@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

@ Volkswagen AG / VW Media

Skoda Enyaq vs VW ID.7 Touring – Osiągi, zasięg i zużycie w porównaniu

Q: Jaką moc ma Skoda Enyaq?

Skoda Enyaq osiąga maksymalnie 340 KM, w zależności od modelu.

Q: Ile prądu zużywa Skoda Enyaq na 100 km?

Średnie zużycie energii to 14.80 kWh.

Q: Jak daleko przejedzie Skoda Enyaq na pełnej baterii?

W zależności od wersji zasięg WLTP sięga 587 km.

Q: Ile kWh ma bateria Skoda Enyaq?

Całkowita pojemność baterii to 79 kWh.

Q: Jakie jest Vmax Skoda Enyaq?

Prędkość maksymalna to 180 km/h.

Q: Ile bagażu zmieści się do Skoda Enyaq?

Maksymalna przestrzeń bagażowa wynosi 585 L.

Q: Jaka jest długość, szerokość i wysokość Skoda Enyaq?

Wymiary całkowite: 4658 mm × 1879 mm × 1622 mm.

Q: Jakie wersje napędu oferuje VW ID.7 Touring?

Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła albo Napęd na cztery koła.

Q: Ile koni mechanicznych osiąga VW ID.7 Touring?

VW ID.7 Touring osiąga maksymalnie 340 KM, w zależności od modelu.

Oba modele mają swoje mocne strony – ale który lepiej pasuje do Ciebie?
Porównaj bezpośrednio osiągi, zużycie, cenę i przestrzeń: Skoda Enyaq czy VW ID.7 Touring?

runter scrollen

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Street Style vs Silent Grace

From the curb, the comparison reads like two different takes on modern electric design: one leans into honest, practical lines with a likeable, familiar face, while the other stretches into a sleeker, almost limousine-like silhouette that hints at long-distance composure. The pragmatic model projects attainable confidence — neat, purposeful and quietly premium — whereas its rival aims for presence through elegance and aerodynamic poise. Both catch the eye in their own way, so your choice starts with whether you prefer understated functionality or a more upscale, elongated statement.

ID.7 Touring @ Volkswagen

On the Road: Comfort or Crispness?

Behind the wheel you notice where each car’s character was tuned: one rewards relaxed, assured cruising with a supple ride that soaks up city imperfections, the other responds with a firmer, more planted demeanor ideal for sweeping motorway miles. Steering and chassis tuning reflect these personalities — one is forgiving and composed, the other communicates the road with greater clarity and a touch more engagement. Neither feels out of place in everyday use; it’s simply a question of whether you want to be cosseted or connected.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

The Living Room on Wheels

The cabins mirror the external philosophies: practical ergonomics and smart storage define the more utilitarian interior, making family life and day-to-day use effortless, while the other cabin trades a bit of everyday simplicity for a more refined, airy ambience and a stronger focus on driver ergonomics. Materials and finishes feel carefully chosen in both cases, though their priorities differ — one prioritizes sensible durability, the other a slightly more premium tactile experience. In short, one feels like a friendly family hub and the other like a polished long-distance companion.

runter scrollen

ID.7 Touring @ Volkswagen

Weekend Hauler or Everyday Family

Load-up practicality is where nuances matter: the pragmatic contender makes life easy with clever touches that suit school runs, DIY trips and the odd weekend getaway, while the touring-minded option stretches the envelope for luggage flexibility and trunk usability without compromising the car’s composed silhouette. If your life involves varied cargo and frequent changes of plan, the more adaptable layout will be a relief; if you’re after tidy, efficient long-range capability with a refined edge, the other will feel more natural. Both will swallow daily chores without complaint, but they do it with different emphases.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Buttons, Screens & Everyday Sense

Technology and controls are split between clear, tactile practicality and a sleeker, screen-forward approach: one keeps a handful of familiar buttons to make everyday tasks quick and intuitive, while the other leans into cleaner surfaces and larger displays that look the part but ask for a learning curve. Both systems are modern and well connected, yet the difference is in feel — comforting familiarity versus a slightly more futuristic, touch-led experience. For users who value immediate usability, the tactile approach will win smiles; for those after a high-tech cabin statement, the other has the edge.

