Audi Q5 SUV - od 237 700 zł

4.5 (7 Opinie)
oceń

Audi Q5 to elegancki i wszechstronny SUV, który łączy komfortowe wykończenie wnętrza z praktycznym charakterem na co dzień. Sprawdza się równie dobrze w miejskiej dżungli, jak i podczas dłuższych tras, oferując pewne prowadzenie i dopracowane systemy wspomagające kierowcę.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Audi Q5 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 237 700 zł
Q5

Audi Q5

  • Typ silnika Hybryda plug-in, Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
  • Moc KM 204 - 367 KM
  • Zużycie L/100km 2,5 - 8,3 L/100km
  • Zasięg elektryczny 92 - 100 km

Spokojna siła na drodze

Nowe Audi Q5 stawia na wyważoną elegancję zamiast krzykliwych efektów, z proporcjami typowego, solidnego SUV-a średniej klasy. Szerokość około 1,9 m i czyste przetłoczenia nadają autu pewną, dojrzałą prezencję, a precyzyjnie dopracowane detale świateł podbijają wrażenie jakości. Wersja Sportback dodaje bardziej opadający tył i nieco bardziej sportowy rys, kosztem odrobiny praktyczności i widoczności do tyłu. W kabinie i na autostradzie Q5 sprawia wrażenie ciszy i spokoju, co odpowiada jego charakterowi długodystansowca. Grube słupki A potrafią jednak ograniczyć widoczność na skos, dlatego kamery 360° są realnie pomocne w mieście i na ciasnych skrzyżowaniach.

Kabina nowej ery

Architektura wnętrza stawia na duże, szybkie ekrany i mocną integrację on-line, w tym opcjonalny wyświetlacz dla pasażera. Materiały w polu widzenia są starannie dobrane, choć w dolnych partiach drzwi czy bagażnika pojawia się więcej twardszych tworzyw niż wcześniej. Ergonomia foteli należy do mocnych stron; długie trasy męczą mniej dzięki dobremu podparciu i niskiej akustyce. Obsługa klimatyzacji wyłącznie dotykowa wymaga przyzwyczajenia i odciąga wzrok od drogi, podobnie jak kapryśne panele dotykowe w drzwiach. Całość daje wrażenie nowoczesności, ale tradycjonaliści mogą zatęsknić za fizycznymi pokrętłami.

Praktyczność bez fajerwerków

Z przodu miejsca nie brakuje, a z tyłu jest wystarczająco, choć wysoki tunel utrudnia wygodną podróż trzem osobom. Q5 oferuje trzy punkty ISOFIX i przesuwną tylną kanapę, więc łatwo pogodzić przestrzeń na nogi z pojemnością bagażnika. Kuferek w wersjach spalinowych mieści około 520 l (SUV) lub 515 l (Sportback), natomiast hybryda plug-in oddaje część miejsca, zostawiając 433–438 l. Płaska krawędź załadunku, dźwignie składania oparć i możliwość schowania roletki pod podłogę poprawiają codzienną użyteczność. Po złożeniu oparć podłoga lekko się wznosi, co przy przewożeniu dłuższych przedmiotów wymaga odrobiny planowania.

Komfort pierwszym językiem

Q5 jeździ stabilnie i pewnie, skupiając się na komforcie i ciszy zamiast ostrej dynamiki. Już seryjne zawieszenie dobrze tłumi, a opcjonalna pneumatyka dodaje „oddechu” na dłuższej fali i na autostradzie. Na krótkich, poprzecznych nierównościach zawieszenie pneumatyczne potrafi jednak zabrzmieć bardziej szorstko, zwłaszcza z 21‑calowymi kołami. Przy wysokich prędkościach auto zachowuje spokój i świetną stabilność kierunkową, co znacząco obniża zmęczenie kierowcy. W zakrętach trzyma się drogi z rezerwą przyczepności, ale nie angażuje tak chętnie jak najbardziej zwinni rywale.

Napędy dla różnych scenariuszy

Gama obejmuje benzynowe MHEV 204 i 272 KM, diesle MHEV 204 lub 299 KM oraz hybrydę plug-in 299 albo 367 KM. Wariant PHEV oferuje 92–100 km WLTP jazdy elektrycznej, ale waży ponad 2,2 t, co czuć przy hamowaniu i na progach. Większość wersji ma napęd quattro, bazowy benzynowy 204 KM bywa z napędem na przód; wszystkie korzystają z dwusprzęgłowej skrzyni S tronic. Osiągi mieszczą się między 4,5 s (SQ5 V6) a 8,6 s do 100 km/h, więc od bardzo dynamicznych po po prostu wystarczające. Diesel najlepiej znosi długie autostradowe etapy dzięki niskim obrotom i umiarkowanemu spalaniu. Użytkowo ważne: uciąg do ok. 2,4 t pozwala holować większą przyczepę lub łódź.

