In the ever-evolving landscape of compact cars, two strong contenders are staking their claim: the Hyundai i30 and the Mazda 3 Sedan. Both geared for the discerning driver, these models bring a host of innovative features and robust technical specs that promise a thrilling experience on the road. Let’s delve into the specifics and see how they compare.
The Hyundai i30 offers a choice between petrol and petrol mild-hybrid electric vehicle (MHEV) engine types, providing flexibility for buyers focusing on power and efficiency. The 1.0-liter three-cylinder engine delivers a modest 100 HP, while the more potent 1.5-liter four-cylinder boosts output up to 140 HP. Both variants keep fuel consumption low, ranging from 5.6 to 5.9 L/100 km.
On the other hand, the Mazda 3 Sedan packs a punch with its 2.0-liter and 2.5-liter petrol MHEV engines, churning out between 140 and an impressive 186 HP. Despite the higher power output, the Mazda maintains fuel efficiency with consumption between 5.5 and 5.9 L/100 km, thanks to its advanced Skyactiv technology.
Both the i30 and Mazda 3 offer manual and automatic transmission options, emphasizing the importance of a personalized driving experience. Hyundai's dual-clutch automatic gearbox ensures a smooth shift, enhancing the driving pleasure of the i30.
The Mazda 3 handles transmission duties with a keen focus on driving dynamics, thanks to its fine-tuned automatic and manual gearboxes that deliver a responsive and engaging ride. Front-wheel drive configurations in both vehicles ensure optimal power distribution and fuel economy.
When it comes to aesthetics, the Hyundai i30, with its hatchback design, offers a compact form that is perfect for urban environments. It measures 4,340 mm in length, 1,795 mm in width, and 1,455 mm in height, providing a well-balanced appearance and a functional 395-liter trunk capacity.
The Mazda 3 showcases a sleek sedan profile, stretching 4,660 mm in length with the same width of 1,795 mm, albeit slightly lower in height at 1,440 mm. It offers a more spacious trunk capacity of 450 liters, making it a practical choice for longer journeys.
Both cars comfortably seat five occupants, paying close attention to interior ergonomics and comfort. The Hyundai i30’s cabin is space-efficient and modern, with intuitive controls and ample room for front and rear passengers. It weighs between 1,291 to 1,407 kg, contributing to its agile handling.
The Mazda 3's interior is a step up with premium materials and a driver-centric design. It boasts a slightly higher curb weight ranging from 1,420 to 1,492 kg, which adds to its substantial on-road presence and comfort in driving.
When it comes to safety, both models come equipped with a robust suite of driver-assistance technologies. The Hyundai SmartSense system offers adaptive cruise control, lane-keeping assist, and emergency braking, among others.
The Mazda 3 is not far behind, boasting the i-Activsense safety suite which includes features like rear cross-traffic alert, lane departure warning, and adaptive cruise control. Both cars sit in the CO2 efficiency class D, with the i30 emitting between 126-133 g/km of CO2, while the Mazda 3 ranges from 123-135 g/km.
Choosing between the Hyundai i30 and the Mazda 3 Sedan requires careful consideration of one's priorities. For drivers prioritizing agility, urban maneuverability, and a variety of engine options, the i30 stands out. Conversely, the Mazda 3 appeals to those seeking enhanced power, a more luxurious interior, and superior trunk space.
Ultimately, both cars offer compelling packages with advanced technological features and admirable performance characteristics, making either choice a testament to modern automotive engineering.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Hyundai i30 ma ledwo zauważalny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 123000 zł, podczas gdy Mazda 3 Sedan kosztuje 128000 zł. Różnica wynosi około 5051 zł.