ID.7 Touring @ Volkswagen

Who Should Park Which One?

If your priority is value-minded versatility, fuss-free family life and an interior that makes practical sense day after day, the more pragmatic model will be particularly appealing. If you’re a frequent long-distance traveler who prefers a refined, aerodynamic presence and a cabin that leans toward premium serenity, the touring-focused car will suit you better. Style-conscious drivers who commute in comfort will find merits in both, but your lifestyle and how you split time between town and motorway will tip the scales.

Enyaq @ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Stay Tuned — The DriveDuel Champion Is Coming

Both cars carve out sensible, attractive roles in the modern electric landscape, offering different strengths for different lives; deciding between them is more about personality and use-case than a single metric. Read on for a closer look at ownership, living-with details and the DriveDuel scoring that will reveal which model earns the champion’s mantle. Don’t miss the final roundup — the DriveDuel Champion will be revealed afterwards.

Video - Skoda Enyaq

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Koszty i zużycie

Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.

Skoda Enyaq ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 195000 zł, podczas gdy VW ID.7 Touring kosztuje 241200 zł. Różnica wynosi około 46147 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma VW ID.7 Touring: z wynikiem 14 kWh na 100 km jest minimalny bardziej wydajny niż Skoda Enyaq, który zużywa 14.80 kWh. Różnica to około 0.80 kWh.

Pod względem zasięgu VW ID.7 Touring wypada trochę lepiej: osiąga do 689 km, czyli około 102 km więcej niż Skoda Enyaq.

Silnik i osiągi

Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.

Oba modele oferują taką samą moc – 340 KM KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Skoda Enyaq jest ledwo zauważalny szybszy – 5.40 s wobec 5.50 s. Różnica wynosi około 0.10 s sekundy.

Prędkość maksymalna jest identyczna – oba auta osiągają 180 km/h.

Moment obrotowy jest taki sam w obu modelach – 679 Nm.

runter scrollen

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Skoda Enyaq jest minimalny lżejszy – 2002 kg wobec 2191 kg. Różnica to około 189 kg kg.

Pod względem pojemności bagażnika VW ID.7 Touring oferuje niewielki więcej miejsca – 605 L wobec 585 L. To różnica około 20 L litrów.

W maksymalnej pojemności ładunkowej VW ID.7 Touring wypada minimalny lepiej – do 1714 L, czyli o około 4 L więcej niż Skoda Enyaq.

Pod względem ładowności Skoda Enyaq wypada minimalny lepiej – 509 kg wobec 465 kg. Różnica to około 44 kg kg.

Kto zostaje zwycięzcą?

Podsumowując, Skoda Enyaq jest ma tylko małą przewagę i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.

od około 195 000 zł

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

Cena : 195000 - 267300 zł
Typ nadwozia : SUV
Typ silnika : Elektryczny
Skrzynia biegów : Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów : Reduktor
Rodzaj napędu : Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM : 204 - 340 KM
Zużycie kWh/100km : 14.8 - 16.2 kWh
Zasięg elektryczny : 428 - 587 km
Pojemność baterii : 59 - 79 kWh
Miejsca siedzące : 5
Przyspieszenie 0-100km/h : 5.4 - 8.1 s
Rok modelowy : 2025
Maksymalna prędkość : 160 - 180 km/h
Moment obrotowy : 310 - 679 Nm
Drzwi : 5
Model : Enyaq
Modell : Enyaq 60, Enyaq 85, Enyaq Coupé 60, Enyaq Coupé 85, Enyaq RS, Enyaq Coupé RS, Enyaq 85x, Enyaq Coupé 85x
Klasa efektywności CO2 : A
Wersja wyposażenia : Sportline
Moc kW : 150 - 250 kW
CO2 : 0 g/km
Masa własna : 2002 - 2293 kg
Pojemność bagażnika : 570 - 585 L
Długość : 4658 - 4660 mm
Szerokość : 1879 mm
Wysokość : 1605 - 1625 mm
Marka : Skoda
Maksymalna pojemność bagażnika : 1610 - 1710 L
Ładowność : 457 - 509 kg

szczegóły

Skoda Enyaq

5 (3)

