Hyundai Nexo SUV - od 307 100 zł

Hyundai Nexo udowadnia, że napęd wodorowy może być nie tylko ekologiczny, ale i przyjemny w codziennej jeździe — z płynnym prowadzeniem i niemal kinową ciszą wnętrza, która brzmi jak podróż do przyszłości. Dla kierowcy, który chce wyróżnić się z tłumu i postawić na technologię jutra bez rezygnacji z komfortu, to naprawdę kusząca propozycja.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Hyundai Nexo w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 307 100 zł
Nexo

Hyundai Nexo

  • Typ silnika : Wodór
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na przednie koła
  • Moc KM : 204 KM

Wygląd: technologia w dyskretnej szacie

Nexo wygląda jak samochód, który już widział przyszłość — gładkie, aerodynamiczne linie i spokojne proporcje stawiają go między SUV-em a konceptem. Mierzy 4670 mm długości przy szerokości 1860 mm i wysokości 1630 mm, a masa własna wynosi ok. 1889 kg, więc obecność na drodze jest konkretna, ale nie krzykliwa. W ofercie dostępna jest wersja Hyundai Nexo Nexo Hydrogen Automatic Front-Wheel Drive, 163 HP, 666 km — design stawia na elegancję i funkcję zamiast efektownych dodatków.

Wnętrze: prosto, schludnie i funkcjonalnie

Wnętrze łączy minimalistyczną estetykę z typową koreańską dbałością o ergonomię, materiały są przyjemne w dotyku i dobrze spasowane. Kokpit nie przytłacza przyciskami, ekrany i elementy sterowania są czytelne, chociaż niektórym zabraknie bardziej wyrafinowanych detali znanych z aut premium. Miejsce dla pięciu osób jest wygodne na krótkich i średnich dystansach, a siedzenia oferują przyzwoite podparcie nawet na autostradowych przesiadkach.

Przestrzeń: praktyczny SUV dnia codziennego

Bagażnik ma 461 l przestrzeni standardowej i po złożeniu tylnych siedzeń można osiągnąć do 1466 l, co wystarcza na tygodniowe zakupy i weekend z bagażami. Wnętrze jest praktyczne — schowków i miejsc na drobiazgi jest wystarczająco, a dopuszczalna ładowność wynosi 451 kg, więc załadunek codziennych potrzeb nie sprawi problemu. Długość auta sprawia, że manewrowanie w mieście wymaga odrobiny uwagi, ale widoczność i systemy pomocnicze to równoważą.

Jazda: cisza i płynność zamiast sportowego zacięcia

Napęd wodorowy gwarantuje płynną, niemal bezgłośną pracę — hybrydowy układ z ogniwem paliwowym dostarcza 120 kW (163 KM) i imponujący moment obrotowy 395 Nm dostępny od niskich obrotów. Przyspieszenie 0–100 km/h w granicach 9,2–9,5 s czyni Nexo wystarczająco dynamicznym do wyprzedzania na drogach ekspresowych, choć nie jest to sportowy SUV. Napęd na przednie koła i skrzynia redukcyjna zapewniają przewidywalne zachowanie, a waga blisko 1,9 t tłumi krótko-skokowe nerwowości zawieszenia i priorytetem jest komfort. Skręt i stabilność przy prędkościach autostradowych są pewne, dlatego jazda dłuższa nie męczy zbytnio kierowcy.

Zasięg i tankowanie: wodór daje swobodę podróży

Nexo deklaruje zasięg do 666 km i emisję 0 g/km CO2, co w praktyce daje komfort długich tras bez tankowania benzyny czy ładowania akumulatorów. Pojemność 'zbiornika' podana w danych to 6 l, ale istotą jest, że tankowanie wodoru odbywa się szybko i przypomina rutynę na stacji paliw, zamiast godzinnego ładowania. Rzeczywisty zasięg może zależeć od stylu jazdy, temperatury i dostępu do stacji wodoru, więc planowanie dłuższych podróży wymaga orientacji w infrastrukturze. Dla kierowców często przemierzających trasy międzymiastowe Nexo oferuje realną alternatywę dla aut z napędem spalinowym.

Elektronika i pomocnicy: asysta na dobrym poziomie

Wersja Nexo ma komplet systemów asystujących: adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa, automatyczne hamowanie awaryjne i systemy monitorowania martwego pola, które działają płynnie i dodają poczucie bezpieczeństwa. Ekran i interfejs multimedialny są intuicyjne, obsługa smartfonów i nawigacji działa bez zastrzeżeń, chociaż grafika nie jest z najwyższej półki premium. Dodatkowe funkcje takich jak systemy eko-analizy zużycia czy informacje o stacjach wodoru ułatwiają codzienną eksploatację.

Dla kogo to auto: gdzie Nexo ma sens

Nexo to propozycja dla osób i flot szukających auta zeroemisyjnego z zasięgiem porównywalnym do samochodów spalinowych i komfortem typowym dla SUV-ów klasy średniej. Największy sens ma tam, gdzie dostęp do stacji wodoru jest rozsądny — przy intensywnych trasach międzymiastowych i dla klientów ceniących ciszę oraz ekologię bez kompromisów co do zasięgu. Dla kierowcy oczekującego sportowych wrażeń lub szerokiej sieci serwisowej może nie być idealny, ale jako praktyczna, innowacyjna alternatywa dla hybrydy i EV sprawdza się przekonująco.

Koszty i Zużycie

Cena
307 100 - 340 700 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 955 kg
Pojemność bagażnika
510 L
Długość
-
Szerokość
1 865 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
485 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Wodór
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
204 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
7,8 - 8,1 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
350 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Hyundai
Czy Hyundai Nexo jest dostępny z różnymi napędami?

Hyundai Nexo jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła.

DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet. De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.