Mercedes Citan Transporter Van - od 111 400 zł

Mercedes Citan to sprytny, miejski dostawczak, który świetnie czuje się w miejskiej dżungli i przy codziennych zadaniach transportowych. Wnętrze stawia na funkcjonalność i komfort użytkowania, dzięki czemu praca staje się mniej uciążliwa — a przy tym zachowuje prestiż marki z gwiazdą na masce.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Mercedes Citan Transporter w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 111 400 zł
Citan Transporter

Mercedes Citan Transporter

  • Typ silnika Diesel, Benzyna, Elektryczny
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 95 - 131 KM
  • Zużycie L/100km 5,1 - 6,9 L/100km
  • Zużycie kWh/100km 18,7 - 21,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 262 - 290 km

Wygląd z zewnątrz: Mercedes na służbie

Citan Transporter prezentuje się jak praktyczny Mercedes — uporządkowane linie, pewna twarz i detale znane z osobowych modeli, które dodają prestiżu na ulicy. Wersje występują w długim i standardowym nadwoziu, o długościach odpowiednio około 4,922 mm i 4,498 mm, przy szerokości ok. 1,859 mm, co sprawia, że długi wariant to już poważne narzędzie do pracy. Sylwetka nie krzyczy „furgon”, ale pozostaje funkcjonalna — większe lusterka i wyraźne przetłoczenia pomagają w manewrach i ochronie bocznych ścian.

Kokpit i obsługa: prosto, ale z klasą

Wnętrze stawia na czytelność i odporność na trudne warunki pracy — twarde tworzywa są łatwe do utrzymania w czystości, a spasowanie stoi powyżej przeciętnej segmentu. Miejsce kierowcy oferuje wygodną pozycję z dobrym widokiem, liczne schowki i opcję drugiego rzędu dla wersji Mixto lub 5-miejscowych odmian, co zwiększa uniwersalność. Standardowe wyposażenie multimedialne i ergonomia są zaprojektowane pod codzienny użytek, bez niepotrzebnej komplikacji obsługi.

Ładowność i praktyka: ile wejdzie do środka?

Citan Transporter potrafi przyjąć na pokład naprawdę dużo — maksymalna pojemność przestrzeni ładunkowej sięga około 3 620 l, a typowy udźwig oscyluje w granicach około 700–760 kg w zależności od wersji. Praktyczne rozwiązania, takie jak szerokie drzwi boczne i opcjonalne przesuwne ścianki, ułatwiają załadunek, a dostępność wariantów Mixto pozwala łączyć przewóz załogi i towaru. Długi wariant jest lepszy dla ekip instalacyjnych i dostaw większych elementów, natomiast standardowy — dla mobilnych serwisantów i kurierów.

Jak jeździ: komfort zamiast sportu

Układ jezdny nastawiony jest na komfort i przewidywalność: przedni napęd, miękko zestrojone zawieszenie i stosunkowo lekkie kierowanie ułatwiają poruszanie się po mieście i przy dużych prędkościach autostradowych. Gamę napędową tworzą silniki Diesla o mocy od 95 do 116 KM, benzynowa jednostka 131 KM oraz elektryczny eCitan o mocy 122 KM, z momentem rzędu 240–270 Nm, co daje przyzwoite przyspieszenia w typowym użytkowaniu (0–100 km/h w okolicach 11,7–13,8 s). Prowadzenie jest stabilne przy pełnym załadunku, ale masa i wysokość auta przypominają, że to narzędzie pracy, nie samochód sportowy.

Koszty eksploatacji i zasięgi: diesel kontra prąd

Diesle deklarują zużycie w granicach około 5,1–6,9 l/100 km, benzyna bliżej 6,7–6,9 l/100 km, co w praktyce oznacza długie przebiegi na jednym tankowaniu dzięki zbiornikowi ok. 54 l. Elektryczny eCitan zużywa około 18,7–21,1 kWh/100 km i oferuje realny zasięg miejskich tras między 262 a 290 km na baterii ~45 kWh, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla dystrybucji w miastach. Wybór napędu sprowadza się do profilu użytkowania: tradycyjny van dla tras mieszanych i długich, eCitan dla codziennych dostaw w obszarach miejskich i tam, gdzie dostępna jest infrastruktura ładowania.

Pomocnicy i ekran: bezpieczeństwo w pracy

Citan oferuje zestaw systemów ułatwiających codzienną eksploatację — od asystentów trakcji, przez pomoc przy ruszaniu pod górę, po opcjonalne kamery i czujniki parkowania, które upraszczają manewry w ciasnych warunkach. Systemy multimedialne obsługują smartfony i pozwalają na podstawowe połączenia i nawigację, co ułatwia prowadzenie biznesu w trasie. W praktyce oznacza to mniej stresu podczas załadunku i rozładunku oraz lepszą kontrolę nad bezpieczeństwem ładunku i załogi.

Dla kogo to auto: wybór dla pracy z klasą

Citan Transporter powinien zainteresować małe i średnie firmy, ekipy instalacyjne, firmy kurierskie oraz tych, którzy oczekują trwałego narzędzia i dodatkowego „premium” od Mercedesa bez zbędnych fanaberii. Dostępność odmian diesel, benzyna i elektrycznej, w wariantach standard i long oraz możliwościach skrzyni manualnej i automatycznej, pozwala dopasować auto do specyficznych potrzeb floty. Przy wyborze warto kierować się realnym ładunkiem, trasami i dostępnością ładowania, bo to one decydują, czy Citan będzie najbardziej ekonomicznym i funkcjonalnym rozwiązaniem.

Koszty i Zużycie

Cena
111 400 - 170 900 zł
Zużycie L/100km
5,1 - 6,9 L/100km
Zużycie kWh/100km
18,7 - 21,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
262 - 290 km
Pojemność baterii
45 kWh
CO2
0 - 156 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
54 L

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Van
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
4 - 5
Masa własna
1 381 - 1 939 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
4 498 - 4 922 mm
Szerokość
1 859 mm
Wysokość
1 819 - 1 830 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
2 900 - 3 620 L
Ładowność
449 - 787 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Diesel, Benzyna, Elektryczny
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
95 - 131 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,7 - 13,8 s
Maksymalna prędkość
132 - 183 km/h
Moment obrotowy
240 - 270 Nm
Liczba cylindrów
4
Moc kW
70 - 96 kW
Pojemność silnika
1 332 - 1 461 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2 021 - 2 024
Klasa efektywności CO2
E, F, D, A
Marka
Mercedes-Benz
Czy Mercedes Citan Transporter jest dostępny z różnymi napędami?

Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.