Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
Mazda MX-30 vs NIO ET5 porównanie
Porównaj moc (170 KM vs 490 KM), bagażnik i cenę (158 100 zł vs 208 700 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mazda MX-30 czy NIO ET5.
Mazda MX-30 vs NIO ET5: najważniejsze różnice
MX-30
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Mazda MX-30 jest widocznie tańszy – jego cena zaczyna się od 158 100 zł , podczas gdy NIO ET5 kosztuje 208 700 zł . Różnica wynosi około 50 562 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Mazda MX-30: z wynikiem 18,3 kWh/100km jest niewiele bardziej wydajny niż NIO ET5, który zużywa 18,6 kWh/100km. Różnica to około 0,3 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO ET5 wypada wyraźnie bardziej lepiej: osiąga do 590 km, czyli około 505 km więcej niż Mazda MX-30.
ET5
Silnik i osiągi
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika NIO ET5 ma wyraźnie bardziej więcej mocy – 490 KM zamiast 170 KM. To różnica około 320 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h NIO ET5 jest wyraźnie bardziej szybszy – 4 s wobec 9,1 s. Różnica wynosi około 5,1 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej NIO ET5 jest widocznie szybszy – osiąga 200 km/h, podczas gdy Mazda MX-30 kończy na 140 km/h. Różnica to około 60 km/h.
MX-30
Przestrzeń i praktyczność
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Oba samochody oferują miejsce dla 5 osób.
Pod względem masy własnej Mazda MX-30 jest lekko lżejszy – 1 849 kg wobec 2 215 kg. Różnica to około 366 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO ET5 oferuje niewiele więcej miejsca – 386 L wobec 350 L. To różnica około 36 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Mazda MX-30 wypada ledwo lepiej – do 1 155 L, czyli o około 20 L więcej niż NIO ET5.
Pod względem ładowności NIO ET5 wypada trochę lepiej – 475 kg wobec 402 kg. Różnica to około 73 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO ET5 wygrywa pojedynek wyraźnie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 208 700 zł
NIO ET5
Mazda MX-30
NIO ET5
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Mazda MX-30
Mazda MX-30 to miejski crossover z charakterem — minimalistyczne, naturalne wnętrze i drzwi freestyle dodają mu unikalnego uroku. Idealna dla kierowców szukających stylu i komfortu na co dzień, którzy chcą jeździć z klasą, nie krzycząc o osiągach.
szczegóły
NIO ET5
NIO ET5 to elektryczny sedan, który łączy elegancką sylwetkę z żywą dynamiką i technologicznym polotem, pokazując, że samochód elektryczny nie musi być nudny. W kabinie czuć dbałość o detale i komfort, więc jeśli szukasz alternatywy dla masowego SUV‑a, warto umówić się na jazdę próbną.
szczegóły
Mazda MX-30
NIO ET5
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
158 100 - 189 900 zł
|
Cena
208 700 - 300 900 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
18,3 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,6 - 18,9 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
85 km
|
Zasięg elektryczny
456 - 590 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
22 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
Hatchback
|
|
Miejsca siedzące
5
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1 849 kg
|
Masa własna
2 215 - 2 235 kg
|
|
Pojemność bagażnika
332 - 350 L
|
Pojemność bagażnika
386 L
|
|
Długość
4 395 mm
|
Długość
4 790 mm
|
|
Szerokość
1 848 mm
|
Szerokość
1 960 mm
|
|
Wysokość
1 555 mm
|
Wysokość
1 499 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 137 - 1 155 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 135 L
|
|
Ładowność
402 kg
|
Ładowność
455 - 475 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na przednie koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
170 KM
|
Moc KM
490 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
9,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4 s
|
|
Maksymalna prędkość
140 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
-
|
Moment obrotowy
700 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
125 kW
|
Moc kW
360 kW
|
|
Pojemność silnika
830 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2023
|
|
Klasa efektywności CO2
B
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Mazda
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.