VS

Skoda Enyaq vs VW ID.7 Touring porównanie

Porównaj moc (340 KM vs 340 KM), bagażnik i cenę (188 800 zł vs 241 200 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Skoda Enyaq czy VW ID.7 Touring.

Skoda Enyaq vs VW ID.7 Touring: najważniejsze różnice

Skoda Enyaq

4,4 (6 Opinie)
oceń
  • odczuwalnie tańszy
  • prawie niezauważalnie szybszy od 0 do 100 km/h
  • ledwo lżejszy
szczegóły

VW ID.7 Touring

5 (2 Opinie)
oceń
  • minimalnie bardziej oszczędny
  • trochę większy zasięg elektryczny
  • niewiele większy bagażnik
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Enyaq

Skoda Enyaq VS VW ID.7 Touring – porównanie dla świadomego kupującego

Skoda Enyaq i VW ID.7 Touring celują w tę samą rodzinno‑służbową niszę, ale robią to zupełnie innym charakterem. Skoda to spokojne, praktyczne elektryczne SUV z wysoką pozycją za kierownicą i łatwą obsługą na co dzień. Volkswagen to nisko osadzony elektryczny kombi, stworzony do długich etapów i wielkiego bagażu z lepszym dostępem. W skrócie: Enyaq stawia na poczucie swobody i prostotę użytkowania, ID.7 Touring – na dalekobieżny spokój i ergonomię bagażową. Do tego Skoda bywa bardziej przyjazna dla budżetu, a VW odpłaca się większym spokojem na autostradzie i dłuższymi odcinkami bez ładowania.

ID.7 Touring

Komfort i cisza w trasie

Oba auta są wyjątkowo ciche przy autostradowych prędkościach, ale VW ID.7 Touring emanuje długodystansowym spokojem i ma bardziej wyrafinowane fotele z opcjami masażu i wentylacji. Skoda Enyaq imponuje wyciszeniem i stabilnością, a jej ładowanie w trasie jest przewidywalne, co ułatwia plan dnia. Na pofałdowanych odcinkach Enyaq potrafi delikatnie „bujać”, podczas gdy ID.7 Touring z adaptacyjnym zawieszeniem wygładza drobne nierówności nieco subtelniej. Różnice nie są przepaścią, ale to Volkswagen wyraźniej premiuje długie, rzadziej przerywane etapy. Jeśli jednak cenisz przewidywalność postojów i święty spokój za kierownicą, Skoda spełnia to równie dobrze, tylko nieco innym podejściem.

Enyaq

Praktyczność i bagażnik w realnym życiu

VW ID.7 Touring korzysta z atutów nadwozia kombi: ma szeroki otwór i nisko położony próg, więc duże kartony czy wózek wsuwa się bez siłowania. Tylna kanapa dzielona jest jednak tylko w proporcji 60:40, a środkowe miejsce jest węższe, co ogranicza elastyczność przy trzech pasażerach i nartach. Skoda Enyaq odpowiada wysoką, bardzo ustawna przestrzenią bagażową i praktycznymi detalami mocowań, a do tego zwykle udźwignie nieco więcej ładunku. Obydwa modele nie mają przedniego schowka na kable, więc pełny bagażnik wymaga odrobiny organizacji. W skrócie: ID.7 Touring wygrywa dostępnością przestrzeni, Enyaq – prostotą kształtu i nośnością na rodzinny wyjazd.

ID.7 Touring

Kabina, ergonomia i multimedia

VW ID.7 Touring ma wyraźnie usprawniony system multimedialny z szybkim działaniem i podświetlanymi suwakami, ale nadal wiele funkcji – w tym kierunek nawiewu – wymaga wejścia w menu. Skoda Enyaq po ostatnich poprawkach też jest bardziej intuicyjna, choć wciąż brakuje fizycznych pokręteł i okazjonalnie czuć dotykowe kompromisy. Materiały i spasowanie w Skodzie tworzą ciepłą, uporządkowaną atmosferę bliską „pół‑premium”, podczas gdy Volkswagen jest solidny, lecz bardziej techniczny w odbiorze. Fotele: ID.7 potrafi rozpieścić zaawansowanymi ustawieniami, Enyaq stawia na prosty, długodystansowy komfort. Efekt w codzienności? VW kusi gadżetami i fotelami, Skoda – czytelnością i poczuciem domowego porządku.

Enyaq

Miasto, manewry i charakter prowadzenia

Skoda Enyaq daje lepszy wgląd w narożniki nadwozia i w wersjach z napędem na tył zaskakuje małym promieniem skrętu, więc parkowanie przy krawężniku jest mniej stresujące. VW ID.7 Touring jest dłuższy, przez co na ciasnych parkingach wymaga więcej miejsca, choć kamery i asystenci skutecznie to maskują. W prowadzeniu oba są spokojne i bez zadęcia sportowego; ID.7 czuje się nieco bardziej „przyklejony” do drogi, za to ma łagodniejszy pedał hamulca i mniej jednoznaczną jazdę „na jeden pedał”. Enyaq prowadzi się lekko i przewidywalnie – idealnie pod codzienną rutynę, bez fajerwerków. Efektywność sprzyja VW, natomiast bezstresowa manewrowość to argument po stronie Skody.

