VS

Kia EV2 vs Renault R4 porównanie

Porównaj moc (147 KM vs 150 KM), bagażnik i cenę (116 900 zł vs 140 000 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Kia EV2 czy Renault R4.

Kia EV2 vs Renault R4: najważniejsze różnice

Kia EV2

3,8 (1 Opinie)
oceń
  • trochę tańszy
  • niewiele większy zasięg elektryczny
szczegóły

Renault R4

5 (1 Opinie)
oceń
  • niewiele większa moc
  • ledwo szybszy od 0 do 100 km/h
  • ledwo lżejszy
szczegóły

By Achim Sedelmaier

EV2

Renault R4 VS Kia EV2: który elektryczny crossover lepiej pasuje do Twojego dnia?

Renault R4 VS Kia EV2 to zderzenie dwóch pomysłów na małego, praktycznego elektryka. Renault R4 kusi neo‑retro charakterem i sprytem w bagażniku, Kia EV2 stawia na spokój, przejrzystość i dojrzałe poczucie komfortu. Oba celują w codzienne dojazdy i weekendowe wypady, ale robią to innym temperamentem. W tej parze najłatwiej wybrać, patrząc na to, jak i gdzie naprawdę jeździsz. Poniżej wyjaśniamy, komu bliżej do R4, a komu do EV2.

R4

Charakter i prowadzenie

Renault R4 prowadzi się lekko i chętnie reaguje na gaz, co w mieście daje żywe, zwinne wrażenia. Kia EV2 jest bardziej miękka i wyraźnie nastawiona na komfort, z mniejszą porcją informacji w kierownicy, ale z poczuciem pewności. R4 potrafi żwawiej ruszyć spod świateł i sprawia wrażenie lżejszego w szybkim slalomie między autami. EV2 odwdzięcza się spokojem na długich łukach i stabilnością, która przypomina większy samochód. Jeśli lubisz zwinność i odruchową reakcję, R4 daje więcej frajdy; jeśli cenisz bezstresowe płynięcie, EV2 wygrywa stylem.

Długie trasy i spokój w trasie

Kia EV2 wyróżnia się ciszą i ułożeniem przy autostradowych tempach, co zmniejsza zmęczenie po długim dniu. Renault R4 też jest wyciszone, choć przy wyższych prędkościach potrafią pojawić się bardziej słyszalne podmuchy wiatru. W realnym użytkowaniu EV2 daje odczuwalnie większy zapas zasięgu, co ułatwia planowanie rzadziej rozmieszczonych postojów. R4 potrafi jechać bardzo oszczędnie, ale tempo podróży ograniczy mu przeciętne tempo ładowania szybkiego. Często jeździsz w trasę i cenisz rezerwę? EV2 (zwłaszcza z większym akumulatorem) będzie spokojniejszym wyborem, okazjonalnym turystom wystarczy równy, efektywny rytm R4.

Miasto, manewry i parkowanie

Renault R4 jest stworzone do miasta: kompaktowe gabaryty, mały promień skrętu i płynna rekuperacja z trybem one‑pedal ułatwiają życie. Trzeba jednak zaakceptować gorszą widoczność do tyłu i przeciętną jakość obrazu kamery, która lubi się zabrudzić. Kia EV2 daje znakomitą widoczność dookoła, lekką pracę układu kierowniczego i łatwe parkowanie już przy pierwszym podejściu. Oba auta są bardzo przyjazne w gęstym ruchu, ale każde w inny sposób. Jeśli parkujesz na „żyletkę” i cenisz zwinność, R4 czuje się w tym jak ryba w wodzie; jeśli szukasz pewności wynikającej z świetnej widoczności i asystentów, EV2 będzie bardziej relaksujące.

Kabina, multimedia i wrażenie jakości

Renault R4 stawia na proste sterowanie z fizycznymi pokrętłami klimatyzacji i szybkie, google’owe menu, które na co dzień po prostu działa. Kia EV2 proponuje przejrzysty, „trzyscreenowy” układ, seryjną integrację smartfonów i aktualizacje OTA, więc technologicznie trzyma wysoki poziom. Materiały w obu są raczej solidne niż luksusowe, ale montaż jest staranny i spójny stylistycznie. EV2 wygląda i brzmi dojrzalej, R4 dorzuca sympatyczny retro‑sznyt, który ociepla atmosferę. Z tyłu EV2 oferuje więcej swobody, podczas gdy R4 ma niżej osadzoną kanapę i dla wysokich dorosłych będzie tam ciaśniej.

Praktyczność, bagażnik i koszty dopasowane do potrzeb

Renault R4 wygrywa dostępem do bagażnika: niska krawędź, duży otwór i przydatne detale sprawiają, że wózek czy ciężkie zakupy wchodzą bez gimnastyki. Trzeba pamiętać o stopniu po złożeniu oparć i braku przedniego schowka, co ogranicza elastyczność spięcia długich pakunków. Kia EV2 nadrabia wnętrzem: opcjonalny układ czterech osobnych miejsc z przesuwanymi siedzeniami i mały frunk w wybranych wersjach dają sporo kombinacji, choć sama krawędź bagażnika jest wyżej, a przestrzeń z tyłu bardziej „średnia”. Pod względem rachunków EV2 zwykle startuje korzystniej cenowo, ale bogatsze pakiety i większa bateria potrafią szybko podbić budżet; R4 bywa atrakcyjne w sensownie wyposażonych wersjach i jest oszczędne w codziennym ruchu. Szukasz maksymalnej łatwości załadunku i sympatycznego charakteru w roli miejskiego wółka roboczego? Wtedy R4 trafia w punkt; jeśli ważniejsze są kabinowa elastyczność, spokój na trasie i możliwość szybkiego AC 22 kW w mieście, EV2 okaże się bardziej przyszłościowe – a teraz pora zajrzeć głębiej w szczegóły, które za tym stoją.

