Porównaj moc (145 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (202 100 zł vs 307 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Citroen C5 X czy NIO ET7.
Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Citroen C5 X jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 202 100 zł , podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307 100 zł . Różnica wynosi około 104 989 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 653 KM zamiast 145 KM. To różnica około 508 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET7 jest istotnie szybszy – 3,8 s wobec 10,4 s. Różnica wynosi około 6,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie znacznie mocniej – 850 Nm wobec 230 Nm. Różnica to około 620 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Citroen C5 X jest istotnie lżejszy – 1 591 kg wobec 2 434 kg. Różnica to około 843 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Citroen C5 X oferuje zauważalnie więcej miejsca – 545 L wobec 363 L. To różnica około 182 L litrów.
Pod względem ładowności NIO ET7 wypada nieco lepiej – 466 kg wobec 399 kg. Różnica to około 67 kg.
NIO ET7 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Citroën C5 X to samochód, który łączy elegancję limuzyny z praktycznością kombi w sposób zaskakująco harmonijny. Komfort zawieszenia przypomina pluszowy fotel na kołach, a design gwarantuje, że nie przejdziesz niezauważony — idealny wybór dla tych, którzy chcą jeździć wygodnie i ze stylem.
szczegółyNIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
202 100 zł
|
Cena
307 100 - 353 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
5,1 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
116 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1 591 kg
|
Masa własna
2 434 - 2 454 kg
|
|
Pojemność bagażnika
545 L
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5 101 mm
|
|
Szerokość
1 815 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
399 kg
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
145 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,4 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
230 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
107 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
1 199 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2022
|
|
Klasa efektywności CO2
D
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Citroen
|
Marka
NIO
|