VS

BMW iX1 vs BMW iX3 porównanie

Porównaj moc (313 KM vs 469 KM), bagażnik i cenę (217 000 zł vs 278 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BMW iX1 czy BMW iX3.

BMW iX1 vs BMW iX3: najważniejsze różnice

BMW iX1

4,5 (5 Opinie)
oceń
  • odczuwalnie tańszy
  • prawie niezauważalnie bardziej oszczędny
  • widocznie lżejszy
szczegóły

BMW iX3

4,6 (4 Opinie)
oceń
  • widocznie większa moc
  • odczuwalnie większy zasięg elektryczny
  • nieco szybszy od 0 do 100 km/h
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

iX1

BMW iX1 VS BMW iX3 – który elektryczny SUV BMW lepiej pasuje do Twojego stylu jazdy?

BMW iX1 VS BMW iX3 to porównanie dwóch elektrycznych SUV‑ów tej samej marki, ale o wyraźnie innym charakterze i przeznaczeniu. BMW iX1 stawia na kompaktowe gabaryty, solidną jakość i łatwość w codziennym użyciu. BMW iX3 celuje w długodystansową swobodę, nową technologię kokpitu i większą przestrzeń. Oba oferują spokojną, premiumową atmosferę, lecz inaczej rozkładają akcenty między zwinność w mieście a komfort i tempo w trasie. Poniżej wyjaśniamy, jak te różnice przekładają się na realne decyzje zakupowe.

iX3

Charakter i prowadzenie: zwinność iX1 kontra napędzająca pewność iX3

BMW iX1 prowadzi się lekko i chętnie skręca, co ułatwia dynamiczne manewry i daje poczucie kontroli na ciasnych drogach. BMW iX3 jest bardziej zdecydowane w reakcjach, stabilniejsze przy wysokich prędkościach i wyraźnie mocniejsze, co czuć przy wyprzedzaniu. iX1 bywa żywszy w codziennym rytmie, iX3 z kolei robi wrażenie rezerwą osiągów i bardziej dojrzałą równowagą na długich łukach. Na dużych felgach oba potrafią przytępieć komfort na ostrych krawężnikach, ale iX3 najlepiej pokazuje klasę na trasie, a iX1 błyszczy w miejskim tempie. Jeśli lubisz kompaktową poręczność, iX1 będzie naturalnym wyborem; jeśli oczekujesz szybszej reakcji na gaz i głębszego spokoju przy autostradowym tempie, iX3 przemówi głośniej.

iX1

Komfort i trasa: iX3 robi krótsze postoje, iX1 jedzie cicho, ale spokojniej

BMW iX3 został zestrojony pod długie odcinki: kabina jest wyjątkowo wyciszona, a ładowanie szybkie, więc postoje trwają krótko i pojawiają się rzadziej. Asystent jazdy z funkcjami „hands‑off” na autostradzie dodatkowo zdejmuje z kierowcy część napięcia. BMW iX1 też jest cichy i stabilny w szybszej jeździe, jednak jego realny zasięg i tempo uzupełniania energii skłaniają do nieco dłuższych przerw. W trybie rekuperacji iX1 pozwala wygodnie zwalniać jednym pedałem, co upraszcza jazdę w korkach i na obrzeżach miast. Jeżeli często pokonujesz setki kilometrów ciurkiem, iX3 zapewnia wyraźnie bardziej bezstresowy rytm podróży.

iX3

Wnętrze i obsługa: klasyka premium w iX1, futurystyczne podejście w iX3

BMW iX1 daje poczucie solidności i wysokiej jakości materiałów, a układ kabiny przypomina nowszą, ale wciąż „klasyczną” szkołę BMW. Jednocześnie większość funkcji przeniesiono na ekran dotykowy, a brak fizycznego pokrętła wymaga przyzwyczajenia i zachęca do korzystania z asystenta głosowego. BMW iX3 idzie krok dalej: panoramiczny interfejs z szerokim polem informacji i zaawansowana mowa (w tym Alexa) potrafią odciążyć kierowcę, choć klimatyzację również obsługuje się z ekranu. iX3 wygląda bardziej nowocześnie i efektownie, iX1 bardziej „domowo” i spójnie, zwłaszcza w wyższych wykończeniach. W obu modelach fotele są wygodne, ale to atmosfera i filozofia obsługi decydują, czy wolisz spokojną elegancję iX1, czy technologiczne wrażenie iX3.

iX1

Praktyczność i rodzina: iX3 wygrywa przestrzenią, iX1 punktuje łatwą użytecznością

