Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
EspañaVS
NIO EL8 vs Alpine A390 porównanie
Porównaj moc (653 KM vs 470 KM), bagażnik i cenę (364 200 zł vs 296 500 zł ) w jednym miejscu. Sprawdź, który samochód jest lepszym wyborem – NIO EL8 czy Alpine A390.
EL8
Koszty i zużycie
W kwestii ekonomii oba modele pokazują ciekawe różnice.
Alpine A390 jest zauważalnie tańszy – jego cena zaczyna się od 296 500 zł , podczas gdy NIO EL8 kosztuje 364 200 zł . Różnica wynosi około 67 650 zł.
Pod względem zużycia energii przewagę ma Alpine A390: z wynikiem 18,7 kWh/100km jest lekko bardziej wydajny niż NIO EL8, który zużywa 21,2 kWh/100km. Różnica to około 2,5 kWh/100km.
Pod względem zasięgu elektrycznego Alpine A390 wypada niewiele lepiej: osiąga do 555 km, czyli około 45 km więcej niż NIO EL8.
A390
Silnik i osiągi
Pod maską widać, który model jest bardziej sportowy i kto ma lepszy start.
Pod względem mocy silnika NIO EL8 ma widocznie więcej mocy – 653 KM zamiast 470 KM. To różnica około 183 KM.
W przyspieszeniu 0–100 km/h Alpine A390 jest minimalnie szybszy – 3,9 s wobec 4,1 s. Różnica wynosi około 0,2 s sekundy.
Pod względem prędkości maksymalnej Alpine A390 jest prawie niezauważalnie szybszy – osiąga 220 km/h, podczas gdy NIO EL8 kończy na 200 km/h. Różnica to około 20 km/h.
Różnica widoczna jest również w momencie obrotowym: NIO EL8 ciągnie prawie niezauważalnie mocniej – 850 Nm wobec 824 Nm. Różnica to około 26 Nm.
Przestrzeń i praktyczność
Poza mocą liczy się też wygoda i funkcjonalność. Tu decyduje się, który samochód jest bardziej praktyczny i wszechstronny.
Miejsca siedzące: NIO EL8 oferuje więcej miejsc siedzących – 6 wobec 5.
Pod względem masy własnej Alpine A390 jest odczuwalnie lżejszy – 2 121 kg wobec 2 613 kg. Różnica to około 492 kg.
Pod względem pojemności bagażnika Alpine A390 oferuje znacznie więcej miejsca – 532 L wobec 265 L. To różnica około 267 L litrów.
W maksymalnej pojemności ładunkowej Alpine A390 wypada znacznie lepiej – do 1 643 L, czyli o około 833 L więcej niż NIO EL8.
Kto wygrywa wyścig w analizie danych?
Alpine A390 jest zdecydowanie lepszy w obiektywnym porównaniu danych.
Ta ocena pokazuje jedynie, który model zdobywa więcej punktów na papierze – nie który z dwóch samochodów jest dla Ciebie właściwy.
od 296 500 zł
Alpine A390
NIO EL8
Alpine A390
Koszty i Zużycie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Silnik i osiągi
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
Wymiary i Nadwozie
Zobacz analizę szczegółową
Zobacz analizę szczegółową
NIO EL8
NIO EL8 to elektryczny SUV z ambicjami luksusowego towarzysza podróży, który kusi przestronnym, nowoczesnym wnętrzem i bogatym pakietem cyfrowych rozwiązań. Jazda nim daje poczucie gładkiej pewności na drodze, a drobne technologiczne sztuczki sprawiają, że codzienne dojazdy przestają być nudne.
szczegóły
Alpine A390
Alpine A390 to zapowiadany elektryczny crossover coupé, który chce przenieść sportowe DNA marki do rodzinnego formatu — ostre linie, niska pozycja za kierownicą i obietnica zwinności mają skusić tych, którym zwykłe SUV-y wydają się zbyt grzeczne. W codzienności ma być wygodny i praktyczny, a gdy droga się wije, A390 potrafi wspinać się po serpentynach jak kozica, zostawiając kierowcy szeroki uśmiech i dreszczyk typowy dla Alpine.
szczegóły
NIO EL8
Alpine A390
Koszty i Zużycie |
|
|---|---|
|
Cena
364 200 - 465 200 zł
|
Cena
296 500 - 342 600 zł
|
|
Zużycie L/100km
-
|
Zużycie L/100km
-
|
|
Zużycie kWh/100km
21,2 - 22 kWh/100km
|
Zużycie kWh/100km
18,7 - 19,8 kWh/100km
|
|
Zasięg elektryczny
390 - 510 km
|
Zasięg elektryczny
515 - 555 km
|
|
Pojemność baterii
73,5 - 90 kWh
|
Pojemność baterii
89 kWh
|
|
CO2
0 g/km
|
CO2
0 g/km
|
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Pojemność zbiornika paliwa
-
|
Wymiary i Nadwozie |
|
|---|---|
|
Typ nadwozia
SUV
|
Typ nadwozia
SUV
|
|
Miejsca siedzące
6
|
Miejsca siedzące
5
|
|
Drzwi
5
|
Drzwi
5
|
|
Masa własna
2 613 - 2 633 kg
|
Masa własna
2 121 kg
|
|
Pojemność bagażnika
265 L
|
Pojemność bagażnika
532 L
|
|
Długość
5 099 mm
|
Długość
4 615 mm
|
|
Szerokość
1 989 mm
|
Szerokość
1 885 mm
|
|
Wysokość
1 750 mm
|
Wysokość
1 532 mm
|
|
Maksymalna pojemność bagażnika
810 L
|
Maksymalna pojemność bagażnika
1 643 L
|
|
Ładowność
557 - 577 kg
|
Ładowność
-
|
Silnik i osiągi |
|
|---|---|
|
Typ silnika
Elektryczny
|
Typ silnika
Elektryczny
|
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
Skrzynia biegów
Automatyczna
|
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
Szczegóły skrzyni biegów
Reduktor
|
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
Rodzaj napędu
Napęd na cztery koła
|
|
Moc KM
653 KM
|
Moc KM
400 - 470 KM
|
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
4,1 s
|
Przyspieszenie 0-100 km/h
3,9 - 4,8 s
|
|
Maksymalna prędkość
200 km/h
|
Maksymalna prędkość
200 - 220 km/h
|
|
Moment obrotowy
850 Nm
|
Moment obrotowy
661 - 824 Nm
|
|
Liczba cylindrów
-
|
Liczba cylindrów
-
|
|
Moc kW
480 kW
|
Moc kW
295 - 345 kW
|
|
Pojemność silnika
-
|
Pojemność silnika
-
|
Ogólne |
|
|---|---|
|
Rok modelowy
2 024
|
Rok modelowy
2 026
|
|
Klasa efektywności CO2
A
|
Klasa efektywności CO2
A
|
|
Marka
NIO
|
Marka
Alpine
|
DriveDuel använder dataanalys och artificiell intelligens för att analysera fordonsdata och skapa innehåll. Innehållet granskas och förbättras regelbundet.
De visade priserna är uppskattningar baserade på tyska listpriser, justerade efter respektive lands moms. Landspecifika registreringsskatter ingår inte. Denna information är inte juridiskt bindande.