KGM Actyon SUV - od 157 200 zł

Actyon to kompaktowy SUV o charakterystycznej, odważnej sylwetce, który wyróżnia się na drodze. Dobrze sprawdza się jako praktyczny i wszechstronny samochód rodzinny z wygodnym wnętrzem i sensownymi możliwościami terenowymi.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące KGM Actyon w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 157 200 zł
Actyon

KGM Actyon

  • Typ silnika Benzyna, Hybryda pełna
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 163 - 204 KM
  • Zużycie L/100km 6,1 - 9 L/100km

Sylwetka z rozmachem

KGM Actyon to masywny, pewny siebie SUV o lekko coupé‑owej linii dachu, który na żywo robi wrażenie szerokością 1910 mm i wysoko osadzoną maską. Mimo muskularnych przetłoczeń nie jest przesadnie krzykliwy, raczej stawia na solidną prezencję. Duże lusterka i stosunkowo niska linia okien pomagają w ocenie narożników auta podczas manewrów. Z tyłu mocno pochylona szyba nadaje dynamiki, a jednocześnie nie psuje zbytnio widoczności. Całość komunikuje praktyczność ważniejszą niż designerskie fajerwerki.

Kokpit nastawiony na codzienność

W kabinie uwagę przyciągają dwa 12,3‑calowe ekrany oraz materiały, które w wyższych wersjach udają Nappa‑skórę i robią przyzwoite wrażenie. Rozmieszczenie schowków jest przemyślane, a duże półki i uchwyty na kubki ułatwiają życie w trasie i w mieście. Jakość montażu jest równa, choć miejscami widać szczeliny, które przypominają, że to nie segment premium. System multimedialny oferuje sporo funkcji, ale potrafi zareagować z opóźnieniem, zwłaszcza przy starcie lub po włączeniu kamery cofania. Fotele z regulacją elektryczną, a często także z podgrzewaniem i wentylacją, zapewniają wygodę na długich dystansach.

Rodzinny metraż bez kompromisów

Actyon jest pięcioosobowy i należy do najbardziej przestronnych SUV‑ów w swojej klasie, co czuć głównie na wysokości kolan i ramion. Z tyłu bardzo wysocy pasażerowie mogą odczuć lekkie ograniczenie miejsca nad głową przez opadającą linię dachu. Bagażnik oferuje okazałe 668 l, co w praktyce oznacza wózek dziecięcy, kilka dużych walizek i jeszcze miejsce na zakupy. Kufer jest długi i dość niski, więc bardzo wysokie, kanciaste przedmioty mogą wymagać złożenia oparć; brakuje też dźwigni do ich zdalnego składania przy klapie. Ładowność 500–565 kg i szerokie drzwi ułatwiają rodzinne pakowanie na weekend i dłuższe urlopy.

Na drodze: spokój ważniejszy niż sport

Pod maską pracuje czterocylindrowe 1.5 T‑GDI o mocy 163 KM i 280 Nm, dostępne z manualem lub automatem, a napęd może trafiać na przód lub na obie osie. Dostępna jest też wersja pełnej hybrydy 1.5 o 204 KM z automatem i napędem na przód, nastawiona na płynność i niższe spalanie. Charakter prowadzenia jest zachowawczy: lekka, mało komunikatywna kierownica i dość sztywne zestrojenie zawieszenia nie zachęcają do dynamicznej jazdy po krętych drogach. W automacie zdarzają się spóźnione lub szorstkie zmiany biegów przy gwałtownym przyspieszaniu, choć w spokojnym tempie skrzynia pracuje gładko. Na autostradzie Actyon punktuje ciszą w kabinie i stabilnością, mimo masy rzędu 1,55–1,73 t.

