Polestar 3 SUV - od 345 200 zł

4.9 (1 Opinie)
oceń

Polestar 3 SUV zachwyca 517 KM 706 km oraz atrakcyjną ceną od 345 200 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 345 200 zł
3

Polestar 3

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 299 - 517 KM
  • Zużycie kWh/100km : 17,6 - 21,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 567 - 706 km

Pierwsze spojrzenie: skandynawska rzeźba na drodze

Polestar 3 prezentuje się jak konsekwentnie przemyślana wizytówka skandynawskiego designu — długa maska, elegancka sylwetka SUV‑coupe i surowe, ale wysmakowane detale nadwozia sprawiają, że auto dobrze wyróżnia się w tłumie. Długość wynosząca 4900 mm i szerokość 1935 mm nadają mu obecność, którą łatwo odczuć na parkingu i autostradzie. W ofercie są warianty nastawione na moc lub zasięg: od jednostki tylno‑napędowej o około 299 KM do dwusilnikowych konfiguracji zbliżonych do 489–517 KM, więc wyglądowi towarzyszy realna dynamika.

Skandynawska kabina: minimalizm z ambicjami

Wnętrze stawia na prostą, wysoko jakościową estetykę — twarde linie, dobre materiały i wykończenia na poziomie premium tworzą wrażenie spójności i porządku. Kokpit oparty na Android Automotive z dużym ekranem centralnym ułatwia obsługę multimediów i integrację smartfona bez zbędnego komplikowania układu przełączników. Miejsca jest dla pięciu osób, a masa własna około 2580 kg daje poczucie solidności, choć słychać jej konsekwencje podczas ruszania i manewrów.

Miejsce dla rodziny i bagażu: codzienna praktyczność

Bagażnik o pojemności 484 l wystarczy na codzienne zakupy i walizki na weekend, a po złożeniu oparć tylnych przestrzeń rośnie do 1411 l, co daje realne możliwości przewozu większych przedmiotów. Pięć pełnowymiarowych miejsc sprawdza się w podróży z dziećmi lub znajomymi, chociaż przy pełnym obciążeniu trzeba pamiętać o ograniczeniach ładowności charakterystycznych dla SUV‑ów elektrycznych. Długość i szerokość auta ułatwiają wygodne wsiadanie, ale w ciasnych miejskich uliczkach manewrowanie wymaga uwagi.

Na drodze: moc, spokój i charakter

Warianty dwusilnikowe oferują przyspieszenia rzędu 4,7–5,0 s do 100 km/h i momenty obrotowe przekraczające 800 Nm, co daje autu sportowy temperament podczas wyprzedzania i włączeń do ruchu. Jednostka tylno‑napędowa ma rozsądniejsze przyspieszenie około 7,8 s, ale rekompensuje to dłuższym zasięgiem; maksymalna prędkość wynosi od 180 do 210 km/h w zależności od wersji. Niższy środek ciężkości wynikający z baterii pozwala na pewne prowadzenie, ale masa bliska 2,5 t ogranicza zwinność w ciasnych zakrętach, więc charakter auta bliższy jest komfortowi i stabilności niż „małej, zwinnej rakiecie”.

Zasięg i ładowanie: ile kilometrów bez stresu?

Polestar 3 korzysta z akumulatora o pojemności 107 kWh, a deklarowane zużycie wynosi od około 17,6 do 21,9 kWh/100 km, co przekłada się na WLTP‑owe zasięgi od około 706 km (wersja RWD) do 567–632 km dla wersji z napędem na obie osie. W praktyce trzeba liczyć się z tym, że styl jazdy, temperatura i prędkość autostradowa potrafią obniżyć zasięg o 10–20% w realnym użytkowaniu. Dla kogoś, kto pokonuje dłuższe trasy rzadziej niż codziennie dojeżdża do pracy, taka bateria daje komfortową autonomię, ale warto rozważyć wariant z większym zasięgiem przy częstych podróżach poza miasto.

Elektronika i asystenci: nowoczesność po szwedzku

System multimedialny oparty na platformie Google oferuje sprawną integrację, rozbudowaną nawigację i aktualizacje over‑the‑air, co upraszcza życie użytkownika i utrzymanie systemu świeżym bez wizyty w serwisie. Do tego dochodzą zaawansowane systemy wspomagania kierowcy — adaptacyjny tempomat, asystent pasa ruchu i parkowania pomagają w codziennych sytuacjach, choć systemy te działają najlepiej jako pomocnicy, a nie zastępstwo kierowcy. Interfejs jest czytelny, ale czułość ekranów i menu wymaga przyzwyczajenia w porównaniu z tradycyjnymi pokrętłami.

Dla kogo to auto?

Polestar 3 trafia do osób szukających luksusowo wykończonego SUV‑a elektrycznego z mocnymi argumentami w postaci zasięgu lub osiągów — wybór między wersją oszczędną a sportową pozwala dopasować samochód do potrzeb. To samochód dla tych, którzy cenią nowoczesny design, komfortowe wnętrze i technologiczne wyposażenie, ale jednocześnie akceptują większe gabaryty i wagę auta. Kto planuje dużo jazdy autostradowej, powinien rozważyć wersję z większym zasięgiem, a ktoś, kto oczekuje dynamiki, wybierze mocniejsze odmiany AWD.

Najlepsze porównania samochodów

Volvo XC40
Polestar 3
VS
Volvo XC40 i Polestar 3 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Polestar 3
Volvo EX60
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Polestar 3, czy Volvo EX60? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
660436_20221012_Polestar_3
660426_20221012_Polestar_3
660442_20221012_Polestar_3
660445_20221012_Polestar_3
661749_20221012_Polestar_3
661750_20221012_Polestar_3

Opinie

4.9 (1 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
345 200 - 405 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
17,6 - 21,9 kWh/100km
Zasięg elektryczny
567 - 706 km
Pojemność baterii
107 kWh
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
2 575 - 2 584 kg
Pojemność bagażnika
484 L
Długość
4 900 mm
Szerokość
1 935 mm
Wysokość
1 614 - 1 618 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 411 L
Ładowność
285 - 496 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
299 - 517 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,7 - 7,8 s
Maksymalna prędkość
180 - 210 km/h
Moment obrotowy
490 - 910 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
220 - 380 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 024
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Polestar

Najlepsze porównania samochodów

Jakie wersje napędu oferuje Polestar 3?

Polestar 3 jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.