Porównaj moc (225 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (217 400 zł vs 235 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Hyundai Staria czy NIO EL6.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Hyundai Staria jest minimalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 217 400 zł , podczas gdy NIO EL6 kosztuje 235 000 zł . Różnica wynosi około 17 571 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL6 ma istotnie więcej mocy – 490 KM zamiast 225 KM. To różnica około 265 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO EL6 jest wyraźnie bardziej szybszy – 4,5 s wobec 10,2 s. Różnica wynosi około 5,7 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL6 ciągnie znacznie mocniej – 700 Nm wobec 367 Nm. Różnica to około 333 Nm.
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: Hyundai Staria oferuje więcej miejsc siedzących – 9 wobec 5.
Pod względem masy własnej NIO EL6 jest niewiele lżejszy – 2 215 kg wobec 2 275 kg. Różnica to około 60 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Hyundai Staria oferuje zauważalnie więcej miejsca – 831 L wobec 597 L. To różnica około 234 L litrów.
Pod względem ładowności Hyundai Staria wypada widocznie lepiej – 775 kg wobec 475 kg. Różnica to około 300 kg.
NIO EL6 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Hyundai Staria wygląda jak futurystyczny salon na kółkach — przestronny, wygodny i zaprojektowany tak, żeby podróż była relaksem, nie obowiązkiem. To idealna propozycja dla rodzin i firm, które szukają praktycznego, eleganckiego vana bez zbędnych fanaberii.
szczegółyNIO EL6 to elektryczny SUV o eleganckiej sylwetce i wnętrzu, które czuje się jak salon na kółkach — nowoczesne rozwiązania i przemyślane usługi serwisowe dodają mu autostradowego sznytu. Dla kierowcy szukającego komfortu, technologii i odrobiny charakteru to ciekawa alternatywa, która nie boi się wyróżnić na miejskim tle.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
217 400 - 259 000 zł
|
Cena
235 000 - 327 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
7,6 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
20,4 - 21,2 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
406 - 529 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
172 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Bus
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
7 - 9
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 275 - 2 345 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
117 - 831 L
|
Pojemność bagażnika
597 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4 854 mm
|
|
Szerokość
1 997 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 703 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 430 L
|
|
Ładowność
605 - 775 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda pełna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
225 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
10,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,5 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
367 Nm
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
165 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
1 598 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2024
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Hyundai
|
Marka
NIO
|