Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Ford Focus Turnier vs NIO EL6 porównanie
Porównaj moc (280 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (146 300 zł vs 235 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Ford Focus Turnier czy NIO EL6.
Ford Focus Turnier vs NIO EL6: najważniejsze różnice
Focus Turnier
Koszty i zużycie
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Ford Focus Turnier jest znacznie tańszy – jego cena zaczyna się od 146 300 zł , podczas gdy NIO EL6 kosztuje 235 000 zł . Różnica wynosi około 88 735 zł.
EL6
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL6 ma zdecydowanie więcej mocy – 490 KM zamiast 280 KM. To różnica około 210 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL6 jest zauważalnie szybszy – 4,5 s wobec 5,8 s. Różnica wynosi około 1,3 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Ford Focus Turnier jest lekko szybszy – osiąga 250 km/h, podczas gdy NIO EL6 kończy na 200 km/h. Różnica to około 50 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL6 ciągnie wyraźnie mocniej – 700 Nm wobec 420 Nm. Różnica to około 280 Nm.
Focus Turnier
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Ford Focus Turnier jest zdecydowanie lżejszy – 1 413 kg wobec 2 215 kg. Różnica to około 802 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Ford Focus Turnier oferuje prawie niezauważalnie więcej miejsca – 635 L wobec 597 L. To różnica około 38 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Ford Focus Turnier wypada w niewielkim stopniu lepiej – do 1 653 L, czyli o około 223 L więcej niż NIO EL6.
Pod względem ładowności Ford Focus Turnier wypada lekko lepiej – 557 kg wobec 475 kg. Różnica to około 82 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO EL6 nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 235 000 zł
NIO EL6
Ford Focus Turnier
NIO EL6
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Ford Focus Turnier
Ford Focus Kombi to uniwersalny rodzinny samochód, który sprawia wrażenie, że potrafi więcej niż sugeruje jego spokojna sylwetka — prowadzi się żwawo i daje kierowcy sporo radości nawet przy codziennych dojazdach. Dla kupujących to rozsądna opcja: praktyczny bagażnik, niskie koszty utrzymania i charakter bliższy dynamicznemu hatchbackowi niż nudnemu vanowi.
szczegóły
NIO EL6
NIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegóły
Ford Focus Turnier
NIO EL6
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
146 300 - 204 700 zł
|
Cena
235 000 - 327 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
5 - 8 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
120 - 183 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
52 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Kombi
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 413 - 1 563 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
608 - 635 L
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
|
Długość
4 672 - 4 693 mm
|
Długość
4 854 mm
|
|
Szerokość
1 825 - 1 844 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
1 459 - 1 504 mm
|
Wysokość
1 703 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 653 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 L
|
|
Ładowność
523 - 557 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Diesel, Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa, Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
115 - 280 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
5,8 - 12,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
184 - 250 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
170 - 420 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
85 - 206 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
999 - 2 261 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 023 - 2 024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
D, G
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Ford
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.