Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Audi Q6 e-tron czy BMW iX?
W ostatnich latach rynek samochodów elektrycznych gwałtownie się rozwija, a wśród najlepszych modeli znajdują się Audi Q6 e-tron i BMW iX. Oba pojazdy oferują innowacyjne technologie oraz imponujące osiągi, ale które z nich jest lepszym wyborem dla świadomego konsumenta? Przyjrzyjmy się szczegółom technicznym i innowacjom, które definiują te dwa modele.
Audi Q6 e-tron, zbudowane jako SUV, dostępne jest w różnych wersjach mocy, od 292 do 516 KM. Oferuje zasięg elektryczny do 637 km, co czyni go jednym z liderów w swojej klasie. Możliwość wyboru napędu na tylne lub wszystkie koła oraz akumulator o pojemności do 94.9 kWh to dodatkowe atuty. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w najdynamiczniejszej wersji wynosi zaledwie 4.3 sekundy. Q6 e-tron ma również pojemność bagażnika wynoszącą od 499 do 526 litrów, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin.
Z kolei BMW iX także jest dostępne jako SUV, ze znacznie wyższymi wartościami mocy - od 326 do 619 KM. Jego zasięg elektryczny osiąga do 619 km, co sprawia, że jest konkurencyjny w porównaniu do Audi. Zewnętrznie większe, iX mierzy 4953 mm długości i 1967 mm szerokości. Przyspieszenie w najdroższej wersji to niesamowite 3.8 sekundy do 100 km/h. Wnętrze BMW jest przestronniejsze, z pojemnością bagażnika wynoszącą 500 litrów.
Oba modele wprowadziły szereg nowoczesnych technologii. Audi Q6 e-tron korzysta z platformy PPE (Premium Platform Electric), która zapewnia większą elastyczność w projektowaniu pojazdów elektrycznych. W samochodzie znajdziemy również innowacyjny system multimedialny MMI, który integrowany jest z asystentem głosowym oraz sztuczną inteligencją. Przyzwoita efektywność energetyczna - od 15.6 do 18.9 kWh/100 km - podkreśla ekologiczne podejście Audi.
BMW iX z kolei oferuje coś, co nazywa „digital driver experience” - zaawansowany system multimedialny BMW OS 8, który obejmuje funkcje智能 (zdalnego sterowania) oraz bogaty zestaw asystentów kierowcy. Niezwykle mocny układ napędowy z przekładnią redukcyjną oraz system operacyjny oparty na chmurze to dodatki, które czynią ten model wyjątkowym na tle konkurencji. Zużycie energii w iX wynosi od 19.9 do 22 kWh/100 km.
Ostateczny wybór między Audi Q6 e-tron a BMW iX sprowadza się do indywidualnych preferencji i potrzeb. Audi oferuje imponującą długość zasięgu i potężne osiągi, jednocześnie stawiając na praktyczność. Z drugiej strony BMW przyciąga nowoczesnymi technologiami i szybszym przyspieszeniem. Obie marki reprezentują wysoką jakość i innowacyjność, co sprawia, że są idealnymi wyborem dla miłośników elektrycznych SUV-ów.
Bez względu na wybór, zarówno Audi Q6 e-tron, jak i BMW iX to doskonałe przykłady nowoczesnej motoryzacji, które będą dominować na rynku w nadchodzących latach.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Audi Q6 e-tron ma wyraźny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 278900 zł, podczas gdy BMW iX kosztuje 366800 zł. Różnica wynosi około 87857 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Audi Q6 e-tron: z wynikiem 15.60 kWh na 100 km jest w niewielkim stopniu bardziej wydajny niż BMW iX, który zużywa 17.80 kWh. Różnica to około 2.20 kWh.
Pod względem zasięgu BMW iX wypada prawie niezauważalny lepiej: osiąga do 701 km, czyli około 45 km więcej niż Audi Q6 e-tron.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BMW iX ma wyraźny przewagę – 659 KM zamiast 516 KM. To różnica około 143 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX jest trochę szybszy – 3.80 s wobec 4.30 s. Różnica wynosi około 0.50 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW iX jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 250 km/h, podczas gdy Audi Q6 e-tron kończy na 230 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX ciągnie w niewielkim stopniu mocniej – 1015 Nm wobec 855 Nm. Różnica to około 160 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi Q6 e-tron jest trochę lżejszy – 2200 kg wobec 2525 kg. Różnica to około 325 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Audi Q6 e-tron oferuje prawie niezauważalny więcej miejsca – 526 L wobec 500 L. To różnica około 26 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BMW iX wypada trochę lepiej – do 1750 L, czyli o około 221 L więcej niż Audi Q6 e-tron.
Pod względem ładowności BMW iX wypada prawie niezauważalny lepiej – 575 kg wobec 540 kg. Różnica to około 35 kg kg.
BMW iX okazał się prowadzi wyraźnie w ogólnym zestawieniu i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BMW iX to bardziej wszechstronny wybór.
@ BMW Group Press
Audi Q6 e-tron to elegancki i nowoczesny elektryk, który łączy komfort dużego SUV-a z technologicznym sznytem i wyciszonym charakterem. To auto dla osób szukających prestiżu, praktyczności i odrobiny futurystycznego błysku — a przy okazji sporej porcji frajdy z jazdy.
szczegóły
@ Audi AG
@ Audi AG
@ Audi AG
BMW iX to elektryczny krążownik premium, który łączy odważną, futurystyczną sylwetkę z wygodą i ciszą kabiny — wsiadając do środka ma się wrażenie, że prowadzi się salon na kółkach. To auto dla tych, którzy chcą efektu „wow” na podjeździe i komfortu na długich trasach, choć trzeba się liczyć z ceną odpowiadającą temu poziomowi prestiżu.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
|
@ Audi AG
|
@ BMW Group Press
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
278900 - 470900 zł
|
Cena
366800 - 548700 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.6 - 18.9 kWh
|
Zużycie kWh/100km
17.8 - 20.6 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
482 - 656 km
|
Zasięg elektryczny
600 - 701 km
|
|
Pojemność baterii
75.8 - 94.9 kWh
|
Pojemność baterii
96 - 109.6 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2200 - 2425 kg
|
Masa własna
2525 - 2655 kg
|
|
Pojemność bagażnika
499 - 526 L
|
Pojemność bagażnika
500 L
|
|
Długość
4771 mm
|
Długość
4965 mm
|
|
Szerokość
1939 - 1965 mm
|
Szerokość
1970 mm
|
|
Wysokość
1665 - 1685 mm
|
Wysokość
1688 - 1695 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1361 - 1529 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1750 L
|
|
Ładowność
540 kg
|
Ładowność
505 - 575 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
252 - 516 KM
|
Moc KM
408 - 659 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
4.3 - 7.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
3.8 - 5.1 s
|
|
Maksymalna prędkość
210 - 230 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 - 250 km/h
|
|
Moment obrotowy
450 - 855 Nm
|
Moment obrotowy
700 - 1015 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
185 - 380 kW
|
Moc kW
300 - 485 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Audi
|
Marka
BMW
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España