ID.7 Touring

Dopasowanie do kupującego i koszty

Jeśli liczysz każdą złotówkę całkowitego kosztu użytkowania i chcesz SUV‑a, który odnajdzie się i w mieście, i na autostradzie, Skoda Enyaq będzie naturalnym wyborem. Gdy kluczowe są długie dojazdy, rzadsze postoje i wzorowy dostęp do bagażu, VW ID.7 Touring odwdzięczy się spokojem i pakownością kombi. Oba modele wymagają rozsądnego doboru opcji – pakiety potrafią podbić cenę, ale trafione konfiguracje świetnie spełniają rodzinno‑służbowe role. Enyaq przemawia pragmatyzmem i łatwością obsługi, ID.7 Touring – zasięgiem, fotelami i bagażowym know‑how. To dwie różne odpowiedzi na ten sam problem mobilności – wybór zależy od tego, czy bliżej Ci do miejskiej wszechstronności SUV‑a, czy długodystansowej logiki kombi, a szczegóły techniczne tylko doprecyzują tę decyzję.

Często również porównywane

Skoda Enyaq
Tesla Model Y
VS
Porównuję Skodę Enyaq z Teslą Model Y, żeby ustalić, która z nich lepiej odpowiada na potrzeby kierowcy szukającego elektrycznego SUV-a. Skupię się na zasięgu, komforcie, kosztach eksploatacji i praktyczności na co dzień, abyś mógł podjąć świadomą decyzję.
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Skoda Enyaq to rodzinny elektryk z prawdziwego zdarzenia: więcej bagażnika, dłuższy zasięg i stabilniejsza jazda na autostradzie, choć swoje gabaryty czuć na ciasnych ulicach. Skoda Elroq wchodzi mu w drogę jako zwinny, tańszy i lżejszy crossover – idealny do miasta i weekendów – ale jeśli często …

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Enyaq

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Skoda Enyaq jest odczuwalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 188 800 zł , podczas gdy VW ID.7 Touring kosztuje 241 200 zł . Różnica wynosi około 52 341 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.7 Touring: z wynikiem 14 kWh/100km jest minimalnie bardziej wydajny niż Skoda Enyaq, który zużywa 14,9 kWh/100km. Różnica to około 0,9 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego VW ID.7 Touring wypada trochę lepiej: osiąga do 689 km, czyli około 100 km więcej niż Skoda Enyaq.

ID.7 Touring

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Oba modele oferują taką samą moc – 340 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Skoda Enyaq jest prawie niezauważalnie szybszy – 5,4 s wobec 5,5 s. Różnica wynosi około 0,1 s sekundy.

Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 679 Nm.

Enyaq

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Skoda Enyaq jest ledwo lżejszy – 2 074 kg wobec 2 191 kg. Różnica to około 117 kg.

Pod względem pojemności bagażnika VW ID.7 Touring oferuje niewiele więcej miejsca – 605 L wobec 585 L. To różnica około 20 L litrów.

Pod względem ładowności Skoda Enyaq wypada nieco lepiej – 526 kg wobec 465 kg. Różnica to około 61 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Skoda Enyaq delikatnie się wyróżnia w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 188 800 zł
Enyaq

Skoda Enyaq

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
  • Moc KM 190 - 340 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,9 - 15,9 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 449 - 589 km
szczegóły
Skoda Enyaq
VW ID.7 Touring

Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową

Skoda Enyaq

Skoda Enyaq to przestronny i przemyślany elektryczny SUV, który łączy funkcjonalność znaną z marki z nowoczesnym, spokojnym charakterem jazdy. Wnętrze wyróżnia się praktycznymi rozwiązaniami, wygodnymi materiałami i intuicyjną obsługą, dzięki czemu samochód sprawdza się świetnie na co dzień, zarówno w mieście, jak i podczas dalszych podróży.

szczegóły
04_new_skoda_enyaq_68cf74d6-1920x1280
11_new_skoda_enyaq_c2b962a0-1920x1280
12_new_skoda_enyaq_de0afe4c-1920x1280
33_new_skoda_enyaq_833cbb5e-1920x1440
48_new_skoda_enyaq_interior_dad4ad75-1920x1280
49_new_skoda_enyaq_interior_37c35e34-1920x1280
50_new_skoda_enyaq_coupe_f55ae8bb-1920x1858

Opinie Skoda Enyaq

4.4 (6 Opinie)
oceń
Delporte
16 maj 2026, 16:33:37

więcej opcji oraz większe możliwości uzyskania rabatów i negocjacji, równie wygodna, lepsza niż Hyundai Ioniq 5 (który wcale nie jest wygodny), niż Toyota bZ4X (wrażenie ciasnoty i mało miejsca), niż Tesla Y Premium (trochę za bardzo high-tech dla mnie, ale poza tym też w porządku), niż Jaecoo 5 (model z niższej półki, komfort bez zarzutu, ale brak opcji i mało technologii), Omoda (mniej wygodna i bardzo mało opcji). Wszystko to pozostaje osobistą opinią, jeździliśmy wymienionymi samochodami i Skoda wydaje się mieć najlepszy stosunek jakości do ceny — dobry komfort, różne opcje i dobry serwis blisko nas.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Auto służbowe / Biznes
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny
Alfaknaggen
11 mar 2026, 18:30:11

Przemyślany i praktyczny samochód (85x my2024), który niestety zawodzi z powodu błędów w systemie oraz irytujących systemów wspomagania kierowcy, które przy zwykłej jesiennej lub zimowej pogodzie wyświetlają komunikaty o błędach i ostrzeżenia.

