VS

Dacia Sandero vs Hyundai i20 porównanie

Porównaj moc (122 KM vs 90 KM), bagażnik i cenę (56 200 zł vs 96 400 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Dacia Sandero czy Hyundai i20.

Dacia Sandero vs Hyundai i20: najważniejsze różnice

Dacia Sandero

3,3 (5 Opinie)
oceń
  • wyraźnie bardziej tańszy
  • zauważalnie większa moc
  • minimalnie bardziej oszczędny
  • trochę szybszy od 0 do 100 km/h
  • minimalnie lżejszy
  • prawie niezauważalnie większy bagażnik
szczegóły

Hyundai i20

4 (1 Opinie)
oceń
szczegóły

Wszystkie szczegóły dotyczące osiągów, zużycia paliwa, zasięgu i pojemności bagażnika znajdziesz w porównaniu technicznym poniżej – wraz z opiniami użytkowników o obu modelach.

By Achim Sedelmaier

Sandero

Porównanie: Dacia Sandero VS Hyundai i20

Dacia Sandero i Hyundai i20 stoją po dwóch stronach tej samej prostej potrzeby — kompaktowego, praktycznego auta do miasta i poza nim — ale z wyraźnie innymi priorytetami. Dacia Sandero odwołuje się do osób, które chcą maksymalnego użytecznego auta za jak najmniej pieniędzy, stawiając na prostotę obsługi i niskie koszty eksploatacji. Hyundai i20 celuje w tych, którzy docenią więcej przestrzeni, lepsze doposażenie i odczuwalnie większy komfort tyłu kabiny, nawet jeśli koszt zakupu i wyposażenia rośnie. W tej konfrontacji różnice w charakterze i sensie użytkowania są ważniejsze niż drobne cyfry — dlatego dalsze sekcje pokażą, komu która cecha odpowiada lepiej.

i20

Charakter i wrażenia z jazdy

Dacia Sandero jest pragmatyczna: lekka kierownica, prosty układ zawieszenia i samochód, który nie udaje sportowca — idealny, gdy priorytetem jest łatwe poruszanie się po mieście i niskie koszty codziennego użytkowania. Hyundai i20 oferuje bardziej zdecydowaną reakcję na ruchy kierownicy i lepsze poczucie stabilności przy autostradowych manewrach, co daje większe zaufanie przy dłuższych trasach i przy wyprzedzaniu. Sandero w praktyce bardziej wybacza błędy i jest przewidywalne na krótkich przejazdach, zaś i20 wynagradza precyzję kosztem nieco twardszego tłumienia nierówności w mieście. Jeśli zależy ci na prostocie i niskich kosztach — Sandero będzie bliżej; jeśli wolisz pewność prowadzenia poza miastem — i20 wyda się lepszym kompanem.

Sandero

Komfort i zachowanie na dłuższych trasach

Na krótkich odcinkach Sandero oferuje wygodną, wyprostowaną pozycję i wystarczające tłumienie nierówności, ale przy wyższych prędkościach ujawnia się większy poziom hałasu w kabinie oraz bardziej odczuwalne odfiltrowanie tłustych nierówności. Hyundai i20 lepiej izoluje od podłoża przy dłuższych przejazdach i zapewnia więcej przestrzeni z tyłu, dlatego podróż czterech osób będzie mniej męcząca w i20 niż w Sandero. Sandero rekompensuje to niższymi kosztami i praktycznymi kompromisami, podczas gdy i20 daje lepsze wrażenie podróży i mniejszy poziom zmęczenia na autostradzie. W praktyce wybór sprowadza się do tego, czy cenisz ciszę i wygodę tylnego rzędu (i20), czy oszczędność i prostą funkcjonalność na krótsze dystanse (Sandero).

i20

Wnętrze, jakość postrzegana i systemy multimedialne

Dacia Sandero stawia na twarde tworzywa i funkcjonalność — dużo fizycznych pokręteł i przejrzyste, choć oszczędne wykończenie, które łatwo zaakceptować, jeśli ważniejszy jest pragmatyzm niż „premium”. Hyundai i20 jest bardziej rozbudowany wyposażeniowo i sprawia nowocześniejsze wrażenie dzięki większym ekranom i większej liczbie systemów asystujących, ale we wnętrzu też dominuje twardy plastik i czasem ociężałe oprogramowanie multimediów. Sandero może wydawać się surowe, ale ta surowość przekłada się na intuicyjność obsługi; i20 natomiast daje poczucie większej funkcjonalności, choć nie zawsze z szybkością i finezją obsługi. Dla osób, które priorytetują prostą ergonomię i łatwe naprawy — Sandero; dla tych, którzy chcą więcej seryjnych gadżetów i przestrzeni na ekran — i20.