Szczegóły techniczne: konkretne różnice między modelami

EV2

Koszty i zużycie

Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.

Kia EV2 jest trochę tańszy – jego cena zaczyna się od 116 900 zł , podczas gdy Renault R4 kosztuje 140 000 zł . Różnica wynosi około 23 194 zł.

Zużycie energii jest zbliżone – 15,1 kWh/100km.

Pod względem zasięgu elektrycznego Kia EV2 wypada niewiele lepiej: osiąga do 453 km, czyli około 44 km więcej niż Renault R4.

R4

Silnik i osiągi

Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.

Pod względem mocy silnika Renault R4 ma niewiele więcej mocy150 KM zamiast 147 KM. To różnica około 3 KM.

W przyspieszeniu 0–100 km/h Renault R4 jest ledwo szybszy – 8,2 s wobec 8,7 s. Różnica wynosi około 0,5 s sekundy.

Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Kia EV2 ciągnie minimalnie mocniej – 250 Nm wobec 245 Nm. Różnica to około 5 Nm.

Przestrzeń i praktyczność

Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?

Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.

Pod względem masy własnej Renault R4 jest ledwo lżejszy – 1 510 kg wobec 1 620 kg. Różnica to około 110 kg.

Pod względem ładowności Kia EV2 wypada prawie niezauważalnie lepiej – 475 kg wobec 443 kg. Różnica to około 32 kg.

Kto wygrywa wyścig w analizie danych?

Kia EV2 wykazuje drobne, ale wyraźne zalety w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.

od 116 900 zł
EV2

Kia EV2

  • Typ silnika Elektryczny
  • Skrzynia biegów Automatyczna
  • Rodzaj napędu Napęd na przednie koła
  • Moc KM 135 - 147 KM
  • Zużycie kWh/100km 15,1 - 16,3 kWh/100km
  • Zasięg elektryczny 317 - 453 km
Kia EV2
Renault R4

Koszty i Zużycie

Zobacz analizę szczegółową

Silnik i osiągi

Zobacz analizę szczegółową

Wymiary i Nadwozie

Zobacz analizę szczegółową

Kia EV2

Kia EV2 to kompaktowy, praktyczny elektryk o nowoczesnej stylistyce, który dobrze sprawdzi się na co dzień w mieście i podczas dłuższych tras. Wnętrze jest przemyślane i wygodne, a auto kładzie nacisk na oszczędność eksploatacji i łatwość obsługi.

szczegóły

Renault R4

Czterka to samochód, który wygląda jakby nigdy nie przestał się uśmiechać — prosty, praktyczny i nieprzekombinowany, idealny dla tych, którzy cenią sobie użyteczność ponad pozory. Jej urok polega na bezpretensjonalności: łatwa w naprawie, niezawodna i z charakterem, który sprawia, że każdy miejski zakręt staje się opowieścią do opowiadania przy kawie.

szczegóły
Kia EV2
Renault R4

Koszty i Zużycie

Cena
116 900 - 162 100 zł
Cena
140 000 - 168 200 zł
Zużycie L/100km
-
Zużycie L/100km
-
Zużycie kWh/100km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Zużycie kWh/100km
15,1 kWh/100km
Zasięg elektryczny
317 - 453 km
Zasięg elektryczny
409 km
Pojemność baterii
-
Pojemność baterii
-
CO2
0 g/km
CO2
0 g/km
Pojemność zbiornika paliwa
-
Pojemność zbiornika paliwa
-

Wymiary i Nadwozie

Typ nadwozia
SUV
Typ nadwozia
SUV
Miejsca siedzące
4 - 5
Miejsca siedzące
2 - 5
Drzwi
-
Drzwi
-
Masa własna
1 620 - 1 625 kg
Masa własna
1 510 - 1 537 kg
Pojemność bagażnika
-
Pojemność bagażnika
420 - 1 045 L
Długość
-
Długość
-
Szerokość
1 800 mm
Szerokość
1 808 mm
Wysokość
-
Wysokość
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Maksymalna pojemność bagażnika
-
Ładowność
400 - 475 kg
Ładowność
385 - 443 kg

Silnik i osiągi

Typ silnika
Elektryczny
Typ silnika
Elektryczny
Skrzynia biegów
Automatyczna
Skrzynia biegów
Automatyczna
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
Moc KM
135 - 147 KM
Moc KM
150 KM
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,7 - 9,7 s
Przyspieszenie 0-100 km/h
8,2 s
Maksymalna prędkość
-
Maksymalna prędkość
-
Moment obrotowy
250 Nm
Moment obrotowy
245 Nm
Liczba cylindrów
-
Liczba cylindrów
-
Moc kW
100 - 108 kW
Moc kW
110 kW
Pojemność silnika
-
Pojemność silnika
-

Ogólne

Rok modelowy
2026
Rok modelowy
2 025 - 2 026
Klasa efektywności CO2
A
Klasa efektywności CO2
A
Marka
Kia
Marka
Renault
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane. Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.