Jak najczęściej korzystasz z tego samochodu? (opcjonalne): Dojeżdżający (krótki/średni dystans)
Efektywność / Zużycie paliwa i zasięg
Komfort i wnętrze
Przyjemność z jazdy / Osiągi
Technologia i infotainment
Bezpieczeństwo
Praktyczność / Bagażnik i codzienne użytkowanie
Stosunek jakości do ceny

VW ID.7 Touring

VW ID.7 Touring to elegancki i aerodynamiczny kombi elektryczny, który łączy przestrzeń i praktyczność tradycyjnego tourera z ciszą i elastycznością napędu bez spalin — świetny wybór na długie podróże i codzienne obowiązki. Wnętrze zachwyca nowoczesnym, przyjaznym układem sterowania, bagażnik pomieści wszystko, co potrzebne na weekendowy wypad czy wyprawę do sklepu, a prowadzenie jest spokojne i przewidywalne, więc możesz skupić się na trasie, kawie i dobrej playliście.

szczegóły
1E2728BB-106A-4C0D-95FC-B4DD03A600E8
6E74A950-82BB-483F-9FEC-A112B949ED52
3B68967A-73AF-416B-9AF6-FB18E45836FD

Opinie VW ID.7 Touring

5 (2 Opinie)
oceń

Brak opinii. Podziel się swoim doświadczeniem i pomóż innym podjąć decyzję.

Często również porównywane

Skoda Enyaq
Skoda Kodiaq
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Skoda Enyaq, czy Skoda Kodiaq? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Audi Q4 e-tron
Skoda Enyaq
VS
Audi Q4 e-tron kontra Skoda Enyaq: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Skoda Superb Combi
Skoda Enyaq
VS
Skoda Superb Combi kontra Skoda Enyaq: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Skoda Enyaq
Toyota bZ4X
VS
Skoda Enyaq i Toyota bZ4X w bezpośrednim pojedynku: porównaj osiągi, zużycie, przestrzeń i cenę, aby szybko sprawdzić, który model lepiej pasuje do twojej codzienności, budżetu i stylu jazdy.
Toyota bZ4X
VW ID.7 Touring
VS
Toyota bZ4X kontra VW ID.7 Touring: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Ford Capri
Skoda Enyaq
VS
Ford Capri i Škoda Enyaq to dwa zupełnie różne pojazdy, które reprezentują diametralnie różne epoki motoryzacji. Capri, klasyczny sportowy coupé z lat 70., oferuje niezwykłą stylizację i emocje związane z jazdą, podczas gdy Enyaq, jako elektryczny SUV, stawia na nowoczesne technologie i ekologię. …
Hyundai IONIQ 5
Skoda Enyaq
VS
Zastanawiasz się, czy wybrać Hyundai IONIQ 5, czy Skoda Enyaq? W naszym porównaniu zobaczysz kluczowe różnice w silniku, efektywności, komforcie i kosztach – jasno podsumowane, aby łatwiej podjąć decyzję.
Skoda Enyaq
VW ID.7
VS
Porównanie Skody Enyaq i VW ID.7 pokaże, które auto lepiej pasuje do Twojego stylu życia — przestronny SUV czy aerodynamiczna limuzyna. Przeanalizujemy zasięg, komfort, praktyczność i koszty, aby pomóc Ci podjąć świadomy wybór.
Skoda Enyaq
VW ID.7 Touring

Koszty i Zużycie
Cena
188 800 - 270 600 zł
Cena
241 200 - 281 400 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,9 - 15,9 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
14 - 16,6 kWh/100km
Zasięg elektryczny
449 - 589 km
Zasięg elektryczny
584 - 689 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
77 - 86 kWh
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
Kombi
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
5
Masa własna
2 074 - 2 284 kg
Masa własna
2 191 - 2 336 kg
Pojemność bagażnika
570 - 585 L
Pojemność bagażnika
605 L
Długość
-
Długość
4 961 mm
Szerokość
1 879 mm
Szerokość
1 862 mm
Wysokość
-
Wysokość
1 549 - 1 551 mm
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
1 714 L
Ładowność
449 - 526 kg
Ładowność
459 - 465 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM
190 - 340 KM
Moc KM
286 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,4 - 8,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,5 - 6,7 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
180 km/h
Moment obrotowy
350 - 679 Nm
Moment obrotowy
545 - 679 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
140 - 250 kW
Moc kW
210 - 250 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2024
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Skoda
Marka
VW
Jakie wersje napędu oferuje Skoda Enyaq?

Dostępne wersje obejmują Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.