Sandero

Praktyczność, przestrzeń i użyteczność na co dzień

W codziennym użytkowaniu oba auta są praktyczne, ale w inny sposób: Dacia Sandero oferuje prostą, przemyślaną przestrzeń przed pasażerem i dobry bagażnik jak na klasę, co sprawdza się przy częstym przewożeniu zakupów czy sprzętu. Hyundai i20 wyróżnia się większą przestrzenią z tyłu i bardziej elastycznym sposobem używania przestrzeni ładunkowej, co łatwiej zaspokoi potrzeby rodziny z dziećmi lub osób regularnie przewożących pasażerów. Sandero będzie tańszą opcją do codziennego eksploatowania i bardziej odporne na niedbałą eksploatację, podczas gdy i20 lepiej sprawdzi się, jeśli często potrzebujesz miejsca dla dorosłych pasażerów lub większego, bardziej płynnego bagażnika. Parkowanie i manewrowanie faworyzują Sandero w ciasnych miejskich miejscach dzięki łatwości prowadzenia, ale i20 rekompensuje to dodatkowymi pomocami parkowania w wyższych wersjach.

i20

Kto powinien wybrać które auto — dopasowanie do użytkownika

Jeżeli priorytetem jest maksymalny użytek za najmniejsze pieniądze, niskie koszty serwisu i prostota obsługi, Dacia Sandero trafia prosto w ten profil — dobry wybór dla pierwszego auta, miasta i oszczędnego użytkownika. Jeśli natomiast zależy ci na większym komforcie tylnego rzędu, lepszym wyposażeniu seryjnym i większym bagażniku kosztem wyższej ceny zakupu, Hyundai i20 będzie bardziej trafionym wyborem dla rodziny i osób robiących częste trasy poza miastem. Oba samochody mają sens i oferują jasne kompromisy: Sandero to racjonalny rachunek ekonomiczny, i20 to wygodniejszy, bardziej kompletny pakiet użytkowy. W następnej technicznej części porównamy konkretne różnice w napędach, zużyciu i wymiarach, żeby dopełnić decyzję kupującego — bez wskazywania jednego zwycięzcy, za to z praktycznym przełożeniem na codzienne użytkowanie.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

Sandero

Koszty i zużycie

W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.

Dacia Sandero jest wyraźnie bardziej tańszy – jego cena zaczyna się od 56 200 zł , podczas gdy Hyundai i20 kosztuje 96 400 zł . Różnica wynosi około 40 239 zł.

W spalaniu również widać różnice: Dacia Sandero zużywa 5,3 L/100km i jest tym samym minimalnie oszczędniejszy niż Hyundai i20, który spala 5,7 L/100km. To około 0,4 L/100km różnicy.

i20

Silnik i osiągi

Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.

Pod względem mocy silnika Dacia Sandero ma zauważalnie więcej mocy122 KM zamiast 90 KM. To różnica około 32 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Dacia Sandero jest trochę szybszy – 9,7 s wobec 11,5 s. Różnica wynosi około 1,8 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Dacia Sandero ciągnie lekko mocniej – 200 Nm wobec 172 Nm. Różnica to około 28 Nm.

Sandero

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Dacia Sandero jest minimalnie lżejszy – 1 100 kg wobec 1 145 kg. Różnica to około 45 kg.

Pod względem pojemności bagażnika Dacia Sandero oferuje prawie niezauważalnie więcej miejsca – 372 L wobec 352 L. To różnica około 20 L litrów.

Pod względem ładowności Hyundai i20 wypada niewiele lepiej – 465 kg wobec 436 kg. Różnica to około 29 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Dacia Sandero przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 56 200 zł
Sandero

Dacia Sandero

  • Typ silnika Benzyna, LPG
  • Skrzynia biegów Manuel, Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 67 - 122 KM
  • Zużycie L/100km 5,3 - 7,2 L/100km
Dacia Sandero
Hyundai i20

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Dacia Sandero

Dacia Sandero to praktyczny i przystępny hatchback, ceniony za przestronne wnętrze i prostą, trwałą konstrukcję. Sprawdzi się doskonale jako codzienny samochód dla osób szukających funkcjonalności, niskich kosztów eksploatacji i solidnego wykonania.

szczegóły

Hyundai i20

Hyundai i20 to sprytny, zgrabny hatchback, który łączy miejską praktyczność z odrobiną stylu i europejskim sznytem — prowadzi się pewnie i nie udaje samochodu, którym nie jest. Jeśli szukasz rozsądnego, wygodnego auta na co dzień, które nie zrujnuje portfela i chętnie pokaże, że codzienna jazda może być przyjemna, i20 jest mocnym kandydatem.

szczegóły
Dacia Sandero
Hyundai i20

Koszty i Zużycie

Cena
56 200 - 83 400 zł
Cena
96 400 - 125 200 zł
Zużycie L/100km
5,3 - 7,2 L/100km
Zużycie L/100km
5,7 L/100km
Zużycie kWh/100km
-
Zużycie kWh/100km
-
Zasięg elektryczny
-
Zasięg elektryczny
-
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
111 - 131 g/km
CO2
128 - 129 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
Hatchback
Typ nadwozia
Hatchback
Miejsca siedzące
5
Miejsca siedzące
5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 100 - 1 297 kg
Masa własna
1 145 - 1 170 kg
Pojemność bagażnika
328 - 372 L
Pojemność bagażnika
352 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 853 mm
Szerokość
1 775 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
385 - 436 kg
Ładowność
455 - 465 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Benzyna, LPG
Typ silnika
Benzyna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
67 - 122 KM
Moc KM
90 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,7 - 16,7 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
11,5 - 12,8 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
95 - 200 Nm
Moment obrotowy
172 Nm
Liczba cylindrów
3
Liczba cylindrów
3
Moc kW
49 - 90 kW
Moc kW
66 kW
Pojemność silnika
999 - 1 199 cm3
Pojemność silnika
998 cm3

Ogólne

Rok modelowy
2025
Rok modelowy
2025
Klasa efektywności CO2
D, C
Klasa efektywności CO2
D
Marka
Dacia
Marka
Hyundai
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.