Dwa auta, jedno starcie: Audi Q4 e-tron kontra VW ID.7 Touring.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
Audi Q4 e-tron i VW ID.7 Touring to dwa nowoczesne samochody elektryczne, które reprezentują wyrafinowanie i innowacje w segmencie SUV-ów i wagonów. Choć oba modele są produkowane przez koncern Volkswagen, oferują różne doświadczenia i technologie, które mogą przyciągnąć różne grupy kierowców. Przyjrzyjmy się bliżej ich technicznym aspektom i innowacjom.
Audi Q4 e-tron występuje w wersjach z napędem na tylne i wszystkie koła, z mocą silnika od 170 do 340 KM. W zależności od wybranej wersji, przyspieszenie do 100 km/h wynosi od 5,4 do 9 sekund. Samochód charakteryzuje się maksymalną prędkością wynoszącą od 160 do 180 km/h oraz zasięgiem od 351 do 554 km, co czyni go praktycznym wyborem na dłuższe trasy.
Z kolei VW ID.7 Touring, jako elektryczna wersja popularnego modelu, oferuje moc w przedziale od 286 do 340 KM, umożliwiając przyspieszenie od 5,5 do 6,7 sekundy do 100 km/h. ID.7 zapewnia również lepszy zasięg, sięgający nawet 690 km, dzięki zastosowaniu większej pojemności akumulatorów, które mogą wynosić od 77 do 86 kWh.
Jednym z kluczowych aspektów, które różnią te dwa modele, jest efektywność energetyczna. Audi Q4 e-tron osiąga zużycie energii w granicach 15,9 do 17,4 kWh/100 km, podczas gdy VW ID.7 Touring przoduje, osiągając zaledwie 14 do 16,6 kWh/100 km. Ta różnica czyni ID.7 bardziej oszczędnym wyborem, co jest istotne dla kierowców myślących o codziennych kosztach eksploatacji.
Pod względem wymiarów, Audi Q4 e-tron ma długość 4588 mm, szerokość 1865 mm i wysokość 1632 mm, oferując pojemność bagażnika od 520 do 535 litrów. Z kolei VW ID.7 Touring jest znacznie większy, mierząc 4961 mm długości, 1862 mm szerokości i 1551 mm wysokości, a jego bagażnik ma pojemność 605 litrów, co zapewnia większą przestronność dla pasażerów i bagażu.
Obydwa modele oferują bogaty zestaw technologii wspierających kierowcę, jednak podejście do innowacji różni się. Audi Q4 e-tron wyposażono w zaawansowaną infotaiment, z dostępem do licznych aplikacji oraz systemu Audi Connect. Z kolei VW ID.7 Touring stawia na prostotę i intuicyjność, oferując nowoczesny interfejs dotykowy oraz system wspomagania kierowcy, który przyczynia się do lepszego komfortu jazdy.
Obydwa modele charakteryzują się zerową emisją spalin, co wpisuje się w trend ochrony środowiska. Audi Q4 e-tron oraz VW ID.7 Touring osiągnęły klasę efektywności CO2 A, co czyni je atrakcyjnym wyborem dla świadomych ekologicznie konsumentów. Dodatkowo, zastosowane materiały wewnętrzne w obu pojazdach są przyjazne dla środowiska.
Wybór między Audi Q4 e-tron a VW ID.7 Touring zależy głównie od indywidualnych preferencji kierowcy. Jeśli priorytetem jest przestronność i dłuższy zasięg, ID.7 Touring może być lepszym wyborem. Z kolei, jeśli cenisz sobie luksus oraz wysoki standard wykończenia, Audi Q4 e-tron z pewnością Cię usatysfakcjonuje. Obie te elektryczne nowości są godne uwagi i reprezentują przyszłość motoryzacji.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Audi Q4 e-tron ma lekko przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 202700 zł, podczas gdy VW ID.7 Touring kosztuje 241200 zł. Różnica wynosi około 38459 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.7 Touring: z wynikiem 14 kWh na 100 km jest trochę bardziej wydajny niż Audi Q4 e-tron, który zużywa 15.90 kWh. Różnica to około 1.90 kWh.
Pod względem zasięgu VW ID.7 Touring wypada nieco lepiej: osiąga do 689 km, czyli około 135 km więcej niż Audi Q4 e-tron.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Oba modele oferują taką samą moc – 340 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Audi Q4 e-tron jest minimalny szybszy – 5.40 s wobec 5.50 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.
Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 679 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi Q4 e-tron jest ledwo zauważalny lżejszy – 2035 kg wobec 2191 kg. Różnica to około 156 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.7 Touring oferuje nieco więcej miejsca – 605 L wobec 535 L. To różnica około 70 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.7 Touring wypada trochę lepiej – do 1714 L, czyli o około 224 L więcej niż Audi Q4 e-tron.
Pod względem ładowności Audi Q4 e-tron wypada minimalny lepiej – 515 kg wobec 465 kg. Różnica to około 50 kg kg.
VW ID.7 Touring okazał się delikatnie się wyróżnia i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu VW ID.7 Touring to bardziej wszechstronny wybór.
@ Volkswagen
Audi Q4 e-tron to elektryczny kompakt premium, który łączy elegancką stylistykę z przestronnym i przemyślanym wnętrzem — idealny wybór dla tych, którzy chcą cichej i komfortowej jazdy bez kompromisów. Za kierownicą daje poczucie pewności i spokoju, a nowoczesne rozwiązania oraz świeży design sprawiają, że codzienne dojazdy zamieniają się w małą przyjemność.
szczegóły
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
VW ID.7 Touring to elegancki i aerodynamiczny kombi elektryczny, który łączy przestrzeń i praktyczność tradycyjnego tourera z ciszą i elastycznością napędu bez spalin — świetny wybór na długie podróże i codzienne obowiązki. Wnętrze zachwyca nowoczesnym, przyjaznym układem sterowania, bagażnik pomieści wszystko, co potrzebne na weekendowy wypad czy wyprawę do sklepu, a prowadzenie jest spokojne i przewidywalne, więc możesz skupić się na trasie, kawie i dobrej playliście.
szczegóły
@ Volkswagen
@ Volkswagen
@ Volkswagen
|
@ Audi AG
|
@ Volkswagen
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
202700 - 301200 zł
|
Cena
241200 - 281400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.9 - 17.4 kWh
|
Zużycie kWh/100km
14 - 16.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
406 - 554 km
|
Zasięg elektryczny
584 - 689 km
|
|
Pojemność baterii
59 - 77 kWh
|
Pojemność baterii
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2035 - 2235 kg
|
Masa własna
2191 - 2336 kg
|
|
Pojemność bagażnika
520 - 535 L
|
Pojemność bagażnika
605 L
|
|
Długość
4588 mm
|
Długość
4961 mm
|
|
Szerokość
1865 mm
|
Szerokość
1862 mm
|
|
Wysokość
1614 - 1632 mm
|
Wysokość
1549 - 1551 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1460 - 1490 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1714 L
|
|
Ładowność
505 - 515 kg
|
Ładowność
459 - 465 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
204 - 340 KM
|
Moc KM
286 - 340 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.4 - 8.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.5 - 6.7 s
|
|
Maksymalna prędkość
160 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
310 - 679 Nm
|
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 250 kW
|
Moc kW
210 - 250 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2023 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
VW
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España