Ferrari 12Cilindri Roadster Roadster - od 1 910 900 zł

Ferrari 12Cilindri Roadster to samochód, który na każdym zakręcie gra symfonię emocji i wygląda jak rzeźba w ruchu — otwarty dach tylko potęguje teatralność jego obecności. To wybór dla tych, którzy wolą podniebne wrażenia i show na drodze zamiast kompromisów, bo ten roadster bardziej uwodzi niż usprawiedliwia codzienność.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Ferrari 12Cilindri Roadster w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

1 910 892 zł
default

Ferrari 12Cilindri Roadster

  • Typ silnika : Benzyna
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 830 KM
  • Zużycie L/100km : 15,9 L/100km

Wygląd, który nie pyta o zgodę

Ferrari 12Cilindri Roadster przyciąga wzrok sylwetką typową dla nowoczesnych roadsterów: długą maską, szerokimi nadkolami i muskularnymi przetłoczeniami, które podkreślają, że motorem jest potężne V12. Wymiary samochodu wynoszą 4733 mm długości i 1980 mm szerokości, co daje mu obecność na drodze porównywalną do torowego sportowca. Z tyłu linia opada elegancko, a stylistyka zapowiada osiągi — i faktycznie, 830 KM i maksymalna prędkość 340 km/h nie pozostawiają wątpliwości, że to maszyna do szybkiej jazdy z opuszczonym dachem.

Wnętrze z ambicjami artysty i inżyniera

W kabinie dominuje sportowy układ dwóch foteli, wysokiej klasy skóra i wykończenia, które łączą ręczne rzemiosło z współczesną ergonomią; to miejsce, które mówi „kierowca” głośniej niż „pasażer”. Deska rozdzielcza jest skoncentrowana na kierowcy, z prostym dostępem do trybów jazdy i czytelnymi wskaźnikami, a ilość przycisków została zredukowana na rzecz czytelności. Mimo ekskluzywnego charakteru wnętrza, kabina pozostaje funkcjonalna — fotele są mocno trzymające, ale odpowiednio wygodne na krótsze i dłuższe trasy.

Praktyczność, czyli jak spakować weekend

To samochód dwuosobowy z bagażnikiem o pojemności 200 litrów, co wystarcza na dwie torby kabinowe lub bagaż na weekend, ale nie na rodzinne wakacje; praktyczność jest tu podporządkowana emocjom. Zbiornik paliwa ma 92 litry, co w połączeniu z zapotrzebowaniem na paliwo wpływa na zasięg i częstotliwość postojów na stacjach. Masa własna to 1620 kg, co w codziennej eksploatacji czuje się w manewrowaniu i przy autostradowych przyspieszeniach.

Silnik, napęd i emocje na kółkach

Sercem jest wolnossące V12 o pojemności 6496 cm3, które generuje 830 KM i maksymalny moment 678 Nm, co przekłada się na sprint od 0 do 100 km/h w 2,9 s. Napęd na tylną oś i dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna gwarantują bezpośrednie reakcje i charakterystyczne, głośne życie wydechu — to ustawienie podkreśla sportowy charakter i wymaga doświadczonego kierowcy, by wykorzystać potencjał bez nadmiernego uślizgu. Zawieszenie i elektroniczne systemy kontroli robią dużą część pracy przy szybkich zmianach kierunku, a precyzja układu kierowniczego sprawia, że samochód prowadzi się przewidywalnie mimo imponujących osiągów. Topowa prędkość 340 km/h to więcej niż liczba w specyfikacji; to zaproszenie do toru, nie codziennego odcinka miejskiego.

Paliwo, zasięg i realne koszty

Oficjalne spalanie wynosi około 15,9 l/100 km, a emisja CO2 to 360 g/km, więc eksploatacja w warunkach mieszanych będzie kosztowna i wymagająca częstych tankowań przy agresywnej jeździe. Przy zbiorniku 92 l teoretyczny maksymalny zasięg wynosi około ~580 km, jednak realny dystans będzie krótszy przy dynamicznym użytkowaniu, gdy spalanie szybko rośnie. W praktyce oznacza to, że dłuższe trasy wymagają planowania przystanków i budżetu na paliwo, a samochód najlepiej sprawdza się jako ekskluzywna maszyna weekendowa lub okazjonalna przyjemność.

Elektronika, wsparcie i multimedia bez zbędnego przepychu

Ferrari wyposaża swoje modele w zaawansowane systemy kontroli trakcji, adaptacyjne zawieszenie i rozbudowane tryby jazdy, które zmieniają charakter auta od komfortowego po torowy w kilku ruchach; to komplet narzędzi, które pomagają ujarzmić moc V12. Systemy asystujące skupiają się na bezpieczeństwie i stabilności, a w zakresie multimediów obecne są nowoczesne rozwiązania łączności i kompatybilność ze smartfonami, choć priorytetem pozostaje doświadczenie za kierownicą, nie ekran dotykowy. W praktyce oznacza to, że kierowca otrzymuje zestaw technologii podnoszących kontrolę i komfort, ale nie rozpraszających uwagi od prowadzenia.

Dla kogo ten roadster?

Ferrari 12Cilindri Roadster to propozycja dla osób, które szukają ekstremalnych osiągów w otwartej formie i akceptują kompromisy praktyczności dla emocji; idealny nabywca to ten, kto ma miejsce w garażu i budżet na droższe eksploatowanie. Obecna oferta obejmuje wersję znaną jako 12Cilindri Spider z napędem tylnym, automatyczną skrzynią, 830 KM i spalaniem 15,9 l/100 km, co jasno określa profil produktu. To samochód do kolekcji lub do intensywnych, sezonowych użyć na drogach i torze, a nie kompromisowy towarzysz codziennych dojazdów.

Najlepsze porównania samochodów

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
1 910 900 zł
Zużycie L/100km
15,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
360 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
92 L

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Roadster
Miejsca siedzące
2
Drzwi
2
Masa własna
1 620 kg
Pojemność bagażnika
200 L
Długość
4 733 mm
Szerokość
1 980 mm
Wysokość
1 292 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
830 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
2,9 s
Maksymalna prędkość
340 km/h
Moment obrotowy
678 Nm
Liczba cylindrów
12
Moc kW
611 kW
Pojemność silnika
6 496 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
G
Marka
Ferrari

Najlepsze porównania samochodów

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq vs Skoda Elroq: the seasoned EV family hauler squares up to the fresh-faced compact crossover in a duel for your driveway. Same sensible Czech DNA, but which one nails the sweet spot of space, range, and value without draining your budget—or your patience?
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
In the battle of compact versatility, the Toyota Yaris Cross takes the lead with its SUV-inspired design and elevated stance, catering to drivers who prioritize a raised driving position and additional space. Meanwhile, the traditional Toyota Yaris remains a favorite for urban dwellers, excelling …
XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
The XPeng G6 and BYD Sealion 7 go head-to-head in a clash of high-tech flair versus pragmatic value, each promising to be the EV you actually want on your driveway. We put them through real-world driving, tech and ownership tests to find out which delivers the best mix of range, comfort and …
Jakie wersje napędu oferuje Ferrari 12Cilindri Roadster?

Ferrari 12Cilindri Roadster jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.