Skoda Enyaq to wygodny i praktyczny elektryczny crossover, który postawi na przestrzeń i codzienny komfort zamiast krzykliwych gadżetów. Prowadzi się pewnie, ma przemyślany kokpit i solidny stosunek jakości do ceny — idealny wybór dla tych, którzy wolą rozsądną, bezproblemową elektryfikację.

szczegóły

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

VW ID.7 Touring

VW ID.7 Touring to elegancki i aerodynamiczny kombi elektryczny, który łączy przestrzeń i praktyczność tradycyjnego tourera z ciszą i elastycznością napędu bez spalin — świetny wybór na długie podróże i codzienne obowiązki. Wnętrze zachwyca nowoczesnym, przyjaznym układem sterowania, bagażnik pomieści wszystko, co potrzebne na weekendowy wypad czy wyprawę do sklepu, a prowadzenie jest spokojne i przewidywalne, więc możesz skupić się na trasie, kawie i dobrej playliście.

szczegóły

@ Volkswagen

@ Volkswagen

@ Volkswagen

Najlepsze porównania samochodów

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Enyaq

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard

Skoda Elroq

W porównaniu Skoda Enyaq i Skoda Elroq, możemy zauważyć różnice w stylu i funkcjonalności obu modeli. Enyaq, jako SUV elektryczny, oferuje nowoczesne wnętrze oraz zaawansowane technologie, które przyciągają ekologicznych kierowców. Z kolei Elroq, choć również utrzymany w duchu nowoczesności, stawia …

@ Audi AG

Audi A6 e-tron Avant

@ Volkswagen AG / VW Media

VW ID.7 Touring

W porównaniu Audi A6 e-tron Avant i VW ID.7 Touring, obie limuzyny elektryczne oferują nowoczesne technologie i komfort jazdy na najwyższym poziomie. Audi wyróżnia się luksusowym wnętrzem i sportową charakterystyką, podczas gdy VW przyciąga uwagę przestronnością oraz funkcjonalnością. Wybór …

Skoda Enyaq

VW ID.7 Touring

@ Škoda Auto a.s. / Škoda Storyboard	@ Volkswagen

Koszty i Zużycie
Cena 195000 - 267300 zł	Cena 241200 - 281400 zł
Zużycie L/100km -	Zużycie L/100km -
Zużycie kWh/100km 14.8 - 16.2 kWh	Zużycie kWh/100km 14 - 16.6 kWh
Zasięg elektryczny 428 - 587 km	Zasięg elektryczny 584 - 689 km
Pojemność baterii 59 - 79 kWh	Pojemność baterii 77 - 86 kWh
CO2 0 g/km	CO2 0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa -	Pojemność zbiornika paliwa -

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia SUV	Typ nadwozia Kombi
Miejsca siedzące 5	Miejsca siedzące 5
Drzwi 5	Drzwi 5
Masa własna 2002 - 2293 kg	Masa własna 2191 - 2336 kg
Pojemność bagażnika 570 - 585 L	Pojemność bagażnika 605 L
Długość 4658 - 4660 mm	Długość 4961 mm
Szerokość 1879 mm	Szerokość 1862 mm
Wysokość 1605 - 1625 mm	Wysokość 1549 - 1551 mm
Maksymalna pojemność bagażnika 1610 - 1710 L	Maksymalna pojemność bagażnika 1714 L
Ładowność 457 - 509 kg	Ładowność 459 - 465 kg

Silnik i Wydajność
Typ silnika Elektryczny	Typ silnika Elektryczny
Skrzynia biegów Automatyczna	Skrzynia biegów Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów Reduktor	Szczegóły skrzyni biegów Reduktor
Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła	Rodzaj napędu Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
Moc KM 204 - 340 KM	Moc KM 286 - 340 KM
Przyspieszenie 0-100km/h 5.4 - 8.1 s	Przyspieszenie 0-100km/h 5.5 - 6.7 s
Maksymalna prędkość 160 - 180 km/h	Maksymalna prędkość 180 km/h
Moment obrotowy 310 - 679 Nm	Moment obrotowy 545 - 679 Nm
Liczba cylindrów -	Liczba cylindrów -
Moc kW 150 - 250 kW	Moc kW 210 - 250 kW
Pojemność silnika -	Pojemność silnika -