Porównaj osiągi, bagażnik, zużycie i cenę jednym rzutem oka.
Sprawdź, który samochód będzie dla Ciebie lepszym wyborem – BYD Seal U czy Omoda 5?
In the ever-evolving automotive landscape, buyers often find themselves torn between models that offer distinct features and advantages. The BYD Seal U and the Omoda 5 are two such contenders, both presenting unique propositions in the SUV segment. Let's dive into their technical specs and innovations to help potential buyers make an informed decision.
The BYD Seal U comes with an impressive dual-engine option — plug-in hybrid and all-electric versions. With power outputs ranging from 218 HP to a robust 324 HP, drivers can choose between front-wheel and all-wheel drive systems, ensuring versatility across different driving conditions. The vehicle's accelerated performance is remarkable with a top speed of up to 180 km/h and an acceleration from 0 to 100 km/h in just 5.9 seconds for the electric variant.
In contrast, the Omoda 5 sticks to the efficiency of a petrol engine. It offers 204 HP channeled through a dual-clutch automatic transmission, ensuring a smooth yet punchy driving experience. The Omoda 5 can achieve a maximum speed of 220 km/h, with a respectable sprint from 0 to 100 km/h in 7.8 seconds. This makes Omoda 5 slightly more speed-oriented compared to its electric rival.
With environmental efficiency in mind, the BYD Seal U takes a clear lead in terms of consumption, with its plug-in hybrid version offering just 0.9 to 1.2 L/100km. The all-electric model consumes approximately 19.9 to 20.5 kWh/100km and boasts an exceptional electric range between 80 to 500 km depending on the driving mode, emphasizing its eco-friendly credentials.
The Omoda 5, on the other hand, presents a conventional petrol-driven approach with a consumption rate of 7.5 L/100km. While it lacks the electric efficiency of the Seal U, it's designed for those who prefer traditional combustion engines and the straightforwardness of petrol refueling.
Dimensionally, the BYD Seal U is a larger SUV at 4775 mm in length and 1890 mm in width, offering ample interior space that comfortably houses five passengers. The trunk provides a capacity ranging from 425 to 552 liters, making it suitable for families and long journeys.
The Omoda 5 is slightly more compact with a length of 4424 mm and a width of 1830 mm. Although slightly narrower, it remains practical with seating for five, though it doesn't explicitly list trunk space, hinting at an innovative interior cargo arrangement prioritizing flexibility over sheer volume.
Technologically, the BYD Seal U distinguishes itself via its hybridized powertrain and low CO2 emissions, placing it in efficiency classes A and B. This accentuates its role in promoting sustainable mobility solutions.
The Omoda 5, on the other hand, focuses on a driving-centric approach with a frugal yet spirited 1.6-liter engine. While lacking the hybrid's environmental badge, it appeals to drivers desiring a responsive and engaging drive, reinforced by its lightweight design and fluid gearbox transitions.
Both the BYD Seal U and Omoda 5 provide significant value within their specific niches. The Seal U is well-suited for eco-conscious drivers seeking advanced hybrid technology and a roomy interior. Conversely, the Omoda 5 caters to those who prioritize a more traditional yet dynamic driving experience. Your choice between these innovative SUVs ultimately hinges on personal preferences regarding powertrains and driving dynamics.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Omoda 5 ma znaczący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 118600 zł, podczas gdy BYD Seal U kosztuje 175700 zł. Różnica wynosi około 57063 zł.
W spalaniu również widać różnice: BYD Seal U zużywa 0.40 L i jest tym samym wyraźny oszczędniejszy niż Omoda 5, który spala 7.50 L. To około 7.10 L różnicy na 100 km.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika BYD Seal U ma zauważalny przewagę – 324 KM zamiast 204 KM. To różnica około 120 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Seal U jest czytelny szybszy – 5.90 s wobec 7.80 s. Różnica wynosi około 1.90 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Omoda 5 jest w niewielkim stopniu lepszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy BYD Seal U kończy na 180 km/h. Różnica to około 40 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: BYD Seal U ciągnie decydowany mocniej – 550 Nm wobec 290 Nm. Różnica to około 260 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem pojemności bagażnika BYD Seal U oferuje znaczący więcej miejsca – 552 L wobec 0 L. To różnica około 552 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej BYD Seal U wypada oczywisty lepiej – do 1465 L, czyli o około 390 L więcej niż Omoda 5.
Podsumowując, BYD Seal U jest jest zdecydowanie lepszy i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
@ BYD Auto / BYD Global Media
BYD Seal U to elegancki i nowoczesny liftback, który przyciąga spojrzenia dopracowaną sylwetką i praktycznym podejściem do codziennej jazdy. Dla świadomego kupującego to propozycja z charakterem — styl, przestronne wnętrze i inteligentne rozwiązania sprawiają, że trasa staje się przyjemniejsza, a codzienność mniej poważna.
szczegóły
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
@ BYD Auto / BYD Global Media
Omoda 5 to zgrabny i stylowy SUV, który przyciąga spojrzenia nowoczesną stylistyką i przestronnym, dobrze wykończonym wnętrzem. Dla kupujących szukających fajnego wyglądu i sensownego wyposażenia za rozsądną kwotę to bardzo kusząca opcja — z przymrużeniem oka dodam, że potrafi udawać droższą niż jest.
szczegóły|
@ BYD Auto / BYD Global Media
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
175700 - 204200 zł
|
Cena
118600 zł
|
|
Zużycie L/100km
0.4 - 1.2 L
|
Zużycie L/100km
7.50 L
|
|
Zużycie kWh/100km
19.9 - 20.5 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
70 - 500 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 - 26 g/km
|
CO2
-
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
60 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
51 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1940 - 2147 kg
|
Masa własna
-
|
|
Pojemność bagażnika
425 - 552 L
|
Pojemność bagażnika
0 L
|
|
Długość
4775 - 4785 mm
|
Długość
4424 mm
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1830 mm
|
|
Wysokość
1668 - 1670 mm
|
Wysokość
1588 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1440 - 1465 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1075 L
|
|
Ładowność
410 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda Plug-in, Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT, Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
218 - 324 KM
|
Moc KM
204 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
5.9 - 9.6 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
7.80 s
|
|
Maksymalna prędkość
170 - 180 km/h
|
Maksymalna prędkość
220 km/h
|
|
Moment obrotowy
300 - 550 Nm
|
Moment obrotowy
290 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
160 - 238 kW
|
Moc kW
145 kW
|
|
Pojemność silnika
1497 - 1498 cm3
|
Pojemność silnika
1598 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2024
|
|
Klasa efektywności CO2
B, A
|
Klasa efektywności CO2
-
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Omoda
|
BYD Seal U jest dostępny z napędem Napęd na przednie koła albo Napęd na cztery koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España