Zużycie i realny zasięg

W deklaracjach WLTP benzyna zużywa 6,6–7,4 l/100 km, a diesel 6,0–6,3 l/100 km. W praktyce diesel mieści się zwykle w 6–7 l na autostradzie, podczas gdy benzyna przy wyższych prędkościach potrzebuje zauważalnie więcej. PHEV notuje 2,5–2,6 l/100 km tylko przy regularnym ładowaniu i krótkich przebiegach między ładowarkami. Duża bateria (około 26 kWh netto) pozwala realnie przejechać 60–90 km bezemisyjnie, choć mrozy i szybka trasa ten wynik potrafią skrócić. Podczas długich wyjazdów hybryda zachowuje się jak cięższa benzyna z okazjonalnym wsparciem elektrycznym, więc rachunek za paliwo zależy głównie od dostępu do ładowania.

Elektroniczna tarcza ochronna

Systemy wsparcia kierowcy są rozbudowane i skuteczne, a kompletna konfiguracja potrafi przejąć sporo monotonnych zadań na autostradzie. Q5 zdobywa 5 gwiazdek w Euro NCAP, a kalibracja asystentów hamowania i utrzymania pasa należy do bardziej dopracowanych w segmencie. Kamery 360° i asystent parkowania zdecydowanie ułatwiają życie, szczególnie w wersji Sportback z mniejszą widocznością do tyłu. Infotainment jest szybki i bogaty w funkcje, ale logika menusów bywa głęboka, a klimatyzację obsługuje się wyłącznie dotykiem. To zestaw, który wiele potrafi, o ile poświęci się chwilę na naukę obsługi.

Kto będzie zadowolony, a kto mniej

Q5 najlepiej pasuje do kierowców ceniących długodystansowy spokój, cichą pracę i solidne wsparcie elektroniczne. Rodziny skorzystają z przesuwnej kanapy, trzech punktów ISOFIX i płaskiej krawędzi bagażnika, choć sam kufer jest mniejszy niż u kilku najpojemniejszych rywali. Użytkownicy z dostępem do ładowania docenią PHEV, który większość codziennych dojazdów może pokonać bez zużycia paliwa. Miłośnicy żywej, sportowej reakcji układu jezdnego znajdą więcej frajdy gdzie indziej, podobnie jak osoby nieakceptujące dotykowej obsługi klimatyzacji. Jeśli priorytetem są komfort, cisza i technika, Q5 trafia w sedno oczekiwań segmentu premium.

Najlepsze porównania samochodów

Audi Q5
VW Tiguan
VS
Na papierze Audi Q5 to premiumowy sznyt, lepsze wykończenie i bardziej komfortowe zawieszenie, podczas gdy VW Tiguan kusi praktycznym wnętrzem, niższą ceną i rozsądną ekonomią jazdy. Jeśli chcesz luksusu i trochę sportowego temperamentu — wybierz Q5, a jeżeli priorytetem jest rozsądek portfela i …
Audi Q5
Hongqi HS5
VS
Audi Q5 to sprawdzona mieszanka niemieckiej precyzji, komfortu i sportowego charakteru, a Hongqi HS5 kontruje odważnym stylem, przestronnością i bogatym wyposażeniem — wygląda jak limuzyna na sterydach i świetnie nęci ceną. Jeśli cenisz prowadzenie i prestiż, celuj w Q5; jeśli chcesz „więcej …
A203044_overfull
A203047_overfull
A203051_overfull
A203054_overfull
A203068_overfull
A203069_overfull
A203075_overfull

Opinie

4.5 (7 Opinie)
oceń
Marek
7 cze 2026, 08:47:12

Świetne w prowadzeniu, systemy wspomagające działają idealnie. Zwrotny i dynamiczny. Jeżdżę wersją sportback z silnikiem 265 KM - polecam, ma fajne przyspieszenie, bardzo dobrze się przelączają biegi, nie ma laga (i mowię tu o ustawieniu dynamic). Idealnie dopasowuje się do preferencji jazdy kierowcy.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Robert
16 kwi 2026, 20:24:39

Wygodny i dobrze prowadzący samochód do codziennej eksploatacji. Użytkuję Q5 TDI ze standartowym zawieszeniem na 20” kołach.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Aurelio
16 mar 2026, 20:10:09

BYD DO PEŁNA W RUMUNII W MOJEJ GMINIE ŁADUJĘ 5 RAZY
AUDI Q5 DO PEŁNA W TYM SAMYM MIEJSCU TANKUJĘ 2 RAZY
NA KONIEC TEJ KARUZELI, JEŚLI PALIWO NIE PODROŻEJE JESZCZE BARDZIEJ, MOGĘ POWIEDZIEĆ, ŻE Z AUDI JEŻDŻĘ SPOKOJNIE, W PORÓWNANIU CEN, ALE TEŻ KOMFORTU 😆😆😆, JEŻELI W BYD WŁĄCZĘ KLIMĘ, MAM PRZECHLAPANE, NA 1350 KM POTRZEBNE BY MI BYŁY NAWET PANELE SŁONECZNE, BY OGARNĄĆ KOSZTY,
A JEŚLI MAM JEŹDZIĆ TYLKO PO MIEŚCIE I ROBIĆ NIEWIELE KILOMETRÓW, WSZYSTKIE POCHWAŁY DLA BYD

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Długie trasy / Dużo jeżdżący
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Klaus
9 gru 2025, 16:03:21

Audi Q5 codziennie niezawodnie dowozi mnie do celu. Tani nie jest, ale za to elegancki!!!

