Peugeot 508 SW to eleganckie kombi o coupe'owym profilu, które zbiera spojrzenia i udowadnia, że funkcjonalność może iść w parze ze stylem. W środku czuć dbałość o detale, a prowadzenie potrafi uprzyjemnić nawet najbardziej szare dojazdy — to auto dla tych, którzy chcą praktyczności bez kompromisów w wyglądzie.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Peugeot 508 SW w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Peugeot 508 SW wyróżnia się sylwetką kombi ze sportowymi proporcjami: długość 4 778 mm, szerokość 1 859 mm i niska linia dachu nadają mu elegancki, niemal coupe‑styling. Przód z wąskimi reflektorami i mocno zarysowaną maską podkreśla nowoczesny, zdecydowany charakter, który nie jest nachalny, ale przyciąga spojrzenia. Projektanci zachowali praktyczność kombi bez rezygnacji z dynamiki formy, co sprawia, że 508 SW wygląda równie dobrze na mieście, jak i na autostradzie.
Wnętrze stawia na nowoczesny minimalizm i jakość materiałów – miękkie tworzywa, obszycia i dopracowane detale tworzą atmosferę wyższej klasy niż typowe dla segmentu. Kompaktowa kierownica i przejrzysty cyfrowy kokpit Peugeot i‑Cockpit poprawiają ergonomię, choć osoby o większych dłoniach mogą potrzebować chwili przyzwyczajenia. Obsługa multimediów jest intuicyjna dzięki ekranowi dotykowemu i fizycznym przyciskom szybkiego dostępu, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na mniejsze rozpraszanie kierowcy.
508 SW to praktyczne kombi: bagażnik ma 530 litrów standardowo i rozciąga się do maksymalnie 1 780 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, co daje realną przestrzeń na rodzinne wakacje lub meble z marketu. Pięć wygodnych miejsc oraz długość nadwozia zapewniają wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów nawet podczas dłuższych podróży, choć niska linia dachu może ograniczać przestrzeń nad głowami wysokich osób. Zbiornik paliwa 43 l i ładowność w granicach 373–454 kg stanowią rozsądne kompromisy między osiągami a użytkowością.
Układ jezdny 508 SW balansuje pomiędzy komfortem a pewnym prowadzeniem: zawieszenie jest wystarczająco sprężyste, by trzymać nadwozie w zakrętach, ale nadal tłumić nierówności na drogach krajowych. Oferta obejmuje plug‑in hybridy o mocach od około 180 do 360 KM, w tym sportową odmianę PSE, z przyspieszeniami od około 8,3 s do 5,2 s 0–100 km/h i momentem obrotowym sięgającym 360–520 Nm, co oznacza, że dostępne są zarówno oszczędne, jak i bardzo dynamiczne wersje. Napęd przedni w większości odmian daje przewidywalne zachowanie, a wersja PSE z napędem na cztery koła zwiększa trakcję i sportowy zacięcie.
Plug‑in hybridy 508 SW deklarują zużycie paliwa w niskich zakresach 1,7–2,0 l/100 km i emisję CO2 około 38–45 g/km, co w praktyce oznacza oszczędne użytkowanie przy częstym ładowaniu. Elektryczny zasięg WLTP wynosi do około 52 km w standardowych hybrydach i około 46 km w najmocniejszej wersji, co pozwala na większość codziennych dojazdów na samym prądzie i realne oszczędności paliwa. Przy dłuższych trasach hybrydowy układ sprawia, że spalanie pozostaje umiarkowane, ale pełne korzyści pojawią się przy regularnym korzystaniu z trybu elektrycznego i ładowaniu akumulatora.
Systemy wspomagające jazdę obejmują adaptacyjny tempomat, asystę utrzymania pasa ruchu i dostępne systemy półautonomiczne, które redukują zmęczenie na autostradzie, choć wymagają stałej uwagi kierowcy. Kokpit z cyfrowym zestawem zegarów i ekranem dotykowym zapewnia łączność przez Apple CarPlay i Android Auto, a aktualne mapy i nawigacja integrują się z systemem hybrydowym, pokazując zasięg elektryczny i tryby pracy. Obsługa jest ergonomiczna, a menu czytelne, co w codziennym użytkowaniu przekłada się na sprawne zarządzanie funkcjami pojazdu.
Peugeot 508 SW najlepiej trafia do osób szukających stylowego i praktycznego kombi z napędem plug‑in, które łączy ekonomię w miejskich cyklach z komfortem podczas dłuższych tras. Oferta obejmuje zarówno warianty skoncentrowane na niskim zużyciu i zasięgu elektrycznym, jak i mocniejszą, sportową odmianę PSE dla tych, którzy oczekują większych emocji. To propozycja dla rodzin i profesjonalistów, którzy chcą samochodu o nietuzinkowym wyglądzie, przestronnym wnętrzu i nowoczesnych technologiach bez rezygnacji z codziennej praktyczności.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
233 700 - 316 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
1,7 - 2 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
46 - 52 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
38 - 45 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
43 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 846 - 1 967 kg
|
|
Pojemność bagażnika
530 L
|
|
Długość
4 778 mm
|
|
Szerokość
1 859 mm
|
|
Wysokość
1 420 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 780 L
|
|
Ładowność
373 - 454 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
180 - 360 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,2 - 8,3 s
|
|
Maksymalna prędkość
230 - 250 km/h
|
|
Moment obrotowy
360 - 520 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
133 - 265 kW
|
|
Pojemność silnika
1 598 cm3
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
Peugeot
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła lub Napęd na cztery koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España