Porównaj moc (136 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (144 900 zł vs 307 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Lexus LBX czy NIO ET7.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Lexus LBX jest zdecydowanie tańszy – jego cena zaczyna się od 144 900 zł , podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307 100 zł . Różnica wynosi około 162 140 zł.
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma istotnie więcej mocy – 653 KM zamiast 136 KM. To różnica około 517 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET7 jest znacznie szybszy – 3,8 s wobec 9,2 s. Różnica wynosi około 5,4 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie wyraźnie bardziej mocniej – 850 Nm wobec 185 Nm. Różnica to około 665 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Lexus LBX jest istotnie lżejszy – 1 280 kg wobec 2 434 kg. Różnica to około 1 154 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO ET7 oferuje ledwo więcej miejsca – 363 L wobec 332 L. To różnica około 31 L litrów.
Pod względem ładowności Lexus LBX wypada ledwo lepiej – 475 kg wobec 466 kg. Różnica to około 9 kg.
NIO ET7 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Lexus LBX to kompaktowy crossover, który łączy elegancką stylistykę brandu z miejską zwinnością i oszczędnym podejściem do codziennej eksploatacji. Wnętrze oferuje starannie dobrane materiały i ergonomię, a charakter jazdy stawia na komfort i przewidywalność, co sprawia, że świetnie nadaje się do miejskich i podmiejskich tras.
szczegółyNIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
144 900 - 205 100 zł
|
Cena
307 100 - 353 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
4,5 - 4,8 L/100km
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
102 - 110 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1 280 - 1 365 kg
|
Masa własna
2 434 - 2 454 kg
|
|
Pojemność bagażnika
255 - 332 L
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5 101 mm
|
|
Szerokość
1 825 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Pełna hybryda
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Skrzynia CVT
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
136 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,2 - 9,6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
185 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
3
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
100 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
1 490 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2022
|
|
Klasa efektywności CO2
C
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Lexus
|
Marka
NIO
|