functionality and adaptability in their day-to-day endeavors.
Peugeot Partner
Renault Trafic Bus
VS
Ford Tourneo Connect
Peugeot Partner
VS
Ford Tourneo Courier
Peugeot Partner
VS
Ford Transit Courier
Peugeot Partner
VS
Hyundai Tucson
Peugeot Partner
VS
Czy Peugeot Partner jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.