Volvo EX60 SUV: przegląd i najważniejsze informacje

4.9 (2 Opinie)
oceń

Volvo EX60 to elegancki i stonowany elektryczny SUV, który łączy skandynawską prostotę z dbałością o komfort i bezpieczeństwo. W codziennej eksploatacji sprawia wrażenie pewnego i stabilnego towarzysza, oferując przestronne i dobrze wykończone wnętrze oraz przyjemne prowadzenie.

Achim Sedelmaier

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące modelu Volvo EX60 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 276 700 zł
EX60

Volvo EX60

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 374 - 680 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,9 - 16,2 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 611 - 810 km

Spokój w linii nadwozia

Volvo EX60 stawia na czyste, skandynawskie proporcje i eleganckie detale zamiast agresji. To pełnowymiarowy SUV elektryczny o szerokości 1899 mm, który na drodze wygląda solidnie i nowocześnie, ale w wąskich uliczkach potrafi wydawać się masywny. Boczne okna unoszą się ku tyłowi, co ogranicza widoczność przez ramię; podczas parkowania realnie ratują 360‑stopniowa kamera i czujniki. Aerodynamiczne wykończenia i ukryte czujniki nadają bryle porządku, a jednocześnie pomagają w utrzymaniu ciszy przy autostradowych prędkościach. Całość sprawia wrażenie pewności i spokoju, które są ważniejsze niż epatowanie sportem.

Skandynawska cisza w kabinie

W środku jest jasno, minimalistycznie i bardzo cicho – to klimat relaksu, który sprzyja długim trasom. Materiały są starannie dobrane, a fotele oferują podporę ud i pleców, dzięki czemu po kilku godzinach jazdy nie pojawia się zmęczenie. Wracają prawdziwe przyciski na kierownicy, co ułatwia obsługę w rękawiczkach i bez odrywania wzroku od drogi. Centralny, lekko zakrzywiony ekran wygląda efektownie, choć jego praktyczny plus nad płaskim panelem nie zawsze jest oczywisty. Warto sprawdzić pozycję fotela i wieńca – dolna linia zegarów potrafi się schować za obręczą kierownicy, a z boku przy drzwiach czuć minimalnie ciaśniejszą przestrzeń na barki.

Miejsce dla rodziny i bagażu

Tylna kanapa imponuje przestrzenią na nogi, a całkowicie płaska podłoga ułatwia życie trzeciej osobie w środkowym miejscu. Dziecięce foteliki montuje się bez nerwów, a wysokie drzwi i duży otwór wejściowy ułatwiają zapinanie pasów. Bagażnik ma deklarowane 523 l i praktyczny kształt, a dodatkowy mały schowek z przodu (frunk) pomaga odseparować kable od walizek. Różne źródła podają rozbieżne wartości pojemności, co zwykle wynika z innych metod pomiaru, ale w praktyce przestrzeni na rodzinny wyjazd nie brakuje. Niska krawędź załadunku i prosta podłoga oznaczają mniej dźwigania i łatwiejsze pakowanie dużych przedmiotów.

Komfort ponad nerwy

Układ jezdny i adaptacyjne tłumienie są wyraźnie zestrojone pod wygodę, dzięki czemu EX60 płynie po zniszczonych drogach z rzadko spotykaną spokojną kulturą pracy. W zakrętach czuć więcej przechyłów niż w najbardziej sportowych rywalach, ale prowadzenie pozostaje przewidywalne i pewne. Wersje z napędem na tył dają naturalne wyczucie gazu, natomiast odmiany AWD zapewniają więcej trakcji przy mokrej nawierzchni i ruszaniu z miejsca. Masa własna w granicach 2,2–2,4 tons kładzie nacisk na stabilność i komfort, nie na zwinność. W mieście szerokość nadwozia i ograniczona widoczność skośna wymagają wsparcia kamer, za to precyzyjne dozowanie napędu ułatwia manewry centymetr po centymetrze.

Osiągi bez napinki

Gama obejmuje warianty od 374 KM po 680 KM, z momentem obrotowym 480–790 Nm, co w codziennym ruchu owocuje natychmiastową, liniową reakcją. Przyspieszenie 0–100 km/h mieści się w przedziale 3,9–5,9 s, więc wyprzedzanie na krótkich odcinkach nie stanowi problemu. Jednobiegowa przekładnia redukcyjna pracuje bezszelestnie, a rekuperacja potrafi znacząco spowalniać auto w ruchu miejskim, co zmniejsza zużycie klocków. Na autostradzie moc wykorzystywana jest przede wszystkim do płynnych przyrostów prędkości i pewności przy włączaniu się do ruchu. Charakter napędu promuje spokojne tempo, co dobrze współgra z filozofią całego auta.

