Porównaj moc (340 KM vs 470 KM), bagażnik i cenę (555700 zł vs 296500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – Morgan Supersport czy Alpine A390.
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Alpine A390 ma przekonujący przewagę cenową – jego cena zaczyna się od 296500 zł , podczas gdy Morgan Supersport kosztuje 555700 zł . Różnica wynosi około 259179 zł.
Moc, moment obrotowy i przyspieszenie wiele mówią o tym, jak auto prowadzi się na co dzień. Tu widać, kto oferuje więcej dynamiki.
Pod względem mocy silnika Alpine A390 ma oczywisty przewagę – 470 KM zamiast 340 KM. To różnica około 130 KM KM.
Oba modele przyspieszają niemal tak samo – 3.90 s od 0 do 100 km/h.
Pod względem prędkości maksymalnej Morgan Supersport jest nieco lepszy – osiąga 267 km/h, podczas gdy Alpine A390 kończy na 220 km/h. Różnica to około 47 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: Alpine A390 ciągnie czytelny mocniej – 824 Nm wobec 500 Nm. Różnica to około 324 Nm.
Samochód rodzinny czy codzienny towarzysz – który oferuje więcej miejsca, komfortu i elastyczności?
Miejsca siedzące: Alpine A390 oferuje decydowany więcej miejsc – 5 vs 2.
Pod względem masy własnej Morgan Supersport jest przekonujący lżejszy – 1170 kg wobec 2121 kg. Różnica to około 951 kg kg.
Pod względem pojemności bagażnika Alpine A390 oferuje przekonujący więcej miejsca – 532 L wobec 0 L. To różnica około 532 L litrów.
Alpine A390 dominuje w porównaniu w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
Morgan Supersport wygląda jak wehikuł z dawnych wyścigów — lekki, surowy i pełen charakteru, który nie próbuje się ukrywać. Za kierownicą daje się odczuć każdy zakręt i każdą zmianę nawierzchni, więc jeśli priorytetem są emocje, a nie komfortowa podróż, to auto które potrafi uzależnić.
szczegółyAlpine A390 to zapowiadany elektryczny crossover coupé, który chce przenieść sportowe DNA marki do rodzinnego formatu — ostre linie, niska pozycja za kierownicą i obietnica zwinności mają skusić tych, którym zwykłe SUV-y wydają się zbyt grzeczne. W codzienności ma być wygodny i praktyczny, a gdy droga się wije, A390 potrafi wspinać się po serpentynach jak kozica, zostawiając kierowcy szeroki uśmiech i dreszczyk typowy dla Alpine.
szczegółyKoszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
555700 zł
|
Cena
296500 - 342600 zł
|
|
Zużycie L/100km
7.70 L
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
-
|
Zużycie kWh/100km
18.7 - 19.8 kWh
|
|
Zasięg elektryczny
-
|
Zasięg elektryczny
515 - 555 km
|
|
Pojemność baterii
-
|
Pojemność baterii
89 kWh
|
|
CO2
175 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
41 L
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
Roadster
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
2
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
2
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
1170 kg
|
Masa własna
2121 kg
|
|
Pojemność bagażnika
0 L
|
Pojemność bagażnika
532 L
|
|
Długość
4110 mm
|
Długość
4615 mm
|
|
Szerokość
1805 mm
|
Szerokość
1885 mm
|
|
Wysokość
1290 mm
|
Wysokość
1532 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
-
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1643 L
|
|
Ładowność
-
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Benzyna
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Automatyczna skrzynia biegów
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na tylne koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
340 KM
|
Moc KM
400 - 470 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.90 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.9 - 4.8 s
|
|
Maksymalna prędkość
267 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 - 220 km/h
|
|
Moment obrotowy
500 Nm
|
Moment obrotowy
661 - 824 Nm
|
|
Liczba cylindrów
6
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
250 kW
|
Moc kW
295 - 345 kW
|
|
Pojemność silnika
2998 cm3
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2025
|
Rok modelowy
2026
|
|
Klasa efektywności CO2
F
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
Morgan
|
Marka
Alpine
|
Model oferowany jest z napędem Napęd na tylne koła.