BMW iX3 oferuje obszerny drugi rząd z płaską podłogą oraz duży bagażnik wsparty małym schowkiem z przodu, co ułatwia porządek w kablach. Ma też sensowne możliwości holowania, co docenią aktywne rodziny. Ergonomia przestrzeni ładunkowej w iX3 nie jest jednak idealna: po złożeniu oparć podłoga nie tworzy idealnie równej powierzchni i brakuje zdalnego zwalniania oparć od strony bagażnika. BMW iX1 ma bardzo dobrze wykorzystany kufer i praktyczne oparcia dzielone w proporcji 40:20:40, ale nie oferuje przedniego schowka ani przesuwanej kanapy. Jeśli priorytetem jest maksymalna kubatura i rodzinne gabaryty, iX3 ma przewagę; jeśli chodzi o sprytną, codzienną funkcjonalność w kompaktowym wydaniu, iX1 nie zawodzi.

iX3

Miasto, koszty i dopasowanie: wybór między poręcznością a długodystansowym talentem

BMW iX1 łatwiej wpasować w miejsca parkingowe i ciasne osiedla, mimo że jego promień skrętu potrafi zaskoczyć potrzebą dodatkowego manewru. Na krótkich nierównościach czuć niekiedy twardsze zestrojenie, ale precyzja układu napędowego i kamery pomagają w codziennym rytmie. BMW iX3 jest wyraźnie szerszy i wymaga więcej uwagi w wąskich uliczkach, za to nadrabia spokojem i tempem na trasie oraz bardziej zaawansowaną asystą. Różnica cenowa sprzyja iX1, podczas gdy iX3 uzasadnia dopłatę większą przestrzenią, szybszym ładowaniem i długodystansowym spokojem. Miejscy i podmiejscy kierowcy ceniący premiumową solidność i rozsądne koszty skłonią się ku BMW iX1, a ci, którzy żyją autostradą, potrzebują miejsca i stawiają na szybkie ładowanie, powinni celować w BMW iX3 – a szczegóły techniczne tylko domkną tę decyzję.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

iX1

Koszty i zużycie

Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.

BMW iX1 jest odczuwalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 217 000 zł , podczas gdy BMW iX3 kosztuje 278 500 zł . Różnica wynosi około 61 500 zł.

Pod względem zużycia energii przewagę ma BMW iX1: z wynikiem 14,3 kWh/100km jest prawie niezauważalnie bardziej wydajny niż BMW iX3, który zużywa 14,6 kWh/100km. Różnica to około 0,3 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego BMW iX3 wypada odczuwalnie lepiej: osiąga do 805 km, czyli około 291 km więcej niż BMW iX1.

iX3

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika BMW iX3 ma widocznie więcej mocy469 KM zamiast 313 KM. To różnica około 156 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h BMW iX3 jest nieco szybszy – 4,9 s wobec 5,6 s. Różnica wynosi około 0,7 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BMW iX3 ciągnie wyraźnie mocniej – 645 Nm wobec 494 Nm. Różnica to około 151 Nm.

iX1

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej BMW iX1 jest widocznie lżejszy – 1 940 kg wobec 2 360 kg. Różnica to około 420 kg.

Pod względem ładowności BMW iX1 wypada niewiele lepiej – 495 kg wobec 465 kg. Różnica to około 30 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

BMW iX3 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 278 500 zł
iX3

BMW iX3

  • Typ silnika : Elektryczny
  • Skrzynia biegów : Automatyczna
  • Rodzaj napędu : Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM : 320 - 469 KM
  • Zużycie kWh/100km : 14,6 - 15,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny : 635 - 805 km
BMW iX1
BMW iX3

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

BMW iX1

BMW iX1 to zwarta, elektryczna propozycja BMW, łącząca praktyczność crossovera z nowoczesnym, premium wnętrzem. Sprawdza się zarówno w mieście, jak i na dłuższych trasach, oferując komfortową jazdę i intuicyjne rozwiązania technologiczne.

szczegóły

BMW iX3

BMW iX3 to elektryczny SUV oferujący typową dla marki kombinację komfortu i dynamiki jazdy. Sprawdzi się dobrze zarówno na trasie, jak i w mieście, zapewniając wygodę i pewne prowadzenie.

szczegóły
BMW iX1
BMW iX3

Koszty i Zużycie

Cena
217 000 - 283 100 zł
Cena
278 500 - 340 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,3 - 15,7 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
466 - 514 km
Zasięg elektryczny
635 - 805 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 940 - 2 085 kg
Masa własna
2 360 kg
Pojemność bagażnika
490 L
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 845 mm
Szerokość
1 895 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
495 kg
Ładowność
465 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
204 - 313 KM
Moc KM
320 - 469 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,6 - 8,6 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 - 5,9 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 - 494 Nm
Moment obrotowy
500 - 645 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
150 - 230 kW
Moc kW
235 - 345 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW
Marka
BMW
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.