W spalaniu również widać różnice: Mazda 3 Sedan zużywa 5.50 L i jest tym samym minimalny oszczędniejszy niż Hyundai i30, który spala 5.70 L. To około 0.20 L różnicy na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Mazda 3 Sedan ma wyraźny przewagę – 186 KM zamiast 140 KM. To różnica około 46 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda 3 Sedan jest w niewielkim stopniu szybszy – 8.10 s wobec 9.60 s. Różnica wynosi około 1.50 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Mazda 3 Sedan jest niewielki lepszy – osiąga 216 km/h, podczas gdy Hyundai i30 kończy na 197 km/h. Różnica to około 19 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Hyundai i30 ciągnie ledwo zauważalny mocniej – 253 Nm wobec 240 Nm. Różnica to około 13 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Hyundai i30 jest minimalny lżejszy – 1291 kg wobec 1420 kg. Różnica to około 129 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda 3 Sedan oferuje nieco więcej miejsca – 450 L wobec 395 L. To różnica około 55 L litrów.
Pod względem ładowności Hyundai i30 wypada ledwo zauważalny lepiej – 509 kg wobec 481 kg. Różnica to około 28 kg kg.
Podsumowując, Mazda 3 Sedan jest nie daje rywalowi większych szans i zasługuje na tytuł DriveDuel Champion.
Oferuje lepszy, bardziej zrównoważony pakiet i jest praktyczniejszym towarzyszem na co dzień.
Hyundai i30 to kompakt, który łączy praktyczne wnętrze z przemyślanymi rozwiązaniami, idealny dla kierowców szukających bezawaryjnego i rozsądnego auta na co dzień. Jazda nim jest pewna i przewidywalna, a design ma tyle charakteru, że nie będzie się wstydzić miejskiego postoju — do tego eksploatacja nie przyprawia o ból głowy.
szczegóły
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
@ Hyundai Motor Company
Mazda 3 sedan to elegancki samochód z finezją coupe, który przyciąga spojrzenia smukłą sylwetką i pewnym, poukładanym prowadzeniem. Wnętrze stawia kierowcę w centrum uwagi — materiały robią dobre wrażenie, a codzienna jazda daje sporo frajdy bez krzykliwej otoczki, idealne dla kupującego szukającego stylu i rozsądku.
szczegóły|
@ Hyundai Motor Company
|
|
|
|
|
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
123000 - 150000 zł
|
Cena
128000 - 175200 zł
|
|
Zużycie L/100km
5.7 - 6 L
|
Zużycie L/100km
5.5 - 6.1 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
130 - 136 g/km
|
CO2
123 - 135 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
50 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
51 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1291 - 1407 kg
|
Masa własna
1420 - 1492 kg
|
|
Pojemność bagażnika
395 L
|
Pojemność bagażnika
450 L
|
|
Długość
4340 mm
|
Długość
4660 mm
|
|
Szerokość
1795 mm
|
Szerokość
1795 mm
|
|
Wysokość
1455 mm
|
Wysokość
1440 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1301 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
463 - 509 kg
|
Ładowność
467 - 481 kg
|
Silnik i Wydajność |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna, Mild Hybrid Benzyna
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel, Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna dwusprzęgłowa
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów, Automatyczna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
|
Moc KM
100 - 140 KM
|
Moc KM
140 - 186 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100km/h
9.6 - 13.1 s
|
Przyspieszenie 0-100km/h
8.1 - 9.8 s
|
|
Maksymalna prędkość
178 - 197 km/h
|
Maksymalna prędkość
203 - 216 km/h
|
|
Moment obrotowy
172 - 253 Nm
|
Moment obrotowy
238 - 240 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3 - 4
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
74 - 103 kW
|
Moc kW
103 - 137 kW
|
|
Pojemność silnika
998 - 1482 cm3
|
Pojemność silnika
1998 - 2488 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
D, E
|
Klasa efektywności CO2
D
|
|
Marka
Hyundai
|
Marka
Mazda
|
Dostępne wersje obejmują Napęd na przednie koła.
Wyświetlane ceny i dane są szacunkowe, oparte na niemieckich cenach katalogowych i mogą się różnić w zależności od kraju. Te informacje nie stanowią wiążącej oferty.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Norge
Danmark
Suomi
Italia
Polska
España