Toyota Mirai to samochód, który wygląda jak z przyszłości i jeździ z ciszą oraz kulturą, jakie docenią kierowcy szukający elegancji i komfortu. Jeśli chcesz auto, które budzi ciekawość sąsiadów i jednocześnie daje poczucie postępu, Mirai robi to z klasą — trochę jak elegancki gość na imprezie, który zawsze ma ciekawą historię.
Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące Toyota Mirai w jednym miejscu.
Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.
Mirai wygląda jak samochód, który celowo chce być zauważony — długa sylwetka, ostre przetłoczenia i unikalny przód wyróżniają się w tłumie. Zmierza 4975 mm długości, 1885 mm szerokości i 1470 mm wysokości, co daje mu obecność typową dla dużej limuzyny, a jednocześnie futurystyczny charakter. Obecnie Toyota oferuje Mirai w wersji Mirai Hydrogen Automatic Rear-Wheel Drive o mocy 182 KM i zasięgu około 650 km.
Kabina stawia na jakość wykonania i wygodę, z miękkimi tworzywami w miejscach dotyku i dopracowanymi detalami, choć projekt deski bywa podzielny stylistycznie. Fotele są wygodne na dłuższe trasy, a długi rozstaw osi przekłada się na dobrą pozycję za kierownicą i przestrzeń na nogi z przodu. Ekrany i przyciski są raczej intuicyjne, a oznaczenia jasne — wszystko działa w sposób przewidywalny, bez zbędnego eksperymentowania.
Miejsce dla pięciu pasażerów jest wystarczające na krótkie i średnie dystanse, chociaż środkowe miejsce z tyłu będzie mniej wygodne przy dłuższych podróżach. Bagażnik ma tylko 300 l, co w praktyce oznacza kompromisy przy większych zakupach lub walizkach na wakacje; dla klasy limuzyn to raczej mało. Masa własna około 1 900–1 930 kg przekłada się na solidne odczucie stabilności, ale oznacza też większą wagę przenoszoną na zużycie i hamulce.
Układ napędowy z napędem na tył i ogniwem paliwowym oferuje 182 KM i moment 300 Nm, co przekłada się na spokojne, ale dostateczne przyspieszenie do 100 km/h w 9,2 s. Dzięki temu Mirai nie jest sportową limuzyną, lecz autem pewnym i przewidywalnym — reakcje układu kierowniczego i zawieszenia nastawione są na komfort i stabilność, zwłaszcza przy autostradowych prędkościach. Masa samochodu oraz układ napędu dodają poczucie wyważenia, choć agresywniejsza jazda szybko uwidacznia ograniczenia dynamiki.
Najważniejszy argument Mirai to zasięg około 650 km na jednym tankowaniu wodoru, co w praktyce daje naprawdę długie trasy bez przystanków na ładowanie. Tankowanie zajmuje tylko kilka minut, podobnie jak zatankowanie benzyny czy diesla, lecz realna użyteczność w dużej mierze zależy od dostępności stacji w danym regionie. Brak klasycznych danych o spalaniu zamienia się tu w wymianę energii na wodę i wymagania logistyczne – to świetne rozwiązanie tam, gdzie działa infrastruktura, mniej praktyczne w regionach słabo obsłużonych.
Mirai korzysta z aktualnych systemów bezpieczeństwa Toyoty, oferując adaptacyjny tempomat, asystę pasa ruchu i pakiet systemów zapobiegających kolizjom, które działają dyskretnie i skutecznie. System multimedialny jest czytelny i obsługuje integrację ze smartfonami, a konfiguracja audio i ustawienia jazdy są łatwe do dostosowania. W praktyce daje to komfort obsługi na co dzień i poczucie, że samochód ma nowoczesne wsparcie kierowcy, bez nadmiaru skomplikowanych opcji.
Mirai to propozycja dla klientów szukających ekologicznej alternatywy dużej limuzyny z długim zasięgiem i szybkim tankowaniem, którzy mają dostęp do sieci stacji w swoim regionie. Sprawdzi się w roli samochodu flotowego lub dla osób, które cenią ciszę, komfort i nowoczesne rozwiązania zamiast sportowych osiągów. Dla przeciętnego kierowcy w Polsce wybór Mirai będzie kompromisem między technologicznym prestiżem a praktycznością — warto rozważyć, jeśli warunki eksploatacji odpowiadają modelowi.
Koszty i Zużycie |
|---|
|
Cena
300 900 - 341 700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
650 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
-
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
1 900 - 1 930 kg
|
|
Pojemność bagażnika
300 L
|
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 885 mm
|
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
485 - 515 kg
|
Silnik i osiągi |
|---|
|
Typ silnika
Wodór
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
182 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,2 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
134 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|---|
|
Rok modelowy
2 021 - 2 022
|
|
Klasa efektywności CO2
-
|
|
Marka
Toyota
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España