Dwa auta, jedno starcie: BYD Seal U kontra Toyota bZ4X.
Które wypada lepiej pod względem osiągów, zużycia i relacji ceny do jakości? Sprawdź teraz!
In the rapidly evolving world of electric mobility, the BYD Seal U and Toyota bZ4X emerge as notable players in the SUV segment. Both vehicles represent a shift towards sustainable driving, blending cutting-edge technology with practicality. Here's a detailed comparison of their technical aspects and innovations.
The BYD Seal U offers flexibility with its dual-engine types—Plug-in Hybrid and Electric—paired with either a CVT or reduction gearbox automatic transmission. It caters to both front-wheel and all-wheel drive preferences, delivering a power range between 218 and 324 HP. This power is further supported by an acceleration of 0-100 km/h in as quick as 5.9 seconds, ensuring a dynamic driving experience.
On the other hand, the Toyota bZ4X keeps it simple with an all-electric setup and a reduction gearbox transmission. It provides a steady power delivery between 204 to 218 HP and impresses with an electric range of up to 513 km. The bZ4X achieves 0-100 km/h in just 6.9 seconds, highlighting its capability despite being a fully electric vehicle.
When it comes to sustainability, the Toyota bZ4X shines with a remarkable CO2 efficiency class of 'A' and zero emissions, thanks to its fully electric powertrain. It boasts a consumption rate as efficient as 14.4 kWh/100 km, making it a frontrunner for eco-conscious buyers.
The BYD Seal U, while offering a hybrid option, presents a CO2 efficiency class ranging from 'B' to 'A'. Its hybrid model achieves low consumption figures, ranging from 0.9 to 1.2 L/100km, and its electric variant consumes about 19.9 to 20.5 kWh/100 km. Despite being a hybrid, it maintains commendable efficiency and reduced emissions.
Both SUVs exhibit a stylish and practical design, although with slight dimensional differences. The BYD Seal U is slightly longer, measuring up to 4,785 mm, and offers a generous trunk capacity of 552 L. Its payload capacity stands at 410 kg, emphasizing its utility appeal.
Meanwhile, the Toyota bZ4X, slightly more compact at 4,690 mm in length, offers a trunk capacity of 452 L. It's not far behind in utility with a payload capacity ranging from 465 to 495 kg, catering to various lifestyle needs.
Noteworthy innovations include the BYD Seal U's multiple drive options, catering to varied driver preferences, while aiming for maximum efficiency and performance. Its hybrid and electric offerings push boundaries within its category.
Toyota's bZ4X stands out with its sleek design and advanced electric capabilities, designed for those committed to a zero-emission future. It also integrates Toyota's renowned reliability and safety features, offering peace of mind to the driving experience.
Both the BYD Seal U and Toyota bZ4X embody the future of the SUV segment with their unique approaches to electric mobility. The Seal U's flexibility between hybrid and electric functionality caters to a broader audience, while the bZ4X appeals to purists seeking a fully electric lifestyle. Ultimately, the choice would depend on individual preferences, priorities, and brand allegiance in the journey towards sustainable driving.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
BYD Seal U ma niewielki przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 175700 zł, podczas gdy Toyota bZ4X kosztuje 188500 zł. Różnica wynosi około 12783 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Toyota bZ4X: z wynikiem 13.50 kWh na 100 km jest znaczący bardziej wydajny niż BYD Seal U, który zużywa 19.90 kWh. Różnica to około 6.40 kWh.
Pod względem zasięgu Toyota bZ4X wypada nieco lepiej: osiąga do 568 km, czyli około 68 km więcej niż BYD Seal U.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Toyota bZ4X ma prawie niezauważalny przewagę – 343 KM zamiast 324 KM. To różnica około 19 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Toyota bZ4X jest lekko szybszy – 5.10 s wobec 5.90 s. Różnica wynosi około 0.80 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej BYD Seal U jest nieco lepszy – osiąga 180 km/h, podczas gdy Toyota bZ4X kończy na 160 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal U ciągnie czytelny mocniej – 550 Nm wobec 338 Nm. Różnica to około 212 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej BYD Seal U jest prawie niezauważalny lżejszy – 1940 kg wobec 1970 kg. Różnica to około 30 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika BYD Seal U oferuje nieco więcej miejsca – 552 L wobec 452 L. To różnica około 100 L litrów.
Pod względem ładowności Toyota bZ4X wypada trochę lepiej – 495 kg wobec 410 kg. Różnica to około 85 kg kg.
Toyota bZ4X okazał się delikatnie się wyróżnia i tym samym zdobywa tytuł DriveDuel Champion!
W tym porównaniu Toyota bZ4X to bardziej wszechstronny wybór.
@ Toyota Motor Corporation
BYD Seal U to elegancki i nowoczesny liftback, który przyciąga spojrzenia dopracowaną sylwetką i praktycznym podejściem do codziennej jazdy. Dla świadomego kupującego to propozycja z charakterem — styl, przestronne wnętrze i inteligentne rozwiązania sprawiają, że trasa staje się przyjemniejsza, a codzienność mniej poważna.
szczegóły
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Toyota bZ4X to elektryczny SUV, który stawia na praktyczność i łatwość obsługi zamiast krzykliwych wodotrysków. Jeśli szukasz cichego, wygodnego auta do miasta i dalszych tras z rozsądnymi oczekiwaniami, warto go przetestować — może nie rozkocha od pierwszego spojrzenia, ale potrafi przekonać w codziennym użytkowaniu.
szczegóły
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
@ Toyota Motor Corporation
|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
@ Toyota Motor Corporation
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175700 - 204200 zł
|
Cena
188500 - 246000 zł
|
|
Zużycie L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Zużycie kWh/100km
13.5 - 16.2 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
70 - 500 km
|
Zasięg elektryczny
444 - 568 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
60 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2147 kg
|
Masa własna
1970 - 2180 kg
|
|
Pojemność bagażnika
425 - 552 L
|
Pojemność bagażnika
452 L
|
|
Długość
4775 - 4785 mm
|
Długość
4690 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1860 mm
|
|
Wysokość
1668 - 1670 mm
|
Wysokość
1600 - 1650 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1440 - 1465 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
410 kg
|
Ładowność
375 - 495 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
218 - 324 KM
|
Moc KM
167 - 343 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.1 - 8.6 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
140 - 160 km/h
|
|
Moment obrotowy
300 - 550 Nm
|
Moment obrotowy
265 - 338 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
160 - 238 kW
|
Moc kW
123 - 252 kW
|
|
Pojemność silnika
1497 - 1498 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024 - 2025
|
|
Klasa efektywności CO2
B, A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Toyota
|
BYD Seal U jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España