Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Audi Q6 e-tron czy BMW i5 Touring?
W dzisiejszym artykule porównamy dwa niezwykle interesujące modele elektryczne: Audi Q6 e-tron oraz BMW i5 Touring. Oba samochody reprezentują najnowsze osiągnięcia technologiczne w segmencie pojazdów elektrycznych, ale różnią się w wielu aspektach, w tym w wydajności, zasięgu oraz innowacyjnych rozwiązaniach. Przyjrzyjmy się im bliżej.
Audi Q6 e-tron, jako SUV, wyróżnia się mocną, masywną sylwetką, z dynamicznymi liniami i charakterystycznymi detalami, które są cechą rozpoznawczą marki Audi. Długość wynosząca 4771 mm i wysokość 1685 mm gwarantują przestronność i komfort w kabinie. Z kolei BMW i5 Touring o długości 5060 mm i wysokości 1505 mm prezentuje bardziej smukłą formę, typową dla modeli klasy wagon. Ta stylistyka nie tylko nadaje mu elegancji, ale również zwiększa aerodynamikę pojazdu.
Audi Q6 e-tron dostępne jest w różnych wariantach mocy, osiągających od 292 do 516 KM, co pozwala na osiągnięcie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w czasie od 4,3 do 7 sekund. Wersje AWD maksymalizują przyczepność i stabilność na drodze, a zużycie energii waha się od 15,6 do 18,9 kWh/100 km.
Z kolei BMW i5 Touring oferuje imponujące możliwości w zakresie wydajności. W wariancie z mocą 601 KM mówi się o przyspieszeniu do setki w jedynie 3,9 sekundy. Jego zużycie energii wynosi od 16,5 do 18,5 kWh/100 km, co czyni go nieco mniej ekonomiknym na tle Audi.
Q6 e-tron może pochwalić się zasięgiem od 482 km do 656 km, w zależności od wariantu, co sprawia, że nadaje się zarówno do codziennego użytku, jak i długich podróży. Jego bateria ma pojemność 75,8 lub 94,9 kWh.
Zasięg BMW i5 Touring wynosi od 500 km do 560 km, co również zapewnia dużą swobodę na trasach. Pojemność baterii wynosi 81,2 kWh. Choć nieco niższy niż w Audi, i5 zdecydowanie nie przestaje spełniać wymagań współczesnych kierowców.
W zakresie technologii, oba modele łączą zaawansowane funkcje infotainment z systemami asystującymi. Audi Q6 e-tron oferuje m.in. cyfrowe zegary Virtual Cockpit oraz system ładowania, który dostosowuje parametry do warunków jazdy. Dodatkowo, nowoczesne oprogramowanie pozwala na regularne aktualizacje przez OTA (Over The Air).
BMW i5 Touring z kolei wprowadza nową generację systemu iDrive, który funkcjonuje w oparciu o sztuczną inteligencję, co pozwala na personalizację doświadczeń kierowcy. W standardzie znajdziemy również asystentów, które znacznie ułatwiają codzienną podróż.
Audi Q6 e-tron i BMW i5 Touring to dwa wybitne przykłady nowoczesnych, elektrycznych pojazdów. Audi wyróżnia się większym zasięgiem i prostotą obsługi, podczas gdy BMW oferuje doskonałe osiągi i najnowsze rozwiązania technologiczne. Ostateczny wybór zależy od indywidualnych preferencji – zarówno w zakresie stylizacji, jak i ścisłych danych technicznych. Oba modele z pewnością zapewnią niezapomniane wrażenia z jazdy w erze elektromobilności.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Audi Q6 e-tron ma nieco przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 278900 zł, podczas gdy BMW i5 Touring kosztuje 317200 zł. Różnica wynosi około 38218 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW i5 Touring: z wynikiem 15.40 kWh na 100 km jest prawie niezauważalny bardziej wydajny niż Audi Q6 e-tron, który zużywa 15.60 kWh. Różnica to około 0.20 kWh.
Pod względem zasięgu Audi Q6 e-tron wypada ledwo zauważalny lepiej: osiąga do 656 km, czyli około 54 km więcej niż BMW i5 Touring.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma lekko przewagę – 601 KM zamiast 516 KM. To różnica około 85 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i5 Touring jest lekko szybszy – 3.90 s wobec 4.30 s. Różnica wynosi około 0.40 s sekundy.
Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 230 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Audi Q6 e-tron ciągnie prawie niezauważalny mocniej – 855 Nm wobec 820 Nm. Różnica to około 35 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi Q6 e-tron jest ledwo zauważalny lżejszy – 2200 kg wobec 2255 kg. Różnica to około 55 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BMW i5 Touring oferuje ledwo zauważalny więcej miejsca – 570 L wobec 526 L. To różnica około 44 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW i5 Touring wypada trochę lepiej – do 1700 L, czyli o około 171 L więcej niż Audi Q6 e-tron.
Pod względem ładowności BMW i5 Touring wypada minimalny lepiej – 560 kg wobec 540 kg. Różnica to około 20 kg kg.
BMW i5 Touring okazał się ma niewielką przewagę i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BMW i5 Touring to bardziej wszechstronny wybór.
Audi Q6 e-tron to elegancki i nowoczesny elektryk, który łączy komfort dużego SUV-a z technologicznym sznytem i wyciszonym charakterem. To auto dla osób szukających prestiżu, praktyczności i odrobiny futurystycznego błysku — a przy okazji sporej porcji frajdy z jazdy.
szczegóły
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
@ audi-mediacenter.com
BMW i5 Touring to elektryczne kombi, które godzi codzienną praktyczność z rasowym charakterem marki — przestronne, komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Jeśli szukasz auta rodzinnego, które nie boi się szybszego tempa życia i robi to z klasą, i5 Touring to propozycja, która potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
szczegóły
@ press.bmwgroup.com
@ press.bmwgroup.com
|
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
278900 - 470900 zł
|
Cena
317200 - 445900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
15.4 - 17.7 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
482 - 656 km
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
|
Pojemność baterii
75.8 - 94.9 kWh
|
Pojemność baterii
81.20 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
2200 - 2425 kg
|
Masa własna
2255 - 2425 kg
|
|
Pojemność bagażnika
499 - 526 L
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
|
Długość
4771 mm
|
Długość
5060 mm
|
|
Szerokość
1939 - 1965 mm
|
Szerokość
1900 mm
|
|
Wysokość
1665 - 1685 mm
|
Wysokość
1505 - 1515 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1361 - 1529 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1700 L
|
|
Ładowność
540 kg
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
252 - 516 KM
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.3 - 7.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.9 - 6.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
210 - 230 km/h
|
Maksymalna prędkość
193 - 230 km/h
|
|
Moment obrotowy
450 - 855 Nm
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
185 - 380 kW
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
BMW
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España