Spalanie i koszty – apetyty i rachunki

Oficjalne zużycie dla benzyny wynosi 8,0–9,0 l/100 km w zależności od napędu i skrzyni, a pełna hybryda deklaruje 6,1 l/100 km. W codziennej jeździe wielu kierowców zobaczy wartości wyższe od katalogowych, co podnosi koszty paliwa względem oszczędniejszych rywali. Emisja CO₂ dla benzyny mieści się zwykle w przedziale 181–205 g/km, a dla hybrydy około 138 g/km, co przekłada się na klasy efektywności E–G i wpływa na podatki w niektórych krajach. Z drugiej strony dłuższa, pięcioletnia gwarancja pomaga kontrolować wydatki serwisowe w okresie użytkowania. Warto też pamiętać, że sieć serwisowa marki jest skromniejsza niż u gigantów rynku, więc planowanie przeglądów może wymagać większej uwagi.

Asystenci i multimedia – dużo funkcji, nie zawsze płynnie

Na liście wyposażenia znajdują się rozbudowane systemy wsparcia kierowcy oraz widok 360°, który realnie ułatwia parkowanie dużym autem. Asystent pasa ruchu i systemy ostrzegania działają gorliwie, co w gęstym ruchu bywa męczące i wymaga szybkiego sięgnięcia do ustawień. Kamery i ekran potrafią zareagować z lekką zwłoką, szczególnie tuż po uruchomieniu auta. Sama grafika jest czytelna, a funkcji jest dużo, ale obsługa nie zawsze jest intuicyjna od pierwszego kontaktu. W dłuższej perspektywie pomaga możliwość zapamiętania preferencji i skrótów, co skraca czas „przeklikiwania”.

Wersje i wybór napędu – prosto i konkretnie

Oferta obejmuje benzynowe 1.5 T‑GDI 163 KM z manualną lub automatyczną skrzynią i napędem 2WD albo 4WD, a także pełną hybrydę 1.5 204 KM z automatem i napędem na przód. W praktyce warianty 4x4 lepiej sprawdzą się na śliskich drogach i przy częstych wyjazdach w teren lekki, ale płacą wyższym spalaniem. Manual daje większą kontrolę w mieście, natomiast automat odciąża w korkach i na autostradzie, choć nie każdemu spodoba się jego reakcja na kick‑down. Różnice w wyposażeniu między poziomami są istotne – wyższe wersje dodają m.in. zaawansowane kamery, bogatsze wykończenie i funkcje komfortowe. To sensowna gama dla tych, którzy chcą dobrać napęd pod warunki użytkowania bez studiowania zawiłych pakietów.

Dla kogo jest Actyon?

To propozycja przede wszystkim dla rodzin, którym zależy na wielkiej przestrzeni, dużym bagażniku i obfitym wyposażeniu w standardzie. Osoby liczące koszty docenią gwarancję i stosunek ceny do oferowanych funkcji, zwłaszcza jeśli priorytetem nie jest logo na masce. Mniej zadowoleni będą kierowcy oczekujący sportowych wrażeń i niskiego spalania, a także ci, którzy muszą liczyć się z restrykcjami podatkowymi opartymi o emisję CO₂. W mieście pomaga dobra widoczność i kamery 360°, ale szerokie nadwozie i gorliwe systemy asysty wymagają przyzwyczajenia. Dla kogo pragmatyzm, przestrzeń i wyposażenie są ważniejsze niż emocje za kierownicą, Actyon będzie rozsądnym, „dużym” wyborem.

Koszty i Zużycie

Cena
157 200 - 197 200 zł
Zużycie L/100km
6,1 - 9 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
138 - 205 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
1 550 - 1 725 kg
Pojemność bagażnika
668 L
Długość
-
Szerokość
1 910 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
500 - 565 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Benzyna, Hybryda pełna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
163 - 204 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
280 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
120 - 150 kW
Pojemność silnika
1 497 - 1 498 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
G, E
Marka
KGM
Czy KGM Actyon jest dostępny z różnymi napędami?

KGM Actyon jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.