Porównaj moc (659 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (366 800 zł vs 278 900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX czy Audi Q6 e-tron.
W ostatnich latach rynek samochodów elektrycznych gwałtownie się rozwija, a wśród najlepszych modeli znajdują się Audi Q6 e-tron i BMW iX. Oba pojazdy oferują innowacyjne technologie oraz imponujące osiągi, ale które z nich jest lepszym wyborem dla świadomego konsumenta? Przyjrzyjmy się szczegółom technicznym i innowacjom, które definiują te dwa modele.
Audi Q6 e-tron, zbudowane jako SUV, dostępne jest w różnych wersjach mocy, od 292 do 516 KM. Oferuje zasięg elektryczny do 637 km, co czyni go jednym z liderów w swojej klasie. Możliwość wyboru napędu na tylne lub wszystkie koła oraz akumulator o pojemności do 94.9 kWh to dodatkowe atuty. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h w najdynamiczniejszej wersji wynosi zaledwie 4.3 sekundy. Q6 e-tron ma również pojemność bagażnika wynoszącą od 499 do 526 litrów, co czyni go praktycznym wyborem dla rodzin.
Z kolei BMW iX także jest dostępne jako SUV, ze znacznie wyższymi wartościami mocy - od 326 do 619 KM. Jego zasięg elektryczny osiąga do 619 km, co sprawia, że jest konkurencyjny w porównaniu do Audi. Zewnętrznie większe, iX mierzy 4953 mm długości i 1967 mm szerokości. Przyspieszenie w najdroższej wersji to niesamowite 3.8 sekundy do 100 km/h. Wnętrze BMW jest przestronniejsze, z pojemnością bagażnika wynoszącą 500 litrów.
Oba modele wprowadziły szereg nowoczesnych technologii. Audi Q6 e-tron korzysta z platformy PPE (Premium Platform Electric), która zapewnia większą elastyczność w projektowaniu pojazdów elektrycznych. W samochodzie znajdziemy również innowacyjny system multimedialny MMI, który integrowany jest z asystentem głosowym oraz sztuczną inteligencją. Przyzwoita efektywność energetyczna - od 15.6 do 18.9 kWh/100 km - podkreśla ekologiczne podejście Audi.
BMW iX z kolei oferuje coś, co nazywa „digital driver experience” - zaawansowany system multimedialny BMW OS 8, który obejmuje funkcje智能 (zdalnego sterowania) oraz bogaty zestaw asystentów kierowcy. Niezwykle mocny układ napędowy z przekładnią redukcyjną oraz system operacyjny oparty na chmurze to dodatki, które czynią ten model wyjątkowym na tle konkurencji. Zużycie energii w iX wynosi od 19.9 do 22 kWh/100 km.
Ostateczny wybór między Audi Q6 e-tron a BMW iX sprowadza się do indywidualnych preferencji i potrzeb. Audi oferuje imponującą długość zasięgu i potężne osiągi, jednocześnie stawiając na praktyczność. Z drugiej strony BMW przyciąga nowoczesnymi technologiami i szybszym przyspieszeniem. Obie marki reprezentują wysoką jakość i innowacyjność, co sprawia, że są idealnymi wyborem dla miłośników elektrycznych SUV-ów.
Bez względu na wybór, zarówno Audi Q6 e-tron, jak i BMW iX to doskonałe przykłady nowoczesnej motoryzacji, które będą dominować na rynku w nadchodzących latach.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Audi Q6 e-tron jest wyraźnie tańszy – jego cena zaczyna się od 278 900 zł , podczas gdy BMW iX kosztuje 366 800 zł . Różnica wynosi około 87 857 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Audi Q6 e-tron: z wynikiem 15,6 kWh/100km jest nieco bardziej wydajny niż BMW iX, który zużywa 17,8 kWh/100km. Różnica to około 2,2 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego BMW iX wypada prawie niezauważalnie lepiej: osiąga do 701 km, czyli około 45 km więcej niż Audi Q6 e-tron.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BMW iX ma widocznie więcej mocy – 659 KM zamiast 490 KM. To różnica około 169 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX jest lekko szybszy – 3,8 s wobec 4,4 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX ciągnie lekko mocniej – 1 015 Nm wobec 855 Nm. Różnica to około 160 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Audi Q6 e-tron jest w niewielkim stopniu lżejszy – 2 200 kg wobec 2 525 kg. Różnica to około 325 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Audi Q6 e-tron oferuje minimalnie więcej miejsca – 526 L wobec 500 L. To różnica około 26 L litrów.
Pod względem ładowności BMW iX wypada minimalnie lepiej – 575 kg wobec 540 kg. Różnica to około 35 kg.
BMW iX ma przewagę w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BMW iX to elektryczny krążownik premium, który łączy odważną, futurystyczną sylwetkę z wygodą i ciszą kabiny — wsiadając do środka ma się wrażenie, że prowadzi się salon na kółkach. To auto dla tych, którzy chcą efektu „wow” na podjeździe i komfortu na długich trasach, choć trzeba się liczyć z ceną odpowiadającą temu poziomowi prestiżu.
szczegóły
Audi Q6 e-tron to elegancki i nowoczesny elektryk, który łączy komfort dużego SUV-a z technologicznym sznytem i wyciszonym charakterem. To auto dla osób szukających prestiżu, praktyczności i odrobiny futurystycznego błysku — a przy okazji sporej porcji frajdy z jazdy.
szczegóły
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
366 800 - 555 700 zł
|
Cena
278 900 - 422 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
17,8 - 20,6 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
15,6 - 18,4 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
600 - 701 km
|
Zasięg elektryczny
529 - 656 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
75,8 - 94,9 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 525 - 2 655 kg
|
Masa własna
2 200 - 2 425 kg
|
|
Pojemność bagażnika
500 L
|
Pojemność bagażnika
499 - 526 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 771 mm
|
|
Szerokość
1 970 mm
|
Szerokość
1 939 - 1 965 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 665 - 1 685 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 361 - 1 529 L
|
|
Ładowność
505 - 575 kg
|
Ładowność
540 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
408 - 659 KM
|
Moc KM
252 - 490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 - 5,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,4 - 7,6 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
210 - 230 km/h
|
|
Moment obrotowy
700 - 1 015 Nm
|
Moment obrotowy
450 - 855 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
300 - 485 kW
|
Moc kW
185 - 360 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 025
|
Rok modelowy
2 024 - 2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Audi
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España