Volvo V60 Kombi - od 213 400 zł

5 (1 Opinie)
oceń

Volvo V60 Kombi zachwyca 455 KM 93 km oraz atrakcyjną ceną od 213 400 zł . Wszystkie szczegóły w jednym miejscu.

od 213 400 zł
V60

Volvo V60

  • Typ silnika : Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM : 197 - 455 KM
  • Zużycie L/100km : 2,4 - 6,2 L/100km
  • Zasięg elektryczny : 93 km

Wygląd, który nie krzyczy — elegancja po skandynawsku

Volvo V60 to kombi o oszczędnej, świeżej sylwetce: długie nadwozie i zwarte proporcje robią wrażenie bez nachalnej agresji, a długość 4778 mm i szerokość 1850 mm dają przy tym solidną prezencję na drodze. Przednia część z charakterystycznymi światłami „młota Thora” i wyraźnym grillem podkreśla premium charakter bez ekstrawagancji. W ofercie są zarówno wersje spalinowe z miękką hybrydą, jak i mocne hybrydy plug-in — od B4 197 KM (ok. 6,2 l/100 km) po hybrydy T6 i T8 o mocy 350–455 KM z deklarowanym zasięgiem elektrycznym do 92 km. To auto dla tych, którzy wolą klasę i praktyczność zamiast krzykliwego wyglądu.

Wnętrze jak salon — spokojne i przemyślane

Kabina V60 trzyma znany szwedzki standard: proste linie, dopracowane materiały i ergonomia skoncentrowana na kierowcy oraz pasażerach. Fotele są wygodne na dłuższych trasach, a wykończenie może sięgnąć poziomu niemieckich konkurentów przy wyższych pakietach wyposażenia. Centralny ekran dominuje kokpit, co upraszcza obsługę funkcji, choć niektóre podstawowe ustawienia nadal wymagają przyzwyczajenia. Miejsce na pięć osób i szczególna dbałość o detale potwierdzają aspiracje modelu do segmentu premium.

Praktyczność, która działa na co dzień

V60 to kombi, więc liczy się ładowność: bagażnik ma 519 l standardowo i rozkłada się do maksymalnie 1431 l, co w praktyce wystarcza na wózek, bagaże na urlop i zakupy na cały tydzień. Długość i rozstaw osi przekładają się na wygodę na tylnych siedzeniach, choć osoby bardzo wysokie mogą odczuć umiarkowany luz nad głową przy pełnym dachu. Próg załadunkowy i proste oparcia upraszczają codzienne użytkowanie, a dopuszczalny ładunek rzędu około 500 kg daje zdrową rezerwę dla typowych zadań rodzinnych. Kombinacja praktyczności i elegancji to główna zaleta tego nadwozia.

Jazda: komfort ponad ekstrawagancję, ale z pazurem

Zawieszenie V60 zostało zestrojone pod komfort — nierówności są skutecznie tłumione, a auto pewnie prowadzi się w większości warunków drogowych. Wersja B4 o mocy 197 KM oferuje żywe tempo codziennej jazdy, sprint do 100 km/h w okolicach 7,6 s, a hybrydowe T6/T8 skracają ten czas do 5,4 s i 4,6 s dzięki systemowemu doładowaniu i napędowi AWD. Układ kierowniczy jest neutralny, a przy sportowym nastawieniu opcjonalne zawieszenie poprawia trzymanie toru bez drastycznego usztywnienia. To samochód dla osób ceniących stabilność i komfort, a nie ekstremalną sportowość.

Jak to wygląda w zużyciu paliwa i zasięgu?

Wersja z miękką hybrydą deklaruje około 6,2 l/100 km, co w realnych warunkach miejskich i mieszanych może oznaczać wyniki nieco wyższe, ale wciąż konkurencyjne dla klasy. Wersje plug-in mają oficjalnie średnie zużycie rzędu 2,4 l/100 km przy wsparciu akumulatora 14,7 kWh i deklarowanym zasięgu elektrycznym do 92 km, co w praktyce sprawdza się przy codziennych dojazdach i pozwala ograniczyć wizyty na stacji, jeśli regularnie się je ładuje. Trzeba jednak pamiętać, że masa wersji PHEV (ponad 2 tony w zależności od specyfikacji) wpływa na zużycie poza zasięgiem elektrycznym i na dynamikę zużycia ogólnego. Dla kogoś z rutynowym ładowaniem plug-in to realne oszczędności; dla rzadko ładujących zostaje wygoda hybrydy MHEV.

Asystenci, ekrany i wszystko co „smart”

V60 wyposażono w rozbudowane systemy wspomagania kierowcy: adaptacyjny tempomat, półautonomiczny tryb jazdy na autostradzie i pakiet bezpieczeństwa zgodny z oczekiwaniami marki. System multimedialny oparty na platformie Google oferuje nawigację, integrację aplikacji i intuicyjne głosowe sterowanie, chociaż duży ekran i ograniczona liczba fizycznych przycisków wymagają krótkiego okresu przyzwyczajenia. Dźwiękowy i komfortowy pakiet można rozbudować opcjonalnie, a aktualizacje oprogramowania przez OTA utrzymują system aktualny. Ogólnie systemy są nowoczesne, ale lepiej poświęcić chwilę na konfigurację przed dłuższą podróżą.

Dla kogo jest ten samochód?

Volvo V60 to propozycja dla tych, którzy chcą praktycznego kombi w wersji premium z naciskiem na bezpieczeństwo, komfort i oszczędne opcje napędu. Idealny będzie dla rodziny potrzebującej przestrzeni i wygody na codzienne dojazdy, a także dla osób, które chcą korzystać z zalet hybrydy plug-in przy miejskich trasach do pracy. Mniej odpowiedni dla poszukujących ekstremalnej sportowości lub maksymalnej lekkości — tu liczy się wyważenie, elegancja i funkcjonalność. To wybór rozsądny, z charakterem i zorientowany na praktyczne korzyści użytkownika.

Koszty i Zużycie

Cena
213 400 - 333 400 zł
Zużycie L/100km
2,4 - 6,2 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
93 km
Pojemność baterii
-
CO2
54 - 140 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
60 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Drzwi
5
Masa własna
1 734 - 2 064 kg
Pojemność bagażnika
519 L
Długość
4 778 mm
Szerokość
1 850 mm
Wysokość
1 432 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
1 431 L
Ładowność
466 - 506 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Hybryda plug-in
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
197 - 455 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,6 - 7,6 s
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
300 - 709 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
145 - 335 kW
Pojemność silnika
1 969 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 024 - 2 025
Klasa efektywności CO2
E, B
Marka
Volvo
Jakie rodzaje napędu ma Volvo V60?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.