Porównaj moc (258 KM vs 132 KM), bagażnik i cenę (197200 zł vs 145800 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda 6 Saloon czy Mazda MX-5 Roadster.
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
Mazda MX-5 Roadster ma czytelny przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 145800 zł , podczas gdy Mazda 6 Saloon kosztuje 197200 zł . Różnica wynosi około 51441 zł.
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika Mazda 6 Saloon ma wyraźny przewagę – 258 KM zamiast 132 KM. To różnica około 126 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mazda 6 Saloon jest niewielki szybszy – 7.60 s wobec 8.30 s. Różnica wynosi około 0.70 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mazda 6 Saloon ciągnie przekonujący mocniej – 320 Nm wobec 152 Nm. Różnica to około 168 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Mazda 6 Saloon oferuje znaczący więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Mazda MX-5 Roadster jest znaczący lżejszy – 1078 kg wobec 2027 kg. Różnica to około 949 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Mazda 6 Saloon oferuje znaczący więcej miejsca – 336 L wobec 130 L. To różnica około 206 L litrów.
Pod względem ładowności Mazda 6 Saloon wypada przekonujący lepiej – 360 kg wobec 152 kg. Różnica to około 208 kg kg.
Mazda 6 Saloon wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mazda 6 sedan to elegancki i dynamicznie wyglądający samochód, który potrafi zamienić codzienny dojazd w przyjemność prowadzenia, a jednocześnie nie krzyczy o uwagę. To rozsądny wybór dla osób szukających auta o smukłych liniach, komfortowym wnętrzu i charakterze bliższym kierowcy niż typowym biznesowym limuzynom — bez potrzeby przepłacania za prestiż.
szczegóły
Mazda MX-5 to rasowy roadster, który daje radość z jazdy jak mało który samochód — lekka konstrukcja, precyzyjne prowadzenie i dach, który otwiera każdą trasę na nowo. Dla kierowcy szukającego auta z charakterem i uśmiechem na twarzy, MX-5 to propozycja łącząca prostotę obsługi z czystą frajdą, bez udawania większej wielkości niż trzeba.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
197200 - 213100 zł
|
Cena
145800 - 173000 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
6.20 L
|
|
Zużycie kWh/100km
16.5 - 16.6 kWh
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
479 - 552 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
140 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Sedan
|
Typ nadwozia
Roadster
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
2
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
-
|
|
Masa własna
2027 - 2028 kg
|
Masa własna
1078 kg
|
|
Pojemność bagażnika
336 L
|
Pojemność bagażnika
130 L
|
|
Długość
4921 mm
|
Długość
-
|
|
Szerokość
1890 mm
|
Szerokość
1735 mm
|
|
Wysokość
1491 mm
|
Wysokość
-
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1074 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
359 - 360 kg
|
Ładowność
152 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Manuel
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Manualna skrzynia biegów
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
245 - 258 KM
|
Moc KM
132 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
7.6 - 7.8 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
8.30 s
|
|
Maksymalna prędkość
175 km/h
|
Maksymalna prędkość
-
|
|
Moment obrotowy
320 Nm
|
Moment obrotowy
152 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
4
|
|
Moc kW
180 - 190 kW
|
Moc kW
97 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
1496 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2025
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
E
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
Mazda
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.