Picanto to zwinne miejskie auto, które zaskakuje sprytnym wykorzystaniem przestrzeni i przyjaznym stylem — idealne, gdy trzeba zręcznie przecisnąć się przez ciasne uliczki i szybko znaleźć miejsce do parkowania. Nie udaje sportowca, za to ma w sobie sporo charakteru, niskie koszty utrzymania i rozsądne wyposażenie, więc sprawdzi się świetnie jako praktyczny i sympatyczny towarzysz codziennych podróży.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Kia Picanto w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Kia Picanto ma w sobie małe, miejskie ego — krótkie nadwozie o długości 3605 mm i wyrazista twarz podkreślają, że to samochód stworzony do miasta, a nie do autopasu. Projektanci postawili na proporcje i detal, dzięki czemu Picanto nie wygląda jak budżetowy kompromis, nawet gdy w dotyku pojawiają się twarde plastiki. W praktyce oznacza to auto, które przyciąga wzrok na parkingu, ale nie próbuje udawać większego niż jest.
Wnętrze Picanto zaskakuje schludnym rozmieszczeniem przycisków, poprawnym spasowaniem i sensowną ergonomią; materiały są trwałe, choć miejscami twarde, ale nie rażą taniością. System multimedialny z dotykowym ekranem około 8 cali obsługuje Apple CarPlay i Android Auto, co w codziennym użytkowaniu oznacza szybkie połączenie telefonu i nawigacji bez zbędnych kombinacji. Fotele są wystarczająco wygodne do krótszych tras, a widoczność z przodu i boków sprzyja sprawnemu manewrowaniu po mieście.
Picanto to samochód miejski z napiętym budżetem przestrzennym — standardowy bagażnik ma 255 l, co wystarcza na zakupy i torbę na siłownię, a po złożeniu tylnych siedzeń przestrzeń rośnie do 1010 l, pozwalając przewieźć większe przedmioty okazjonalnie. Miejsce z tyłu jest odpowiednie dla dzieci lub dwóch drobnych dorosłych na krótsze dystanse; miejsca na nogi i szerokość są ograniczone. Zbiornik paliwa 35 l i lekka konstrukcja (około 1,1 t) sprawiają, że auto nie ciągnie budżetu na krótkich przebiegach.
Napęd to trzycylindrowy silnik 1.0 o mocy 68 KM (50 kW) i momencie 96 Nm, co w praktyce daje spokojne, miejskie przyspieszenie; sprint 0–100 km/h trwa od około 14,6 do 17,2 s w zależności od wersji, więc na trasie brakuje dynamiki do szybkich manewrów. Lekka konstrukcja i krótki rozstaw osi przekładają się na zwrotność i łatwość parkowania, choć przy wyższych prędkościach kierowca odczuje pewne kołysanie i szum. To samochód, który czuje się najlepiej w mieście i na krótkich dojazdach, a na autostradzie wymaga cierpliwości przy wyprzedzaniu.
Oficjalne zużycie paliwa wynosi około 5,6–5,9 l/100 km, co w praktyce przekłada się na realny, mieszany zasięg rzędu 590–625 km z pełnego zbiornika przy umiarkowanej jeździe, a w ruchu miejskim można liczyć na 400–500 km. Niska pojemność i skromna masa auta pomagają trzymać koszty paliwa na niskim poziomie, co jest konkretną zaletą przy częstych krótkich trasach. Ubezpieczenie i serwis również będą przystępniejsze niż w większych segmentach, co ma znaczenie dla budżetu kupującego.
Picanto oferuje współczesne rozwiązania multimedialne z integracją Apple CarPlay/Android Auto oraz opcjonalne udogodnienia typu kamera cofania i czujniki parkowania, co ułatwia życie w mieście. W zakresie bezpieczeństwa dostępne są systemy wspomagające kierowcę, takie jak automatyczne hamowanie awaryjne i asystent pasa ruchu w zależności od wyposażenia, ale zakres zaawansowanych funkcji może być ograniczony w podstawowych wersjach. Dla użytkownika oznacza to, że za rozsądną dopłatą Picanto może zaoferować nowoczesne wsparcie i wygodę, choć nie pełny pakiet premium.
Picanto to praktyczny wybór dla mieszkańców miast, osób szukających taniego w eksploatacji pierwszego samochodu lub jako drugi samochód do codziennych dojazdów; sprawdzi się także dla singla lub pary bez stałego przewozu większych ładunków. Nie jest to auto dla tych, którzy często pokonują długie trasy z pełnym obciążeniem albo potrzebują dużo miejsca z tyłu — tam lepsze będą większe hatchbacki lub kombi. W skrócie: kompaktowe wymiary, niskie koszty i funkcjonalność dla miejskiego rytmu życia.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
77 300 - 99 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,5 - 5,9 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
126 - 134 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
4 - 5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 124 - 1 131 kg
|
|
Pojemność bagażnika
255 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 595 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
253 - 332 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Zautomatyzowana manualna
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
68 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
14,6 - 17,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
96 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
|
Moc kW
50 kW
|
|
Pojemność silnika
998 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D
|
|
Marka
Kia
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na przednie koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España