Porównaj moc (816 KM vs 620 KM), bagażnik i cenę (525300 zł vs 931900 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Mercedes AMG GT czy Ferrari Roma Coupe.
Porównanie ceny i zużycia paliwa często pokazuje największe różnice. Tu decyduje się, który model lepiej pasuje do budżetu.
Mercedes AMG GT ma znaczący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 525300 zł , podczas gdy Ferrari Roma Coupe kosztuje 931900 zł . Różnica wynosi około 406594 zł.
Średnie spalanie jest identyczne – wynosi 10.30 L na 100 km.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Mercedes AMG GT ma oczywisty przewagę – 816 KM zamiast 620 KM. To różnica około 196 KM KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Mercedes AMG GT jest oczywisty szybszy – 2.80 s wobec 3.40 s. Różnica wynosi około 0.60 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Mercedes AMG GT ciągnie wyraźny mocniej – 1420 Nm wobec 760 Nm. Różnica to około 660 Nm.
Wnętrze, bagażnik i ładowność mają kluczowe znaczenie w codziennym użytkowaniu. Liczy się komfort i elastyczność.
Miejsca siedzące: Ferrari Roma Coupe oferuje wyraźny więcej miejsc – 4 vs 2.
Pod względem masy własnej Ferrari Roma Coupe jest lekko lżejszy – 1570 kg wobec 1790 kg. Różnica to około 220 kg kg.
Mercedes AMG GT nie daje rywalowi większych szans w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Mercedes AMG GT to samochód, który przyciąga spojrzenia niską, muskularną sylwetką i agresywnym frontem — wygląda jak coupe, które nie boi się pokazać pazura. Za kierownicą daje sportowe emocje i precyzję prowadzenia przy zachowaniu codziennego komfortu, więc kto lubi szybką jazdę z nutą luksusu, będzie się przy nim czuł jak gwiazda filmu akcji.
szczegółyFerrari Roma to coupe, które łączy subtelną elegancję z codzienną użytecznością, jakby włoski szyk postanowił zamieszkać w miejskim apartamencie. Za kierownicą czuje się lekkość i radość z jazdy, a design przyciąga spojrzenia bardziej niż głośne gesty — idealne dla kogoś, kto chce sportowego temperamentu bez krzykliwego efektu.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
525300 - 996300 zł
|
Cena
931900 zł
|
|
Zużycie L/100km
10.3 - 14 L
|
Zużycie L/100km
10.30 L
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
-
|
|
Zasięg elektryczny
11 km
|
Zasięg elektryczny
-
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
-
|
|
CO2
235 - 319 g/km
|
CO2
234 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
80 L
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Coupé
|
Typ nadwozia
Coupé
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
4
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
2
|
|
Masa własna
1790 - 2195 kg
|
Masa własna
1570 kg
|
|
Pojemność bagażnika
-
|
Pojemność bagażnika
272 L
|
|
Długość
-
|
Długość
4656 mm
|
|
Szerokość
1929 mm
|
Szerokość
1974 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1301 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
170 - 215 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Mild Hybrid Benzyna, Benzyna, Hybryda plug-in
|
Typ silnika
Benzyna
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna dwusprzęgłowa
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
|
Moc KM
435 - 816 KM
|
Moc KM
620 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
2.8 - 4.6 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.40 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
320 km/h
|
|
Moment obrotowy
500 - 1420 Nm
|
Moment obrotowy
760 Nm
|
|
Liczba cylindrów
4 - 8
|
Liczba cylindrów
8
|
|
Moc kW
320 - 600 kW
|
Moc kW
456 kW
|
|
Pojemność silnika
1991 - 3982 cm3
|
Pojemność silnika
3855 cm3
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2020
|
|
Klasa efektywności CO2
G
|
Klasa efektywności CO2
G
|
|
Marka
Mercedes-Benz
|
Marka
Ferrari
|
Mercedes AMG GT jest dostępny z napędem Napęd na tylne koła lub Napęd na cztery koła.