Zasięg i ładowanie na serio

Deklarowany zasięg WLTP wynosi w zależności od wersji 620–810 km, a zużycie energii 14,7–16,2 kWh/100 km, co zapowiada rzadkie postoje w codziennym użytkowaniu. W praktyce wartości będą zależeć od stylu jazdy i pogody, lecz efektywność przy prędkościach pozamiejskich zapowiada się obiecująco. Architektura 800 V umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym, gdzie od 10 do 80% można uzupełnić poniżej 20 minut na HPC, co realnie oznacza przerwę na kawę i toaletę. Nawigacja Google potrafi zaplanować przystanki i wskazać sprawne ładowarki, co ułatwia długie wyjazdy. Dla kierowcy oznacza to mniej planowania „na piechotę” i większy spokój w trasie.

Technologia i bezpieczeństwo, które pracują w tle

System Google Built‑in z asystentem głosowym Gemini oraz wsparcie Apple CarPlay sprawiają, że multimedia i nawigacja działają znajomo i szybko. Standardowe kamery 360° i czujniki parkowania zdejmują stres z ciasnych miejsc, a funkcje Pilot Assist redukują zmęczenie na autostradzie. Nowy, wieloadaptacyjny pas bezpieczeństwa to kolejna warstwa ochrony – element dobrze wpisujący się w wizerunek marki. Oprogramowanie jest logicznie uporządkowane, choć część kierowców może woleć więcej skrótów fizycznych poza kierownicą. To kokpit, który pomaga jechać spokojniej, zamiast odwracać uwagę gadżetami.

Wersje i dla kogo?

Oferta obejmuje odmiany od EX60 P6 Electric z napędem na tył (374 KM, około 620 km WLTP) po P10 i P12 Electric AWD (do 510 i 680 KM oraz nawet 660–810 km), dostępne w liniach Plus, Ultra oraz First Edition. Taki rozstrzał pozwala wybrać między większym zasięgiem a maksymalną trakcją i osiągami, bez rezygnacji z komfortu. Najbardziej skorzystają kierowcy ceniący ciszę, łatwość w trasie i nowoczesne wsparcie kierowcy, a także rodziny potrzebujące świetnego drugiego rzędu i pojemnego bagażnika. Miłośnicy ostrej jazdy znajdą więcej frajdy w bardziej sportowych rywalach, a osoby wrażliwe na cenę zauważą, że EX60 stoi bliżej segmentu premium (Q6 e‑tron, iX3) niż tańszego Modelu Y. To SUV elektryczny dla tych, którzy wolą spokój, bezpieczeństwo i mocną infrastrukturę ładowania ponad widowiskową zwinność.

Najlepsze porównania samochodów

BMW iX3
Volvo EX60
VS
Porównanie BMW iX3 i Volvo EX60 to zestawienie dwóch elektrycznych SUV‑ów klasy średniej, z których każdy kładzie nacisk na nieco inne atuty — dynamiczne prowadzenie i sportowy charakter u BMW kontra bezpieczeństwo, komfort i skandynawska prostota u Volvo. Poniżej przeanalizuję zasięg, osiągi, …
Lexus RZ
Volvo EX60
VS
Lexus RZ i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Volvo-EX60
serpimg_XMUALo

Opinie

4.9 (2 Opinie)
oceń
Anders
9 wrz 2026, 09:10:51

Wysokiej jakości i duży samochód. Wyjątkowo cichy i mocny. Stabilny samochód wyprodukowany w Torslandzie w Szwecji.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto rodzinne
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Willem
16 cze 2026, 18:00:20

Volvo okazuje się jednak autem klasy premium w porównaniu z KIA. Poza tym też świetny samochód.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Rekreacja / Weekendy
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

Koszty i Zużycie
Cena
276 700 - 346 100 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,9 - 16,2 kWh/100km
Zasięg elektryczny
611 - 810 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 189 - 2 405 kg
Pojemność bagażnika
523 L
Długość
-
Szerokość
1 899 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
455 - 461 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
374 - 680 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 5,9 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
480 - 790 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
275 - 500 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2 026 - 2 027
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Volvo

Najlepsze porównania samochodów

Volvo XC60
Volvo EX60
VS
Volvo XC60 kontra Volvo EX60: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Volvo ES90
Volvo EX60
VS
Volvo ES90 i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Tesla Model Y
Volvo EX60
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Tesla Model Y, czy Volvo EX60? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
ZEEKR 7X
Volvo EX60
VS
ZEEKR 7X i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Volvo EX60
Mercedes GLC EQ
VS
Volvo EX60 i Mercedes GLC EQ w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Kia EV9
Volvo EX60
VS
Kia EV9 i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Mazda CX-60
Volvo EX60
VS
Mazda CX-60 i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Audi Q6 e-tron
Volvo EX60
VS
Audi Q6 e-tron i Volvo EX60 w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Czy Volvo EX60 jest dostępny z różnymi napędami?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.