Porównaj moc (601 KM vs 340 KM), bagażnik i cenę (320 200 zł vs 241 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW i5 Touring czy VW ID.7 Touring.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
Dwa nowe modele elektrycznych kombi – BMW i5 Touring i VW ID.7 Touring – zadebiutowały na rynku, oferując unikalne rozwiązania oraz nowoczesne technologie w atrakcyjnych opakowaniach. W niniejszym artykule porównamy oba samochody pod kątem ich specyfikacji technicznej, innowacji oraz cech użytkowych.
BMW i5 Touring, z długością 5060 mm, szerokością 1900 mm i wysokością 1505 mm, prezentuje się jako solidne i przestronne kombi. Posiada także pojemny bagażnik o pojemności 570 litrów, co czyni go praktycznym samochodem na co dzień.
W porównaniu do niego, VW ID.7 Touring jest nieco mniejsze, mierząc 4961 mm długości i 1862 mm szerokości, ale wyższe – 1551 mm. Bagażnik tego modelu oferuje więcej przestrzeni, wynosząc aż 605 litrów. Ta różnica może być istotna dla rodzin poszukujących większej przestrzeni bagażowej.
BMW i5 Touring występuje w wersjach z napędem na wszystkie koła oraz napędem tylnym, z mocą wynoszącą od 340 do 601 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi zaledwie 3.9 sekundy w najmocniejszej wersji. Christian na AutoBiorowo pretty quickly in a few cases a sense of thrill ilości momentu obrotowego na poziomie 820 Nm zapewnia znakomitą dynamikę jazdy.
Natomiast VW ID.7 Touring, występujący głównie w wersji z napędem tylnym, ma moc 286 do 340 KM. Przyspieszenie do setki trwa od 5.5 do 6.7 sekundy, co również jest konkurencyjnym wynikiem, ale nie tak imponującym jak w przypadku BMW. Moment obrotowy wynosi do 679 Nm, co wpływa na sprawne przyspieszanie.
BMW i5 Touring charakteryzuje się zużyciem energii wynoszącym od 17.9 kWh/100 km do 18.5 kWh/100 km, osiągając zasięg od 500 do 520 km na jednym ładowaniu, dzięki baterii o pojemności 81.2 kWh. Nowa generacja BMW wyznacza standardy pod względem efektywności wśród aut elektrycznych.
VW ID.7 Touring, z kolei, oferuje bardziej efektywne zużycie energii, wynoszące od 14 kWh/100 km do 16.6 kWh/100 km. Dzięki bateriom o pojemności 77 i 86 kWh, ID.7 osiąga zasięg do 690 km, co czyni go bardziej oszczędnym wyborem w dłuższych trasach.
W obu modelach zastosowano najnowsze rozwiązania technologiczne. BMW i5 Touring imponuje rozbudowanym systemem multimedialnym oraz innowacjami z zakresu asystentów kierowcy, które zwiększają komfort i bezpieczeństwo jazdy. Współczesne technologie wspomagające jazdę, takie jak adaptacyjny tempomat i asystent parkowania, to standard.
VW ID.7 Touring również nie pozostaje w tyle, oferując zaawansowane systemy nawigacyjne i multimedialne, a także funkcje autonomicznej jazdy na wyższych poziomach. Digital Cockpit oraz interaktywny ekran dotykowy wprowadzają pasażerów w nową erę technologii samochodowej.
Podsumowując, zarówno BMW i5 Touring, jak i VW ID.7 Touring mają wiele do zaoferowania w dziedzinie elektrycznych kombi. BMW zwraca uwagę sportowym charakterem i wyższą mocą, podczas gdy VW wyróżnia się lepszą efektywnością energetyczną i większym zasięgiem. Wybór między tymi modelami będzie zależał przede wszystkim od indywidualnych potrzeb i preferencji kierowcy, ale jedno jest pewne – oba dostarczają nowoczesnego komfortu, zeroemisyjności i innowacyjnych rozwiązań w motoryzacji.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
VW ID.7 Touring jest zauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 241 200 zł , podczas gdy BMW i5 Touring kosztuje 320 200 zł . Różnica wynosi około 79 050 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.7 Touring: z wynikiem 14 kWh/100km jest lekko bardziej wydajny niż BMW i5 Touring, który zużywa 15,4 kWh/100km. Różnica to około 1,4 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID.7 Touring wypada lekko lepiej: osiąga do 689 km, czyli około 87 km więcej niż BMW i5 Touring.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BMW i5 Touring ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 601 KM zamiast 340 KM. To różnica około 261 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW i5 Touring jest znacznie szybszy – 3,9 s wobec 5,5 s. Różnica wynosi około 1,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW i5 Touring ciągnie trochę mocniej – 820 Nm wobec 679 Nm. Różnica to około 141 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej VW ID.7 Touring jest ledwo lżejszy – 2 191 kg wobec 2 255 kg. Różnica to około 64 kg.
Pod względem pojemności bagażnika VW ID.7 Touring oferuje ledwo więcej miejsca – 605 L wobec 570 L. To różnica około 35 L litrów.
Pod względem ładowności BMW i5 Touring wypada trochę lepiej – 560 kg wobec 465 kg. Różnica to około 95 kg.
BMW i5 Touring wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW i5 Touring to elektryczne kombi, które godzi codzienną praktyczność z rasowym charakterem marki — przestronne, komfortowe i łatwe w prowadzeniu. Jeśli szukasz auta rodzinnego, które nie boi się szybszego tempa życia i robi to z klasą, i5 Touring to propozycja, która potrafi wywołać uśmiech za kierownicą.
szczegóły
VW ID.7 Touring to elegancki i aerodynamiczny kombi elektryczny, który łączy przestrzeń i praktyczność tradycyjnego tourera z ciszą i elastycznością napędu bez spalin — świetny wybór na długie podróże i codzienne obowiązki. Wnętrze zachwyca nowoczesnym, przyjaznym układem sterowania, bagażnik pomieści wszystko, co potrzebne na weekendowy wypad czy wyprawę do sklepu, a prowadzenie jest spokojne i przewidywalne, więc możesz skupić się na trasie, kawie i dobrej playliście.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
320 200 - 449 000 zł
|
Cena
241 200 - 281 400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15,4 - 17,7 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
522 - 602 km
|
Zasięg elektryczny
584 - 689 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
77 - 86 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Kombi
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 255 - 2 425 kg
|
Masa własna
2 191 - 2 336 kg
|
|
Pojemność bagażnika
570 L
|
Pojemność bagażnika
605 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 961 mm
|
|
Szerokość
1 900 mm
|
Szerokość
1 862 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 549 - 1 551 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 714 L
|
|
Ładowność
535 - 560 kg
|
Ładowność
459 - 465 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 601 KM
|
Moc KM
286 - 340 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 6,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
180 km/h
|
|
Moment obrotowy
430 - 820 Nm
|
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 442 kW
|
Moc kW
210 - 250 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
VW
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España