Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
EspañaVS
MG Cyberster vs NIO ET7 porównanie
Porównaj moc (510 KM vs 653 KM), bagażnik i cenę (285 500 zł vs 307 100 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – MG Cyberster czy NIO ET7.
MG Cyberster vs NIO ET7: najważniejsze różnice
Cyberster
Koszty i zużycie
Cena i efektywność to kluczowe czynniki przy zakupie auta – właśnie tu często widać największe kontrasty.
MG Cyberster jest prawie niezauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 285 500 zł , podczas gdy NIO ET7 kosztuje 307 100 zł . Różnica wynosi około 21 569 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma MG Cyberster: z wynikiem 16,7 kWh/100km jest lekko bardziej wydajny niż NIO ET7, który zużywa 19 kWh/100km. Różnica to około 2,3 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego NIO ET7 wypada nieco lepiej: osiąga do 584 km, czyli około 77 km więcej niż MG Cyberster.
ET7
Silnik i osiągi
Moc, moment i przyspieszenie to klasyczne parametry, na których skupiają się entuzjaści – tu widać ciekawe różnice.
Pod względem mocy silnika NIO ET7 ma wyraźnie więcej mocy – 653 KM zamiast 510 KM. To różnica około 143 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h MG Cyberster jest nieco szybszy – 3,2 s wobec 3,8 s. Różnica wynosi około 0,6 s sekundy.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO ET7 ciągnie nieco mocniej – 850 Nm wobec 725 Nm. Różnica to około 125 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO ET7 oferuje więcej miejsc siedzących – 5 wobec 2.
Pod względem masy własnej MG Cyberster jest zauważalnie lżejszy – 1 960 kg wobec 2 434 kg. Różnica to około 474 kg.
Pod względem pojemności bagażnika NIO ET7 oferuje zdecydowanie więcej miejsca – 363 L wobec 200 L. To różnica około 163 L litrów.
Pod względem ładowności NIO ET7 wypada znacznie lepiej – 466 kg wobec 150 kg. Różnica to około 316 kg.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
NIO ET7 przewyższa rywala w niemal każdym aspekcie w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 307 100 zł
NIO ET7
MG Cyberster
NIO ET7
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
MG Cyberster
MG Cyberster to odważny, elektryczny roadster o futurystycznej linii, który wygląda tak, jakby właśnie zjechał ze strony komiksu i zamierzał zabrać kierowcę na przejażdżkę marzeń. Dla tych, którzy chcą się wyróżniać i poczuć radość z jazdy bez zbędnego nadęcia, to kusząca propozycja z charakterem i sporą dawką emocji.
szczegóły
NIO ET7
NIO ET7 to elektryczna limuzyna, która łączy elegancję z futurystycznymi technologiami i robi to z pewnością siebie godną samochodu z wyższej półki. Jazda nią jest płynna i komfortowa, wnętrze przemyślane, a efekt końcowy — uśmiech na twarzy i kilka zazdrosnych spojrzeń przy pierwszym postoju.
szczegóły
MG Cyberster
NIO ET7
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
285 500 - 307 500 zł
|
Cena
307 100 - 353 300 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
16,7 - 19,1 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
19 - 19,3 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
443 - 507 km
|
Zasięg elektryczny
451 - 584 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Roadster
|
Typ nadwozia
Sedan
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
-
|
Drzwi
4
|
|
Masa własna
1 960 - 2 060 kg
|
Masa własna
2 434 - 2 454 kg
|
|
Pojemność bagażnika
200 L
|
Pojemność bagażnika
363 L
|
|
Długość
-
|
Długość
5 101 mm
|
|
Szerokość
1 913 mm
|
Szerokość
1 987 mm
|
|
Wysokość
-
|
Wysokość
1 509 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
|
Ładowność
150 kg
|
Ładowność
446 - 466 kg
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła, Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 - 510 KM
|
Moc KM
653 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,2 - 5,2 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
-
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
|
Moment obrotowy
475 - 725 Nm
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 - 375 kW
|
Moc kW
480 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2022
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
MG
|
Marka
NIO
|
DriveDuel wykorzystuje analizę danych i sztuczną inteligencję do analizy danych pojazdów oraz tworzenia treści. Treści są regularnie sprawdzane i ulepszane.
Wyświetlane ceny są wartościami orientacyjnymi opartymi na niemieckich cenach katalogowych, dostosowanych do stawek VAT obowiązujących w danym kraju. Podatki rejestracyjne obowiązujące w poszczególnych krajach nie są uwzględnione. Informacje te nie są prawnie wiążące.