Porównaj moc (517 KM vs 350 KM), bagażnik i cenę (329 500 zł vs 246 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – BYD Tang czy Lynk & Co 08.
Cena zakupu i efektywność to często pierwsze kryteria przy wyborze auta. Tutaj widać, który model lepiej wypada w dłuższej perspektywie – przy tankowaniu, ładowaniu lub zakupie.
Lynk & Co 08 jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 246 000 zł , podczas gdy BYD Tang kosztuje 329 500 zł . Różnica wynosi około 83 486 zł.
Pod względem zasięgu elektrycznego BYD Tang wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 530 km, czyli około 330 km więcej niż Lynk & Co 08.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika BYD Tang ma odczuwalnie więcej mocy – 517 KM zamiast 350 KM. To różnica około 167 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h BYD Tang jest widocznie szybszy – 4,9 s wobec 6,8 s. Różnica wynosi około 1,9 s sekundy.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: BYD Tang oferuje więcej miejsc siedzących – 7 wobec 5.
Pod względem masy własnej Lynk & Co 08 jest zauważalnie lżejszy – 2 112 kg wobec 2 630 kg. Różnica to około 518 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Lynk & Co 08 oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 540 L wobec 235 L. To różnica około 305 L litrów.
Pod względem ładowności BYD Tang wypada lekko lepiej – 575 kg wobec 500 kg. Różnica to około 75 kg.
BYD Tang dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
BYD Tang to imponujący chiński SUV, który potrafi zaskoczyć jakością wykonania i zaawansowanymi systemami — trochę egzotyki, dużo praktyczności i rozsądna oferta dla kupujących. Przestronne wnętrze, nowoczesne multimedia i przyjemne prowadzenie sprawiają, że Tang świetnie nadaje się na rodzinne wojaże, bez potrzeby wnikania w tabele ze specyfikacjami.
szczegółyLynk & Co 08 to odważny crossover, który wyróżnia się miejskim stylem i designerskim pazurem, a jednocześnie nie boi się pójść pod prąd segmentowej rutyny. Dla osób szukających auta z charakterem i praktycznymi rozwiązaniami codziennego użytku, ten model jest sprytną alternatywą — trochę jak modny butik na czterech kołach, tylko bardziej użyteczny.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
329 500 zł
|
Cena
246 000 - 263 500 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
0,9 L/100km
|
|
Zużycie kWh/100km
24 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
530 km
|
Zasięg elektryczny
200 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
23 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2 630 kg
|
Masa własna
2 112 kg
|
|
Pojemność bagażnika
235 L
|
Pojemność bagażnika
540 L
|
|
Długość
4 970 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1 955 mm
|
Szerokość
1 915 mm
|
|
Wysokość
1 745 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 655 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
575 kg
|
Ładowność
500 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
517 KM
|
Moc KM
350 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,9 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
6,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
190 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
680 Nm
|
Moment obrotowy
-
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
380 kW
|
Moc kW
257 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1 499 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024
|
Rok modelowy
2 025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
B
|
|
Marka
BYD
|
Marka
Lynk & Co
|