McLaren GT Series Coupé - od 900 500 zł

McLaren GT to brytyjski grand tourer, który przebiera w komforcie i osiągach niczym artysta we fraku — łączy wygodę na długich trasach z temperamentem supersamochodu. Dla kierowcy chcącego luksusu bez rezygnacji z emocji to propozycja kusząca wyglądem i charakterem, praktyczna na co dzień i wystarczająco wyrazista, by wzbudzać zazdrość w sąsiednich garażach.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące McLaren GT Series w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

900 535 zł
GT Series

McLaren GT Series

  • Typ silnika Benzyna
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła
  • Moc KM 635 KM
  • Zużycie L/100km 11,9 L/100km

Wygląd: klasyczna elegancja w sportowym wydaniu

McLaren GT Series nosi sylwetkę, która mówi jednocześnie „komfortowa podróż” i „torowe ambicje” — niska linia dachu, szerokie biodra i wyraźne przetłoczenia tworzą elegancki, filigranowy profil o długości 4683 mm i szerokości 2045 mm. Z przodu rzuca się w oczy dyskretna agresja reflektorów i duże wloty powietrza, które nie są tylko dekoracją, lecz zapowiedzią silnika pod pokrywą. Dwu-drzwiowa bryła z wysoko osadzonymi nadkolami sprawia, że GT wygląda bardziej jak coupe sportowe niż typowy grand tourer.

Na drodze obecność jest wyraźna, a linia nadwozia sugeruje prędkość — nie bez powodu topowa prędkość to 326 km/h. Projekt nie krzyczy, ale przyciąga spojrzenia w subtelny, wyrafinowany sposób. To stylistyka skierowana do koneserów, którzy chcą elegancji z pazurem.

Wnętrze: luksus nie przesłania celu

Wnętrze łączy sportową ergonomię z komfortem przy dłuższych trasach — fotele są mocno profilowane, a materiały przyjemne w dotyku, co podkreśla charakter GT zamiast agresywnego samochodu torowego. Kokpit jest zorientowany na kierowcę, z logicznie rozmieszczonymi kontrolkami i czytelną grafiką, a system multimedialny spełnia oczekiwania współczesnych użytkowników. Siedzenia dla dwóch osób potwierdzają, że to samochód doświadczania, a nie kompromisów rodzinnych.

Wysoka jakość montażu i użytych materiałów nie ukrywa jednak faktu, że niska pozycja za kierownicą i wąska przestrzeń głowy mogą być wyzwaniem dla osób szukających „luksusowego bujania” w miejskich korkach. Schowki są praktyczne, ale ograniczone — to auto, które stawia pasażera i prowadzenie ponad codzienną funkcjonalność. Dla kierowcy oznacza to przyjemną, ale bezkompromisową ergonomię.

Praktyka na co dzień: więcej bagażu niż się wydaje

Mimo sportowej sylwetki McLaren GT oferuje zaskakująco praktyczny bagażnik o pojemności 420 l, co w praktyce pozwala spakować walizki na weekend dla dwóch osób bez gimnastyki. Dwuosobowy układ siedzeń ogranicza zastosowanie rodzinne, ale zwiększa użyteczność w podróży — wejście i wyjście są mniej wygodne niż w limuzynie, ale za to bagaż zmieści się bez składania foteli. Nadwozie i rozmiary wpływają na manewrowanie w mieście, ale nie na codzienne użytkowanie poza ciasnymi miejscami parkingowymi.

Zbiornik paliwa o pojemności 72 l w połączeniu z deklarowanym spalaniem 11,9 l/100 km daje teoretyczny zasięg otwartego dystansu rzędu około 600 km, co oznacza mniej postojów na trasie niż w typowym aucie sportowym. Masa własna 1520 kg utrzymuje samochód w granicach zrównoważenia między zwinnością a komfortem. W praktyce to auto na dłuższe wyjazdy, a nie na codzienne zakupy z dziećmi.

Jak jeździ: komfort GT z DNA McLarena

Pod maską pracuje wolnossący/ doładowany (?) V8 o pojemności 3994 cm³ generujący 635 KM i 630 Nm, co przekłada się na przyspieszenie 0–100 km/h w około 3,2 s i wyraźne uderzenie mocy przy każdym przekroczeniu komfortowego zakresu obrotów. Napęd na tył i dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna zapewniają bezpośrednie, szybkie zmiany przełożeń i kontakt z drogą, typowy dla rasowych brytyjskich konstrukcji. Zawieszenie zestrojone jest tak, aby równoważyć komfort długich tras z precyzją prowadzenia — na krętych drogach samochód zachowuje zapomnianą progresję prowadzenia.

Masa i sztywność nadwozia pozwalają na bardzo pewne prowadzenie, a układ kierowniczy dostarcza informacji bez przesadnej filtracji. Przy sportowym traktowaniu zużycie opon i paliwa wzrasta, ale nagrodą jest kontrola i stabilność nawet przy wyższych prędkościach. To samochód, który potrafi płynnie łączyć szybką jazdę z komfortem podróży na dłuższych dystansach.