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
237 700 - 408 000 zł
Zużycie L/100km
2,5 - 8,3 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
92 - 100 km
Pojemność baterii
-
CO2
56 - 189 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 910 - 2 245 kg
Pojemność bagażnika
433 - 520 L
Długość
-
Szerokość
1 900 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
490 - 565 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Hybryda plug-in, Mild Hybrid Benzyna, Mild Hybrid Diesel
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na przednie koła
Moc KM
204 - 367 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 - 8,6 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
340 - 580 Nm
Liczba cylindrów
4 - 6
Moc kW
150 - 270 kW
Pojemność silnika
1 968 - 2 995 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
B, E, F, G
Marka
Audi

Najlepsze porównania samochodów

Audi Q5
Toyota RAV4
VS
Audi Q5 to SUV dla tych, którzy chcą salonu i precyzji prowadzenia — skóra, cisza i niemiecka dokładność przekładają się na przyjemność z jazdy, ale i wyższą cenę. Toyota RAV4 z kolei stawia na praktyczność i oszczędność (zwłaszcza w wersjach hybrydowych): niezawodna, przestronna i rozsądna — …
Audi Q5
BMW X3
VS
W starciu Audi Q5 i BMW X3 to Q5 kusi wyciszeniem, dopracowanym wnętrzem i komfortem na długich trasach, podczas gdy X3 odpowiada bardziej bezpośrednim prowadzeniem i sportowym zacięciem kierowcy. Jeśli priorytet to luksus i spokój na autostradzie — wybierz Audi; jeśli wolisz dynamikę i radość z …
Audi Q3
Audi Q5
VS
Audi Q3 i Q5 to dwaj bracia z tej samej rodziny — Q3 to zwinny kompakt idealny do miasta i mniej bolesny dla portfela, Q5 zaś daje więcej przestrzeni, lepsze wyciszenie i bardziej komfortowe prowadzenie na dłuższych trasach, ale kosztuje odpowiednio więcej. W praktyce wybór sprowadza się do …
Audi Q5
Volvo XC60
VS
Nowe Audi Q5 to klasa i precyzja: świetne prowadzenie, luksusowe wykończenie i szeroki wybór jednostek napędowych — idealne dla kierowcy, który lubi mieć pełną kontrolę nad drogą. Volvo XC60 za to stawia na komfort i bezpieczeństwo: przestronne, przytulne wnętrze oraz zaawansowane systemy …
Audi Q5
VW Tayron
VS
Na placu boju spotykają się Audi Q5 i VW Tayron — dwaj rywale z segmentu kompaktowych SUV-ów, którzy zabiegają o kluczyki do twojego garażu. Q5 kusi wyrafinowanym wnętrzem i markowym prestiżem, Tayron zaś stawia na przestrzeń, funkcjonalność i lepszą relację ceny do wyposażenia — luksus kontra …
Audi Q5
Mercedes GLC
VS
Audi Q5 kusi chirurgiczną precyzją prowadzenia i cyfrowymi fajerwerkami, podczas gdy Mercedes GLC odpowiada królewskim komfortem i kabiną, która koi jak business class. Chcesz dynamiki i pewności w zakrętach — bierz Q5; wolisz płynąć w ciszy i luksusie — GLC to miękki dywan z gwiazdą z przodu.
Audi Q5
Lexus RX
VS
Porównujemy Audi Q5 kontra Lexus RX — oba popularne SUV-y, lecz o odmiennym charakterze: Q5 skupia się na prowadzeniu i technologii, RX na komforcie, wyciszeniu i niezawodności. Dzięki krótkim wskazówkom dowiesz się, który z nich lepiej pasuje do Twojego stylu jazdy i oczekiwanego budżetu.
Audi Q5
Lexus NX
VS
Audi Q5 to bardziej pewny wybór: świetne prowadzenie, przestronny bagażnik i niemiecka precyzja, która daje poczucie bezpieczeństwa na dłuższych trasach. Lexus NX kusi odmiennym stylem i hybrydową finezją — cisza, oszczędność paliwa i wnętrze skrojone na komfort, więc jeśli priorytetem jest relaks …
Jakie wersje napędu oferuje Audi Q5?

Model oferowany jest z napędem Napęd na cztery koła lub Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.