BMW iX3 SUV - od 278 500 zł

4.6 (4 Opinie)
oceń

BMW iX3 to elektryczny SUV oferujący typową dla marki kombinację komfortu i dynamiki jazdy. Sprawdzi się dobrze zarówno na trasie, jak i w mieście, zapewniając wygodę i pewne prowadzenie.

Opinie i społeczność

Wszystkie prawdziwe opinie i doświadczenia dotyczące BMW iX3 w jednym miejscu.

Do społeczności

Dane techniczne, wersje i ceny

Wszystkie dane techniczne, wymiary i szczegóły wyposażenia tego modelu w skrócie.

Do danych technicznych

Alternatywne modele aut

Odkryj podobne modele i możliwe alternatywy dla tego pojazdu.

Do alternatyw

od 278 500 zł
iX3

BMW iX3

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
  • Moc KM 320 - 469 KM
  • Zużycie kWh/100km 14,6 - 15,1 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 635 - 805 km

Forma, która niesie technikę

BMW iX3 to elektryczny SUV o dopracowanych proporcjach i wyraźnie sportowym sznycie, który nie krzyczy, ale robi wrażenie. Szerokość 1 895 mm i zwarta sylwetka dają solidną prezencję, a dopracowana aerodynamika pomaga w ciszy i zużyciu energii. Opcje stylistyczne M podkreślają muskularność, choć prawdziwą pracę wykonuje tu czysta forma i precyzyjne detale świetlne. Zamknięty przód, gładkie panele i felgi o niskim oporze powietrza służą nie tylko wyglądowi, lecz także realnemu zasięgowi. Efekt to samochód, który pasuje zarówno pod firmowy parking, jak i rodzinny wyjazd w góry.

Kokpit, który myśli do przodu

Wnętrze stawia na Panoramic iDrive z szerokim pasem wskazań w polu widzenia, dzięki czemu kluczowe informacje są zawsze pod ręką i nie odciągają uwagi od drogi. Centralny ekran ma płynną grafikę i szybkie reakcje, a rozbudowana obsługa głosowa z Alexa Plus realnie skraca czas „grzebania” w menu. Materiały i spasowanie są na poziomie premium, choć część rozwiązań jest bardziej funkcjonalna niż ostentacyjnie luksusowa. Minusem bywa klimatyzacja przeniesiona w dotykowe menu – wymaga przyzwyczajenia i najlepiej działa w parze ze skrótami oraz komendami głosowymi. Całość tworzy nowoczesny, uporządkowany kokpit, który po krótkiej nauce staje się intuicyjny w codziennym użyciu.

Miejsce na ludzi, bagaże i plan B

Rozstaw i płaska podłoga dają w drugim rzędzie bardzo dobrą pozycję i ponadprzeciętną ilość miejsca na nogi, także dla wyższych pasażerów. Bagażnik ma 520–1 750 l, a dodatkowy 58‑litrowy frunk przydaje się na kable czy drobiazgi; praktyczna roleta chowa się pod podłogą. Minusy to brak dźwigni składania oparć z bagażnika, niecałkiem równa podłoga po złożeniu i ograniczona wysokość pod półką. Ładowność 465 kg i opcjonalna zdolność holowania do ok. 2 t pozwalają zaplanować wakacje z przyczepą, choć w kabinie mogłoby być więcej schowków w drugim rzędzie. W mieście wymaga uwagi przy manewrach, ale kamery i asystenci skutecznie pomagają w parkowaniu.

Spokój na autostradzie, zwinność na łukach

iX3 pozostaje stabilny i bardzo cichy przy wysokich prędkościach, a w zakrętach zaskakuje zwinnością jak na 2 360 kg masy. Odmiana iX3 40 z napędem na tył oferuje 320 KM i 500 Nm, sprint do 100 km/h w 5,9 s i klasycznie BMW, lekko nadsterowną równowagę. iX3 50 xDrive dokłada drugi silnik, 469 KM i 645 Nm, redukując 0–100 km/h do 4,9 s i zapewniając pewność na śliskim. Precyzyjny układ kierowniczy i dobrze kontrolowane przechyły dodają pewności, choć na 21‑calowych kołach krótkie poprzeczne nierówności potrafią być wyraźne – mniejsze felgi poprawiają komfort. Rekuperacja jest płynna i skuteczna, ale brak łopatek do regulacji oznacza zmianę siły odzysku w menu.

Zasięg, który nie wymusza kompromisów

Oficjalny zasięg WLTP sięga 805 km w iX3 50 xDrive i 635 km w iX3 40, przy deklarowanym zużyciu 15,1–14,6 kWh/100 km. W realnej jeździe mieszanej pierwsze testy wskazują ok. 18–19,5 kWh/100 km, co w połączeniu z dopracowaną aerodynamiką i rekuperacją daje bardzo długie odcinki między ładowaniami. Architektura 800 V umożliwia szybkie ładowanie prądem stałym do ok. 400 kW, dzięki czemu 10–80% zajmuje około 21 minut, a przystanki na trasie są krótkie i przewidywalne. W praktyce oznacza to jazdę autostradową z krótką przerwą na kawę co kilka godzin, bez planowania długich postojów. Ładowanie AC 11 kW jest standardem, a opcjonalne 22 kW skraca codzienne doładowania z wallboxa.

Asysty, które faktycznie odciążają

Zaawansowany asystent autostradowy (Level 2) pozwala na jazdę hands‑off do 130 km/h, nadzorując uwagę kierowcy i potwierdzając zmianę pasa ruchem oczu. Integracja działa płynnie, odciążając w korkach i na długich przelotach, jednak zgodnie z przepisami to wciąż tryb „eyes‑on”. Rozbudowany pakiet kamer i czujników ułatwia parkowanie, a łączność oraz aktualizacje zdalne utrzymują systemy w świeżej formie. Multimedia współpracują ze sprawną obsługą głosową, co realnie poprawia ergonomię w codziennym użyciu.

