Dwa auta, jedno starcie: BMW iX1 kontra Renault Scénic.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
In the rapidly evolving world of electric vehicles, two contenders have emerged as prominent choices for SUV enthusiasts: the BMW iX1 and the Renault Scénic. Both hailing from reputable automotive backgrounds, these vehicles offer their own unique blend of innovation and technical prowess. Let's dive into the specifics to see how they compare against each other.
Starting with aesthetics, the BMW iX1 showcases a sleek and modern appearance, measuring 4500 mm in length, 1845 mm in width, and 1616 mm in height. The Renault Scénic, slightly more compact, stands at 4470 mm long, 1864 mm wide, and 1571 mm high. Both exhibit the robust and stylish profile typical of SUVs, but the Scénic provides a bit more luggage space with a trunk capacity of 545 L compared to the iX1's 490 L.
Under the hood, both vehicles embrace an electric drivetrain, but with slightly different approaches. The iX1 offers both front-wheel and all-wheel-drive options, while the Scénic sticks to a front-wheel-drive configuration.
Performance-wise, the BMW iX1 offers a range of configurations with power outputs of 204 HP to 313 HP and torque ranging from 250 Nm to 494 Nm. Its 0-100 km/h acceleration can range from 8.6 seconds to a sprightly 5.6 seconds, depending on the variant. The iX1 boasts a top speed of up to 180 km/h.
On the other hand, the Renault Scénic provides a power range of 170 HP to 220 HP, with torque between 280 Nm and 300 Nm. It accelerates from 0-100 km/h in 7.9 seconds at best, reaching top speeds of 170 km/h.
Both cars offer impressive electric efficiency, with the iX1's consumption figures hovering between 15.8 and 17.1 kWh/100 km, and the Scénic between 16.7 and 17.6 kWh/100 km. Notably, the Scénic offers a variant with an outstanding electric range of up to 598 km, while the iX1 maxes out at 463 km.
Technology-wise, both cars deliver cutting-edge electric vehicle features. The iX1 benefits from BMW's renowned focus on driving dynamics and luxury in-car experiences, further enhanced with responsive acceleration and a refined reduction gearbox.
Meanwhile, the Renault Scénic aligns itself with innovative efficiency class A and offers competitive CO2-free motoring. The optimization of weight with a curb range from 1822 kg to 1927 kg ensures it is not only eco-friendly but also practical and agile.
The decision between the BMW iX1 and Renault Scénic boils down to personal preference, driving needs, and brand loyalty. The iX1 may appeal to those seeking versatility and a premium driving experience, while the Scénic offers notable efficiency and range, making it an attractive choice for those prioritizing practicality. With zero emissions, both of these electrified SUVs are paving the way for a cleaner, more sustainable future, each offering their unique strengths to cater to different segments of the electric market.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Renault Scénic ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 177500 zł, podczas gdy BMW iX1 kosztuje 214400 zł. Różnica wynosi około 36900 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 15.80 kWh na 100 km jest ledwo zauważalny bardziej wydajny niż Renault Scénic, który zużywa 16.60 kWh. Różnica to około 0.80 kWh.
Pod względem zasięgu Renault Scénic wypada oczywisty lepiej: osiąga do 598 km, czyli około 135 km więcej niż BMW iX1.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika BMW iX1 ma wyraźny przewagę – 313 KM zamiast 218 KM. To różnica około 95 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX1 jest decydowany szybszy – 5.60 s wobec 7.90 s. Różnica wynosi około 2.30 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BMW iX1 jest ledwo zauważalny lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Renault Scénic kończy na 170 km/h. Różnica to około 10 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX1 ciągnie czytelny mocniej – 494 Nm wobec 300 Nm. Różnica to około 194 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Renault Scénic jest ledwo zauważalny lżejszy – 1822 kg wobec 1940 kg. Różnica to około 118 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Renault Scénic oferuje w niewielkim stopniu więcej miejsca – 545 L wobec 490 L. To różnica około 55 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Renault Scénic wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1670 L, czyli o około 175 L więcej niż BMW iX1.
Pod względem ładowności Renault Scénic wypada minimalny lepiej – 518 kg wobec 495 kg. Różnica to około 23 kg kg.
BMW iX1 okazał się nie daje rywalowi większych szans i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu BMW iX1 to bardziej wszechstronny wybór.
@ BMW Group Press
BMW iX1 to kompaktowy elektryczny SUV, który na drodze zachowuje sportowy temperament marki, a jednocześnie potrafi być rozsądnym i praktycznym wyborem na co dzień. Jeśli szukasz stylu BMW, zwinności i komfortu obsługi bez dramatów, iX1 potrafi przekonać — a do ładowarki nie trzeba jeździć jak na pielgrzymkę.
szczegóły
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
@ BMW Group Press
Renault Scénic to praktyczny i wygodny rodzinny van, który zaskakuje przestronnością i łatwością codziennego użytkowania. Jeśli chcesz auta na rodzinne obowiązki, które nie sprawia wrażenia wielkiego pożeracza miejskich miejsc parkingowych, Scénic to rozsądny i sympatyczny kompan.
szczegóły
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
@ Renault Group Media
|
@ BMW Group Press
|
@ Renault Group Media
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
214400 - 279800 zł
|
Cena
177500 - 225400 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
15.8 - 17.1 kWh
|
Zużycie kWh/100km
16.6 - 17.5 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
436 - 463 km
|
Zasięg elektryczny
420 - 598 km
|
|
Pojemność baterii
64.80 kWh
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2085 kg
|
Masa własna
1822 - 1927 kg
|
|
Pojemność bagażnika
490 L
|
Pojemność bagażnika
545 L
|
|
Długość
4500 mm
|
Długość
4470 mm
|
|
Szerokość
1845 mm
|
Szerokość
1864 mm
|
|
Wysokość
1616 mm
|
Wysokość
1571 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1495 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1670 L
|
|
Ładowność
495 kg
|
Ładowność
514 - 518 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
204 - 313 KM
|
Moc KM
170 - 218 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.6 - 8.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.9 - 8.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
150 - 170 km/h
|
|
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
|
Moment obrotowy
280 - 300 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
150 - 230 kW
|
Moc kW
125 - 160 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2022 - 2023
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BMW
|
Marka
Renault
|
BMW iX1 jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España