Maserati Levante to SUV, który łączy włoski temperament z wyrafinowaną prezencją — przyciąga spojrzenia designem i zapowiada sportowe uniesienia już samym brzmieniem. Za kierownicą daje emocje i komfort godny limuzyny, więc to idealna propozycja dla kierowców, którzy wolą charakter od masowej użyteczności i są gotowi zapłacić za to odrobinę więcej.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Maserati Levante w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Maserati Levante to SUV, który stawia na włoski styl i osobowość zamiast anonimowej praktyczności. W gamie pojawiają się zarówno wersje z delikatnym wsparciem elektrycznym — GT MHEV o mocy 330 KM i deklarowanym zużyciu około 9,7 l/100 km — jak i mocniejsze warianty Modena z silnikiem V6 rozwijające 430 KM przy spalaniu rzędu 12,1 l/100 km. To auto robi wrażenie długością ponad 5 m i szerokością prawie 1,98 m, więc obecność na drodze jest nie do przeoczenia.
Kokpit Levante łączy sportowy układ z eleganckimi materiałami: skóra, metalowe akcenty i opcjonalne drewniane lub karbonowe wstawki tworzą wyraźnie premium atmosferę. Wykończenie stoi na wysokim poziomie, fotele są wygodne i dobrze podtrzymują przy szybszej jeździe, choć niektóre elementy obsługi mogą wydawać się mniej nowoczesne niż u konkurencji. Deska rozdzielcza skierowana jest ku kierowcy, a detale, jak klasyczne włoskie zegary i charakterystyczne łuki, przypominają, że to Maserati, nie typowy niemiecki SUV.
Przestrzeń na pokładzie pozwala na komfortowe podróżowanie pięciu osób, a bagażnik o pojemności 580 l to solidny wynik jak na segment SUV-ów tej klasy. Z długością ponad 5,0 m i szerokością prawie 1,98 m Levante nie jest najłatwiejszy do parkowania w wąskich miejskich miejscach, ale w podróży oferuje dużo przestrzeni i wygody dla pasażerów. Zapas miejsca na nogi i głowę z tyłu jest przyzwoity, a 80-litrowy zbiornik paliwa daje realne możliwości odbycia dłuższych tras bez ciągłego tankowania.
Na drodze Levante pokazuje sportowe geny: lekko zestrojone zawieszenie i bezpośrednie sterowanie przekładają się na pewne prowadzenie mimo masy wynoszącej około 2,1 t. Słabsza jednostka przyspiesza do 100 km/h w około 6,0 s, a mocniejsza wersja skraca ten wynik do mniej więcej 5,2 s, co w praktyce oznacza natychmiastową gotowość do wyprzedzania. Ciężar czuć przy zmianach kierunku, ale wysoka siła napędowa (do 580 Nm maksymalnego momentu) i napęd na cztery koła tworzą pewną, stabilną całość zarówno na autostradzie, jak i w szybszych zakrętach.
Pod względem oszczędności nie jest to samochód dla rekordzistów — średnie spalanie producenta dla GT MHEV wynosi około 9,7 l/100 km, a dla Modena około 12,1 l/100 km, co przekłada się na emisję CO2 rzędu 221–273 g/km. Z 80-litrowym zbiornikiem można spodziewać się zasięgu rzędu około 800 km w wersji 330 KM i około 660 km przy bardziej łapczywej V6, co w codziennym użytkowaniu oznacza wygodę w długich trasach, ale też wyższe koszty eksploatacji. Dla tych, którzy traktują Levante przede wszystkim jako narzędzie przyjemności i wizerunku, spalanie jest akceptowalnym kompromisem; dla kogoś liczącego każdy litr, lepszy będzie konkurent z mniejszym apetytem.
Układ asystentów i infotainment spełnia współczesne oczekiwania: jest dotykowy ekran z integracją smartfonów, nawigacja oraz systemy wspomagające kierowcę, takie jak adaptacyjny tempomat i czujniki parkowania. Menu bywa bardziej stonowane niż w typowo technologicznych konkurentach, ale obsługa pozostaje czytelna, a opcjonalne systemy audio oraz pakiety bezpieczeństwa podnoszą komfort i poczucie bezpieczeństwa. Aktualne rozwiązania łączą klasyczną elegancję z nowoczesnymi funkcjami, choć komuś oczekującemu najnowszych gadżetów może brakować wyraźnego "wow" w interfejsie.
Levante celuje w kupującego, który chce SUV-a z charakterem: przede wszystkim eleganckiego, brzmiącego dobrze i oferującego sportowe wrażenia, a nie najtańsze koszty eksploatacji. To dobry wybór dla kogoś, kto ceni włoski design i emocje z jazdy, akceptuje większe spalanie i lubi być zauważany; mniej trafia do osób szukających maksymalnej praktyczności za każdą cenę. W gamie Maserati Levante obecne są zarówno bardziej oszczędne wersje MHEV, jak i ostre, benzynowe warianty Modena, więc oferta pozwala dopasować auto podróżnikowi ceniącemu styl, lub kierowcy żądnemu mocy.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
481 100 - 644 800 zł
|
|
Zużycie L/100km
9,7 - 12,1 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
221 - 273 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2 165 - 2 184 kg
|
|
Pojemność bagażnika
580 L
|
|
Długość
5 005 mm
|
|
Szerokość
1 981 mm
|
|
Wysokość
1 693 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
316 - 615 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
330 - 430 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,2 - 6 s
|
|
Maksymalna prędkość
245 - 264 km/h
|
|
Moment obrotowy
450 - 580 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 6
|
|
Moc kW
243 - 316 kW
|
|
Pojemność silnika
1 995 - 2 979 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Maserati
|
Maserati Levante jest dostępny z napędem Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España