Wersje i adresaci

Gama obejmuje iX3 40 z napędem na tył oraz iX3 50 xDrive, a dla obu przewidziano sportowe pakiety M – wybór sprowadza się do preferencji napędu, osiągów i budżetu. Dla kierowców robiących długie trasy kluczowe będą: bardzo cichy charakter, szybkie DC i niskie zużycie energii, które skracają postoje do minimum. Rodziny docenią przestronny drugi rząd, duży bagażnik 520–1 750 l i możliwość holowania, choć brak idealnie równej podłogi i ograniczona wysokość pod roletą mogą czasem przeszkadzać. Technikę‑entuzjastów przyciągną Panoramic iDrive i asysty hands‑off, a tradycjonaliści mogą kręcić nosem na brak fizycznych pokręteł klimatyzacji. To propozycja dla tych, którzy chcą połączyć długodystansową efektywność z dojrzałą dynamiką i nowoczesnym interfejsem, bez oczekiwania na autonomię wyższą niż Level 2.

Najlepsze porównania samochodów

BMW iX
BMW iX3
VS
Porównanie BMW iX i BMW iX3 pomoże ci zdecydować, który elektryczny SUV lepiej pasuje do twojego stylu jazdy i potrzeb codziennych. iX to flagowy, większy i bardziej zaawansowany technologicznie model nastawiony na zasięg i komfort, podczas gdy iX3 to bardziej kompaktowe, praktyczne i nieco tańsze …
BMW iX3
Volvo EX60
VS
Porównanie BMW iX3 i Volvo EX60 to zestawienie dwóch elektrycznych SUV‑ów klasy średniej, z których każdy kładzie nacisk na nieco inne atuty — dynamiczne prowadzenie i sportowy charakter u BMW kontra bezpieczeństwo, komfort i skandynawska prostota u Volvo. Poniżej przeanalizuję zasięg, osiągi, …
P90626536_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626665_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626573_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x
P90626566_lowRes_the-new-bmw-ix3-50-x

Opinie

4.6 (4 Opinie)
oceń
Johan
20 wrz 2025, 16:15:37

Świetny zasięg, szybkie ładowanie i… ładowanie dwukierunkowe!!

Koszty i Zużycie
Cena
278 500 - 340 000 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
14,6 - 15,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
635 - 805 km
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Masa własna
2 360 kg
Pojemność bagażnika
-
Długość
-
Szerokość
1 895 mm
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
465 kg

Silnik i osiągi
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła, Napęd na tylne koła
Moc KM
320 - 469 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 - 5,9 s
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
500 - 645 Nm
Liczba cylindrów
-
Moc kW
235 - 345 kW
Pojemność silnika
-

Ogólne
Rok modelowy
2026
Klasa efektywności CO2
A
Marka
BMW

Najlepsze porównania samochodów

BMW iX3
Tesla Model Y
VS
Porównuję BMW iX3 i Teslę Model Y — dwa popularne elektryczne SUV-y o różnych priorytetach: BMW stawia na komfort i jakość wykonania, a Tesla na zasięg i zaawansowane oprogramowanie. Skupię się na kluczowych różnicach: osiągach, zasięgu, wnętrzu, technologii i kosztach użytkowania, aby pomóc wybrać …
BMW iX3
Mercedes GLC EQ
VS
BMW iX3 kontra Mercedes GLC EQ: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Audi Q6 e-tron
BMW iX3
VS
Porównujemy Audi Q6 e-tron i BMW iX3 — dwa elektryczne SUV-y reprezentujące odmienne podejścia do stylu, technologii i zasięgu. W kilku konkretnych punktach pokażemy, który z nich będzie lepszym wyborem w zależności od priorytetów: zasięgu, komfortu, osiągów i kosztów użytkowania.
BMW iX2
BMW iX3
VS
W najnowszym porównaniu samochodów BMW iX2 i BMW iX3, obie modele pokazują swoje unikalne cechy i zalety. BMW iX2, jako kompaktowy SUV, oferuje zwinność i nowoczesny design, podczas gdy BMW iX3, większy i bardziej przestronny, zapewnia doskonały komfort podróżowania. Oba pojazdy łączą innowacyjną …
BMW iX3
BMW X5
VS
BMW iX3 kontra BMW X5: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Audi Q4 e-tron
BMW iX3
VS
Audi Q4 e-tron i BMW iX3 to dwa konkurencyjne modele elektrycznych SUV-ów, które przyciągają uwagę miłośników motoryzacji. Audi zachwyca nowoczesnym designem i zaawansowanymi technologiami, podczas gdy BMW iX3 oferuje doskonałe osiągi i przestronność. Ostateczny wybór między tymi dwoma samochodami …
BMW iX1
BMW iX3
VS
Porównanie BMW iX1 i BMW iX3 pokaże, jak dwa elektryczne SUV‑y z tej samej rodziny różnią się pod względem zasięgu, osiągów i praktyczności. Krótko podpowiem, który z nich lepiej sprawdzi się w mieście, na dłuższych trasach oraz dla kierowców szukających kompromisu między komfortem a ekonomią.
BMW X3
BMW iX3
VS
BMW X3 kontra BMW iX3: dwa modele, które walczą o miejsce w twoim garażu. Porównaj ich mocne strony w zakresie osiągów, zużycia paliwa, przestrzeni i wyposażenia. Szybkie zestawienie pokazuje, który samochód lepiej odpowiada twoim potrzebom.
Jakie rodzaje napędu ma BMW iX3?

Dostępne wersje obejmują Napęd na cztery koła lub Napęd na tylne koła.

DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.