Toyota Land Cruiser Terenowy – Diesel – od 298700 zł

Toyota Land Cruiser Terenowy zachwyca silnikiem Diesel, 205 KM oraz atrakcyjną ceną od 298700 zł. Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od około 298 700 zł
2025_Toyota_Land_Cruiser_002

Toyota Land Cruiser

  • Typ silnika : Diesel
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 205 KM
  • Zużycie L/100km : 10.30 L
@ Toyota

Wygląd i prezencja

Silna, kanciasta sylwetka Land Cruisera nie próbuje być subtelna — to samochód, który wkleja się w krajobraz jak kładka w dżungli. Długość 4 925 mm, szerokość 1 980 mm i wysokość 1 935 mm nadają mu autorytetu na drodze i poza nią, a masa własna w granicach 2 410–2 550 kg tłumaczy solidne proporcje. Z maksymalną prędkością ok. 170 km/h Land Cruiser woli stabilność od wyścigowych ambicji, co w praktyce oznacza pewność przy wyprzedzaniu i podczas długich tras. Toyota Land Cruiser wygląda na pojazd, który zamiast podbijać szczyty trendów, podbije bezdroża i pozostanie klasykiem.

@ Toyota

Wnętrze i jakość wykonania

Wnętrze stawia na funkcjonalność i trwałość: materiały są solidne, z naciskiem na powierzchnie łatwe w czyszczeniu zamiast delikatnych tapicerek. Fotele oferują dobre podparcie, a opcja 5 lub 7 miejsc pozwala dopasować samochód do potrzeb rodziny lub ekspedycji; wykończenie jest stonowane, ale eleganckie. Ergonomia kierownicy i rozmieszczenia przełączników sprzyja długim godzinom za kierownicą bez zbędnego zmęczenia. Wykończenie może nie zaskoczyć luksusem premium, ale za to obiecuje trwałość na lata i niewrażliwość na trudne warunki.

@ Toyota

Przestrzeń i praktyczność na co dzień

Wersja pięcioosobowa ma bagażnik o pojemności około 742 l, co wystarczy na rodzinne walizy i sprzęt na weekend; wersja siedmiomiejscowa znacząco ogranicza przestrzeń do około 130 l, co lepiej sprawdza się przy regularnym przewożeniu pasażerów niż bagażu. Po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń bagażowa rośnie do blisko 2 000 l, więc można załadować rowery, meble czy sprzęt wyprawowy. Ładowność 600–690 kg i mocny moment 500 Nm czynią z Land Cruisera praktyczny pojazd do holowania i przewozu cięższych ładunków. Przy codziennych zastosowaniach oznacza to elastyczność: od miejskiego życia po weekendowe wyjazdy z pełnym zestawem sprzętu.

Komfort jazdy i prowadzenie

Układ jezdny akceptuje nierówności z większym spokojem niż typowy SUV — to efekt długiego skoku zawieszenia i solidnej konstrukcji ramowej, typowej dla terenowych konstrukcji Toyoty. Masywny charakter nadwozia przekłada się na wyraźniejszy przechył w zakrętach, ale za to stabilność i pewność przy szybszych odcinkach oraz podczas jazdy po nierównościach. Silnik 2.8 l o mocy 205 KM i momencie 500 Nm zapewnia dobre przyspieszenie w niskich i średnich prędkościach, co w praktyce ułatwia wyprzedzanie i ruszanie pod górę z przyczepą. Napęd na wszystkie koła daje przewagę tam, gdzie asfalt się kończy, choć na ciasnych ulicach trzeba pamiętać o gabarytach.

Ekonomia, spalanie i zasięg

Diesel 2.8 D-4D deklaruje średnie zużycie około 10,3 l/100 km, co przy zbiorniku paliwa 80 l przekłada się na teoretyczny zasięg rzędu 760–780 km między tankowaniami w typowych warunkach. W praktyce ciężki nadwozie i terenowe użytkowanie podnoszą spalanie, więc w ruchu miejskim lub z przyczepą warto liczyć na większe zużycie. Emisja CO2 na poziomie 272 g/km i klasa G informują, że Land Cruiser nie jest wzorem ekologiczności, lecz raczej narzędziem do ciężkiej pracy. Dla osób robiących długie trasy z ładunkiem lub holujących przyczepy to jednak przewidywalne koszty eksploatacji.

Asysty, multimedia i bezpieczeństwo bez fajerwerków

Wyposażenie obejmuje nowoczesne systemy wspomagające kierowcę i bezpieczeństwo, ale podejście Toyoty jest raczej konserwatywne: funkcje są praktyczne i sprawdzone zamiast designerskich dodatków. Systemy asystujące wspomagają długie trasy i jazdę terenową, a multimedia są zorientowane na prostotę obsługi, co docenią użytkownicy w rękawicach czy w błocie. Brak przesadnej ilości dotykowych elementów oznacza mniej rozpraszania i mniejsze ryzyko awarii w trudnych warunkach. Całość skupia się na solidności i użyteczności, a nie na spektakularnych gadżetach.

Dla kogo jest Land Cruiser?

Land Cruiser to wybór dla osób potrzebujących naprawdę wszechstronnego auta: od ekspedycji i pracy terenowej po rodzinne podróże z dużym ładunkiem; wersje 5- i 7-miejscowe oraz ładowność 600–690 kg dają tu elastyczność. Obecna oferta Toyoty opiera się na dobrze znanym silniku 2.8 D-4D z automatyczną skrzynią i napędem AWD, 205 KM i deklarowanym zużyciem 10,3 l/100 km, co jasno określa jego profil jako solidnego diesla do zadań specjalnych. To samochód dla tych, którzy wolą niezawodność i możliwości terenowe ponad sportowe osiągi czy niskie koszty paliwa. Dla poszukujących trwałego, pewnego i praktycznego off-roadera Land Cruiser pozostaje mocnym kandydatem.

Koszty i Zużycie

Cena
298700 - 401900 zł
Zużycie L/100km
10.30 L
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
272 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
80 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Terenowy
Miejsca siedzące
5 - 7
Drzwi
5
Masa własna
2410 - 2550 kg
Pojemność bagażnika
130 - 742 L
Długość
4925 mm
Szerokość
1980 mm
Wysokość
1935 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1875 - 2000 L
Ładowność
600 - 690 kg

Silnik i Wydajność

Typ silnika
Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
Moc KM
205 KM
Przyspieszenie 0-100km/h
-
Maksymalna prędkość
170 km/h
Moment obrotowy
500 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
151 kW
Pojemność silnika
2755 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Toyota
Jakie wersje napędu oferuje Toyota Land Cruiser?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła.

Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.