Maxus Deliver 5 to praktyczny van dla firm, który wymiata w kategorii użyteczności — duża przestrzeń ładunkowa i proste rozwiązania usprawniają codzienne zadania. Kierowcy chwalą wygodną kabinę i przyjazne prowadzenie, a przedsiębiorcy docenią rozsądne koszty eksploatacji i solidne wykonanie; to pojazd, który woli robić robotę niż pozować.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Maxus Deliver 5 w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Maxus Deliver 5 ma wygląd od razu zdradzający powołanie — bez udziwnień, z naciskiem na funkcję i widoczność na drodze. Występuje w dwóch długościach nadwozia, 4800 mm i 5250 mm, przy szerokości 1874 mm i wysokości 1960 mm, co daje typową, nieprzekombinowaną sylwetkę użytkowego vana. Przód jest prosty i praktyczny, a maksymalna prędkość ograniczona do 120 km/h, co mówi, że to przede wszystkim pojazd miejski i podmiejskie trasy, nie wyścigówka autostradowa.
Wnętrze stawia na trwałość i ergonomię: materiały są proste, łatwe do utrzymania w czystości, a rozmieszczenie przyrządów zorientowane na kierowcę. Dostępne są konfiguracje siedzeń dla 3 lub 6 osób, co pozwala dopasować pojazd do ekip montażowych lub typowych dostaw. Schowki i praktyczne rozwiązania są liczne, a kokpit ma wystarczające wyposażenie, by przetrwać intensywny dzień pracy bez zbędnych komplikacji.
Deliver 5 oferuje ładowność skrojoną pod realne potrzeby: objętość przestrzeni ładunkowej sięga w zależności od wersji nawet 7700 l, a dopuszczalne obciążenie wynosi od około 1025 do 1190 kg, co daje realną możliwość przewozu większych przesyłek i sprzętu. Dłuższa wersja L2 daje więcej długości ładunku, co w praktyce oznacza łatwiejsze załadunki palet czy długich elementów. Waga własna (ok. 1925–2085 kg) i przemyślana konstrukcja podłogi sprawiają, że załadunek i zabezpieczenie ładunku przebiegają sprawnie w codziennej eksploatacji.
Napęd elektryczny o mocy 163 KM (120 kW) i momencie obrotowym 240 Nm zapewnia płynne przyspieszanie w mieście, a sprint do 100 km/h zajmuje około 10,7–11 s, czyli wystarczająco szybko do sprawnego wyjeżdżania z skrzyżowań. Pojazd ma napęd na przednie koła i zawieszenie zestrojone pod ładunek — prowadzenie jest przewidywalne, lecz masa i wysokość nadwozia ograniczają zwinność przy dynamicznej jeździe. Kierowca zyska wygodę manewrowania w miejskich warunkach, natomiast na trasie trzeba liczyć się z komfortem bardziej na korzyść stabilności niż sportowych doznań.
Wszystkie wersje opierają się na akumulatorze 64 kWh, a zużycie energii według danych fabrycznych wynosi od 21 do 22,5 kWh/100 km, co przekłada się na deklarowany zasięg od około 321 do 335 km w zależności od wersji i konfiguracji. W praktyce przy pełnym załadunku, w zimie lub na szybszych odcinkach autostradowych wartości będą niższe, więc realny zasięg na typowym dniu dostawczym będzie bliższy dolnej granicy niż teoretycznym maksymom. Dla większości miejskich i podmiejskich zadań jeden pełny cykl ładowania pozwala na realizację większości tras bez potrzeby doładowywania w ciągu dnia.
Deliver 5 oferuje podstawowy zestaw technologii przydatnych w pracy — czytelny system multimedialny z ekranem i łącznością ze smartfonami oraz praktyczne wyposażenie jak kamera cofania i czujniki parkowania, które ułatwiają codzienne manewry. Asystenci jazdy dostępni w segmencie, jak tempomat czy systemy wspomagające utrzymanie pasa i hamowanie awaryjne, poprawiają bezpieczeństwo i zmniejszają zmęczenie kierowcy. Całość skupia się na funkcjonalności i niezawodności zamiast na niepotrzebnych dodatkach, co zmniejsza koszty serwisowania i eksploatacji.
Maxus Deliver 5 to propozycja dla małych i średnich flot, firm kurierskich oraz rzemieślników szukających elektrycznego vana do pracy w mieście i na krótszych trasach podmiejskich. Warianty L1/L2 oraz opcje kabiny jedno- i dwu-rzędowej pozwalają dopasować samochód do przewożenia ładunku lub załogi, a zasięg i ładowność spełnią większość codziennych zadań transportowych. Dla użytkowników stawiających na wygodę serwisowania i niskie koszty eksploatacji jest to rozwiązanie rozsądne, natomiast osoby potrzebujące długich tras autostradowych i dużych prędkości powinny rozważyć inne opcje.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
203 800 - 216 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21 - 22,5 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
321 - 335 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Van
|
|
Miejsca siedzące
3 - 6
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 925 - 2 085 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 874 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
1 025 - 1 190 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
163 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,7 - 11 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
240 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
120 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Maxus
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España