Spalanie i zasięg: sport nie oszczędza

Oficjalne spalanie wynoszące 11,9 l/100 km daje jasny sygnał, że to nie będzie ekonomiczny towarzysz miejskich przejażdżek; w realnym użytkowaniu należy liczyć się z wartościami w przedziale 12–16 l/100 km w mieszanym cyklu, a przy ostrzejszym traktowaniu silnika łatwo przekroczyć 20 l/100 km. Takie zapotrzebowanie oznacza też wyższe koszty eksploatacji i częstsze wizyty na stacji podczas dynamicznych podróży. Emisja CO2 wynosząca 270 g/km klasyfikuje auto w kategorii wysokiej emisji, co ma wpływ na koszty użytkowania w krajach z opłatami zależnymi od emisji.

Przy zbiorniku paliwa 72 l realny zasięg autostradowy sięga około 600 km, co czyni McLarena GT sensownym samochodem na długie odcinki bez przesadnej liczby postojów. To kompromis: rzadziej zatrzymuje się na trasie, ale każdy kilometr kosztuje więcej niż w samochodzie klasy średniej. Dla osób, które planują długie przejazdy z motoryzacyjną przyjemnością, to akceptowalna cena.

Technika w służbie kierowcy: systemy i łączność

Wyposażenie technologiczne koncentruje się na wsparciu prowadzenia i wygodzie obsługi — współczesny system multimedialny zapewnia nawigację, łączność i intuicyjną obsługę funkcji pojazdu, a elementy jak kamery i czujniki ułatwiają manewry. Asystenci jazdy są nastawieni raczej na bezpieczeństwo i stabilizację niż na autonomiczne prowadzenie, co pasuje do charakteru samochodu. Interfejsy są czytelne, a integracja smartfona standardowa, co ułatwia korzystanie z codziennych funkcji.

W sytuacjach awaryjnych układy wspomagające oraz mocne hamulce dają poczucie kontroli, a tuning elektroniki wspiera sportowy styl jazdy bez utraty komfortu. Oprogramowanie i kalibracja systemów sprawiają, że technologia służy kierowcy, a nie odwrotnie. To zestaw rozwiązań skoncentrowanych na doświadczeniu prowadzenia przy jednoczesnym zachowaniu nowoczesnych standardów łączności.

Dla kogo: GT z duszą sportowca

McLaren GT Series to propozycja dla osób, które chcą samochodu łączącego komfort długich podróży z osiągami supersamochodu — dwumiejscowe wnętrze i wysokie osiągi sprawiają, że to auto dla singla lub pary ceniącej prestiż i dynamikę. Wersja GTS o mocy 635 KM jest dostępna z napędem na tył i automatyczną skrzynią, co podkreśla sportowy charakter bez rezygnacji z wygody. To wybór dla kupującego, który akceptuje wyższe koszty eksploatacji i chce samochodu oferującego emocje na drodze oraz sensowną użyteczność podczas podróży.

Decyzja o zakupie będzie zależeć od priorytetów: jeśli liczy się maksymalna wszechstronność i niskie koszty utrzymania, McLaren GT nie będzie idealny, ale jeśli celem jest unikalne połączenie luksusu, przestrzeni bagażowej i autentycznych osiągów, to GT trafia w sedno. To maszyna dla osób, które chcą jeździć szybko, komfortowo i z klasą.

Najlepsze porównania samochodów

Fiat Scudo
McLaren GT Series
VS
Fiat Scudo i McLaren GT Series w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Nissan Primastar Transporter
McLaren GT Series
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Nissan Primastar Transporter, czy McLaren GT Series? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
serpimg_XPZRKv

Opinie

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Koszty i Zużycie
Cena
900 500 zł
Zużycie L/100km
11,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
CO2
270 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
Coupé
Miejsca siedzące
2
Drzwi
-
Masa własna
1 520 kg
Pojemność bagażnika
420 L
Długość
-
Szerokość
2 045 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
-

Silnik i osiągi
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
Moc KM
635 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,2 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
630 Nm
Liczba cylindrów
8
Moc kW
467 kW
Pojemność silnika
3 994 cm3

Ogólne
Rok modelowy
2023
Klasa efektywności CO2
G
Marka
McLaren

Najlepsze porównania samochodów

Audi Q4 e-tron
McLaren GT Series
VS
Audi Q4 e-tron i McLaren GT Series w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Peugeot 3008
McLaren GT Series
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Peugeot 3008, czy McLaren GT Series? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Renault Master Bus
McLaren GT Series
VS
Renault Master Bus i McLaren GT Series w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Lotus Eletre
McLaren GT Series
VS
Lotus Eletre i McLaren GT Series w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
McLaren GT Series
Porsche Macan
VS
McLaren GT Series kontra Porsche Macan: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
McLaren GT Series
ZEEKR 7GT
VS
McLaren GT Series kontra ZEEKR 7GT: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
BMW X6
McLaren GT Series
VS
BMW X6 kontra McLaren GT Series: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie wersje napędu oferuje McLaren GT Series?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.